[發明專利]包含氣缸蓋冷卻的發動機總成

有效

• 申請號: 201210075494.0
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN102691560A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: A.R.扎德;N.I.海內蒂
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F02F1/10;F02F1/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰;譚祐祥

1.一種發動機總成，其包括：

發動機缸體，其限定出第一氣缸孔和在所述第一氣缸孔的外周邊的第一氣缸冷卻套管；

氣缸蓋，其連接到所述發動機缸體并且限定出用于第一組氣道的第一氣道冷卻套管，所述第一組氣道與所述第一氣缸孔相通；和

冷卻劑源，其與所述第一氣缸冷卻套管和所述第一氣道冷卻套管相通，所述第一氣道冷卻套管限定出第一氣缸蓋冷卻劑流動路徑，其流動布置的方式為平行于所述第一氣缸冷卻套管限定出的冷卻劑流動路徑。

2.如權利要求1所述的發動機總成，其特征在于，所述發動機缸體限定出鄰近所述第一氣缸孔的第二氣缸孔和在所述第二氣缸孔的外周邊的第二氣缸冷卻套管，并且，所述氣缸蓋限定出用于第二組氣道的第二氣道冷卻套管，所述第二組氣道與所述第二氣缸孔相通，所述第二氣道冷卻套管與所述冷卻劑源相通并且限定出平行于所述第一氣缸蓋冷卻劑流動路徑的第二氣缸蓋冷卻劑流動路徑。

3.如權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述第二氣缸冷卻套管與所述冷卻劑源相通并且其流動布置的方式為平行于所述第二氣缸蓋冷卻劑流動路徑。

4.如權利要求2所述的發動機總成，其特征在于，所述第一氣缸蓋冷卻劑流動路徑和所述第二氣缸蓋冷卻劑流動路徑橫向穿過所述氣缸蓋延伸并且限定出穿過所述氣缸蓋的平行流動布置。

5.如權利要求1所述的發動機總成，其特征在于，所述氣缸蓋限定出從所述冷卻劑源延伸到所述第一氣道冷卻套管的第一和第二冷卻劑輸送通道。

6.如權利要求1所述的發動機總成，其特征在于，所述氣缸蓋限定出從所述第一氣道冷卻套管延伸到冷卻劑回流通道的第一和第二冷卻劑排出通道。

7.如權利要求1所述的發動機總成，其特征在于，限定在所述氣缸蓋中的所述第一組氣道包括第一氣道、第二氣道、第三氣道和第四氣道，并且所述第一氣道冷卻套管圍繞所述第一組氣道的周邊延伸。

8.如權利要求7所述的發動機總成，其特征在于，所述氣缸蓋限定出在所述冷卻劑源與所述第一氣道冷卻套管的圍繞所述第一氣道延伸的第一區域之間延伸的第一冷卻劑輸送通道和在所述冷卻劑源與所述第一氣道冷卻套管的圍繞所述第二氣道延伸的第二區域之間延伸的第二冷卻劑輸送通道。

9.如權利要求8所述的發動機總成，其特征在于，所述氣缸蓋限定出在冷卻劑回流通道與所述第一氣道冷卻套管的圍繞所述第三氣道延伸的第三區域之間延伸的第一冷卻劑排出通道和在所述冷卻劑回流通道與所述第一氣道冷卻套管的圍繞所述第四氣道延伸的第四區域之間延伸的第二冷卻劑排出通道。

10.一種發動機總成，其包括：

發動機缸體，其限定出第一氣缸孔和在所述第一氣缸孔的外周邊的第一氣缸冷卻套管；

氣缸蓋，其連接到所述發動機缸體并且限定出用于第一組氣道的第一氣道冷卻套管，所述第一組氣道與所述第一氣缸孔相通，所述第一組氣道包括第一和第二氣道并且所述第一氣道冷卻套管包括圍繞所述第一氣道延伸的第一區域、圍繞所述第二氣道延伸的第二區域、延伸到所述第一區域的第一冷卻劑輸送通道和延伸到所述第二區域的第二冷卻劑輸送通道；和

冷卻劑源，其與所述第一氣缸冷卻套管、所述第一冷卻劑輸送通道和所述第二冷卻劑輸送通道相通。