[發明專利]電動動力轉向裝置

無效

• 申請號: 201210074597.5
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN103029747A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 關川新介;岡本晃一;筱崎雅和;渡邊直正;鈴木司;宮崎正信
• 申請（專利權）人: 株式會社昭和
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及電動動力轉向裝置。

背景技術

在電動動力轉向裝置中，將經由扭力桿(torsion?bar)與轉向軸(steering?shaft)連結的小齒輪軸樞軸支承于齒輪箱(gear?housing)，將與小齒輪軸嚙合的齒條軸(rack?shaft)可直線運動地支承于齒輪箱，將與電動機的驅動軸連結的蝸桿樞軸支承于齒輪箱上，將固定于小齒輪軸的中間部與蝸桿(worm?gear)嚙合的蝸輪(worm?wheel)樞軸支承于齒輪箱。電動機將與駕駛者施加在轉向軸的轉向扭矩對應的轉向輔助扭矩經由蝸桿與蝸輪嚙合、小齒輪軸與齒條軸的嚙合施加給齒條軸。

在這種電動動力轉向裝置中，需要在裝配時不受蝸桿等零件尺寸誤差影響，簡易設定蝸桿與蝸輪的軸間距離，并且裝配后在蝸桿與蝸輪的嚙合發生經時變化時，易調節其軸間距離，去除其齒隙(backlash)。

在專利3646205(專利文獻1)記載的電動動力轉向裝置中，具有預壓單元，以向蝸桿和蝸輪的嚙合部施加預壓的方式向規定的預壓方向對支承蝸桿的前端軸部的軸承施力。利用預壓單元的施力，調節蝸桿與蝸輪的軸間距離，去除其齒隙。

專利文獻1記載的預壓單元，是將具備收納軸承并以該軸承向規定的預壓方向移動的方式進行引導的面的引導殼與齒輪箱的嵌合孔嵌合的裝置。另一方面，將調節螺絲螺合于設置在齒輪箱的保持孔內，并且插入通過調節螺絲支承的螺旋彈簧。而且，通過該螺旋彈簧按壓的按壓體插通設置于引導殼的孔內，對引導殼內的軸承向規定的預壓方向施力。另外，調節螺絲螺合有用于防止松動的鎖緊螺母(lock?nut)。

在專利文獻1記載的電動動力轉向裝置中，構成預壓單元的引導殼、調節螺絲、螺旋彈簧、按壓體、鎖緊螺母各零件分別單個裝入齒輪箱的嵌合孔、保持孔，裝配性差。

發明內容

本發明的課題在于提供一種具有用于去除驅動齒輪與從動齒輪的齒隙的預壓單元的電動動力轉向裝置，提高預壓單元安裝于齒輪箱的裝配性。

本發明的第一方面提供一種電動動力轉向裝置，將由電動機驅動的驅動齒輪樞軸支承于齒輪箱內，并且將與驅動齒輪嚙合的從動齒輪固定于轉向軸，且具有以向驅動齒輪與從動齒輪的嚙合部施加預壓的方式向規定的預壓方向對驅動齒輪的軸承施力的預壓單元，所述預壓單元，包括：軸承殼，該軸承殼具有收納驅動齒輪的軸承的軸承收納孔，且具有與所述軸承收納孔相交差的、收納用于對軸承施力的彈簧的彈簧收納孔，且該軸承殼的外周設置有被引導部；和引導殼，該引導殼具有收納軸承殼的引導孔，且在所述引導孔的內周具有與軸承殼的被引導部相接并以該軸承殼向該軸承的規定的預壓方向移動的方式進行引導的引導面，收納有收納軸承和彈簧的軸承殼的引導殼，安裝于設置在齒輪箱的安裝部。

本發明第二方面在第一方面的基礎上，所述軸承殼由塑料形成，引導殼由金屬形成。

本發明第三方面在第一或第二方面的基礎上，在所述齒輪箱的安裝部設置用于引導殼的定位部，通過使設置于引導殼的被定位部與所述定位部卡合，來對引導殼相對于齒輪箱的安裝部的安裝位置進行定位，由此將引導殼進行的軸承殼的引導方向設定于所述軸承的規定的預壓方向。

本發明第四方面在本發明第一～第三方面中任一方面的基礎上，在所述引導殼的引導孔的內周具有相對平行的兩個平面狀引導面，與引導殼的各引導面相接的軸承殼的各被引導部，由沿所述軸承的預壓方向相鄰的兩個凸部組成。

本發明第五方面在本發明第一～第四方面中任一方面的基礎上，筒狀的橡膠緩沖塊裝入所述軸承殼的彈簧收納孔內，橡膠緩沖塊能夠保持于設置在軸承殼的彈簧收納孔周圍的支承面與設置在引導殼的內周的支承面之間，橡膠緩沖塊的內徑部中收納有彈簧。

本發明第六方面在本發明第五方面的基礎上，所述彈簧由螺旋彈簧形成。

本發明第七方面在本發明第一～第六方面中任一方面的基礎上，在所述齒輪箱的安裝部與引導殼之間具有：向徑向按壓引導殼來確定該引導殼的徑向位置的徑向按壓單元；和向軸向按壓引導殼來確定該引導殼的軸向位置的軸向按壓單元。

本發明第八方面是在第七方面的基礎上，所述徑向按壓單元和軸向按壓單元由O型環形成。

本發明的第九方面在本發明第四方面的基礎上，所述軸承殼由大致圓筒體形成，所述凸部在所述軸承殼的圓筒體的外周上形成遍及沿著該圓筒體的軸向的該圓筒體的全寬度延伸的圓柱面狀。

本發明第十方面在本發明第四方面的基礎上，所述軸承殼由大致圓筒體形成，所述凸部在所述軸承殼的圓筒體的外周上形成僅設置于該圓筒體的寬度方向的中央的短圓柱面狀。