[發(fā)明專利]一種減速機軸向間隙調(diào)整機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210075817.6 | 申請日： | 2012-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN102588570A | 公開（公告）日： | 2012-07-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孫亞波 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫市聚英機械制造有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/08 | 分類號： | F16H57/08;F16H57/04 |
| 代理公司： | 無錫華源專利事務(wù)所 32228 | 代理人： | 孫力堅 |
| 地址： | 214187 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減速 機軸 間隙 調(diào)整 機構(gòu) | ||
1.一種減速機軸向間隙調(diào)整機構(gòu)，包括一輸出行星架（107），其特征在于：所述輸出行星架（107）內(nèi)開有槽，在槽內(nèi)過盈配合連接第一球頂（1），第一球頂（1）與第一摩擦環(huán)（2）抵接，第一摩擦環(huán)（2）與二級太陽輪（105）過渡配合連接；二級太陽輪（105）的內(nèi)部開有油孔，在油孔中過盈配合連接第二球頂（1’），第二球頂（1’）與第二摩擦環(huán)（2’）抵接，第二摩擦環(huán)（2’）與輸入軸（101）過渡配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種減速機軸向間隙調(diào)整機構(gòu)，其特征在于：所述第一球頂（1）與第二球頂（1’）截面為“T”形，第一球頂（1）與第二球頂（1’）上表面為球面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種減速機軸向間隙調(diào)整機構(gòu)，其特征在于：所述第一摩擦環(huán)（2）與第二摩擦環(huán)（2’）的截面為梯形，于第一摩擦環(huán)（2）及第二摩擦環(huán)（2’）上開有通油孔（201）及蓄油槽（202）。
4.如權(quán)利要求1所述的一種減速機軸向間隙調(diào)整機構(gòu)，其特征在于：第一球頂（1）、第二球頂（1’）、第一摩擦環(huán)（2）及第二摩擦環(huán)（2’）采用42CrMo調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)硬度為280HBW。
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