[發(fā)明專利]檢測(cè)交通事件的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210078667.4
• 申請(qǐng)日: 2012-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN102622885A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諸彤宇;王春梅;王奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種檢測(cè)交通事件的方法，其特征在于，包括：

獲取待測(cè)路鏈以及與所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈上浮動(dòng)車的全球定位系統(tǒng)GPS信息，所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈包括所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈和后繼路鏈，所述GPS信息包括所述浮動(dòng)車的速度信息；

根據(jù)所述浮動(dòng)車的速度信息，生成所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值；

根據(jù)所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值，分析并確定所述待測(cè)路鏈的當(dāng)前交通情況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述待測(cè)路鏈以及所述待測(cè)路鏈相鄰的路鏈的速度值，分析并確定所述待測(cè)路鏈的交通事件情況包括：

判斷所述待測(cè)路鏈在第一時(shí)間戳是否有交通事件發(fā)生，所述第一時(shí)間戳為當(dāng)前時(shí)間戳的前一個(gè)時(shí)間戳；

若確定所述待測(cè)路鏈在第一時(shí)間戳沒(méi)有交通事件發(fā)生，則根據(jù)預(yù)定速度等級(jí)，確定所述待測(cè)路鏈在第二時(shí)間戳的速度值對(duì)應(yīng)的速度等級(jí)，所述第二時(shí)間戳為所述第一時(shí)間戳的前一個(gè)時(shí)間戳；

獲取屬于所述對(duì)應(yīng)的速度等級(jí)的歷史速度數(shù)據(jù)，所述歷史速度數(shù)據(jù)為所述待測(cè)路鏈的對(duì)應(yīng)于沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事件時(shí)的歷史速度數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述待測(cè)路鏈的速度數(shù)據(jù)集合，生成所述待測(cè)路鏈在當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的第一速度特征向量，并對(duì)所述速度特征向量進(jìn)行向量標(biāo)準(zhǔn)化處理，生成第一標(biāo)準(zhǔn)速度特征向量；

根據(jù)所述歷史速度數(shù)據(jù)，生成所述待測(cè)路鏈在當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的第二速度特征向量，并對(duì)所述第二速度特征向量進(jìn)行向量標(biāo)準(zhǔn)化處理，生成第二標(biāo)準(zhǔn)速度特征向量；

計(jì)算所述第一標(biāo)準(zhǔn)速度特征向量與多個(gè)所述第二標(biāo)準(zhǔn)速度特征向量之間的多個(gè)向量距離，并將所述多個(gè)向量距離進(jìn)行均值處理，得到平均向量距離；

判斷所述平均向量距離是否在預(yù)先設(shè)置的閾值范圍內(nèi)；

若確定所述平均向量距離不在預(yù)先設(shè)置的閾值范圍內(nèi)，則確定所述待測(cè)路鏈在當(dāng)前時(shí)間戳有交通事件發(fā)生；

若確定所述平均向量距離在預(yù)先設(shè)置的閾值范圍內(nèi)，則確定所述待測(cè)路鏈在當(dāng)前時(shí)間戳沒(méi)有交通事件發(fā)生。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述獲取屬于所述速度等級(jí)的歷史速度數(shù)據(jù)之前，還包括：

獲取所述速度等級(jí)對(duì)應(yīng)的第一參數(shù)和第二參數(shù)；

判斷以下兩個(gè)條件是否同時(shí)成立，所述兩個(gè)條件中的一個(gè)條件為：所述待測(cè)路鏈的后繼路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值減去所述待測(cè)路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值得到的速度值大于第一參數(shù)；所述兩個(gè)條件中的另一個(gè)條件為：所述待測(cè)路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值減去所述待測(cè)路鏈在所述第一時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值得到的速度值小于所述第二參數(shù)；

若確定所述兩個(gè)條件同時(shí)成立，則執(zhí)行所述獲取屬于所述速度等級(jí)的歷史速度數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

若確定所述兩個(gè)條件不同時(shí)成立，則確定所述待測(cè)路鏈在當(dāng)前時(shí)間戳沒(méi)有交通事件發(fā)生。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

判斷所述待測(cè)路鏈在第三時(shí)間戳是否有交通事件發(fā)生，其中，所述第三時(shí)間戳為當(dāng)前時(shí)間戳的前一個(gè)時(shí)間戳；

若確定所述待測(cè)路鏈在所述第三時(shí)間戳沒(méi)有交通事件發(fā)生，則根據(jù)預(yù)定速度等級(jí)，確定所述待測(cè)路鏈在第四時(shí)間戳的速度值對(duì)應(yīng)的速度等級(jí)，所述第四時(shí)間戳為所述第三時(shí)間戳的前一個(gè)時(shí)間戳；

獲取所述速度等級(jí)對(duì)應(yīng)的速度閾值，并判斷以下三個(gè)條件是否同時(shí)成立，所述三個(gè)條件中的一個(gè)條件為：所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值與所述待測(cè)路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值之間的差值絕對(duì)值小于所述速度閾值；所述三個(gè)條件中的另一個(gè)條件為：所述待測(cè)路鏈在所述第三時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值與所述待測(cè)路鏈的前繼路鏈在所述第三時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值之間的差值絕對(duì)值；所述三個(gè)條件中的另一個(gè)條件為：所述待測(cè)路鏈的后繼路鏈在所述第三時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值與所述待測(cè)路鏈在所述第三時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的速度值之間的差值絕對(duì)值小于所述速度閾值；

若確定所述三個(gè)條件同時(shí)成立，則確定所述待測(cè)路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳有交通事件發(fā)生。

若確定所述三個(gè)條件不同時(shí)成立，則確定所述待測(cè)路鏈在所述當(dāng)前時(shí)間戳沒(méi)有交通事件發(fā)生。