[發(fā)明專利]電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210074597.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-03-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103029747A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 關(guān)川新介;岡本晃一;筱崎雅和;渡邊直正;鈴木司;宮崎正信 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社昭和 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04 |
| 代理公司: | 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 動(dòng)力 轉(zhuǎn)向 裝置 | ||
1.一種電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
將由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪樞軸支承于齒輪箱內(nèi),并且將與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪固定于轉(zhuǎn)向軸,且具有以向驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合部施加預(yù)壓的方式向規(guī)定的預(yù)壓方向?qū)︱?qū)動(dòng)齒輪的軸承施力的預(yù)壓?jiǎn)卧?/p>
所述預(yù)壓?jiǎn)卧ǎ?/p>
軸承殼,該軸承殼具有收納驅(qū)動(dòng)齒輪的軸承的軸承收納孔,且具有與所述軸承收納孔相交差的、收納用于對(duì)軸承施力的彈簧的彈簧收納孔,且該軸承殼的外周設(shè)置有被引導(dǎo)部;和
引導(dǎo)殼,該引導(dǎo)殼具有收納軸承殼的引導(dǎo)孔,且在所述引導(dǎo)孔的內(nèi)周具有與軸承殼的被引導(dǎo)部相接并以該軸承殼向該軸承的規(guī)定的預(yù)壓方向移動(dòng)的方式進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)面,
收納有收納軸承和彈簧的軸承殼的引導(dǎo)殼,安裝于設(shè)置在齒輪箱的安裝部。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述軸承殼由塑料形成,所述引導(dǎo)殼由金屬形成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
在所述齒輪箱的安裝部設(shè)置用于引導(dǎo)殼的定位部,通過(guò)使設(shè)置于引導(dǎo)殼的被定位部與所述定位部卡合,來(lái)對(duì)引導(dǎo)殼相對(duì)于齒輪箱的安裝部的安裝位置進(jìn)行定位,由此將引導(dǎo)殼進(jìn)行的軸承殼的引導(dǎo)方向設(shè)定于所述軸承的規(guī)定的預(yù)壓方向。
4.如權(quán)利要求1~3中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
在所述引導(dǎo)殼的引導(dǎo)孔的內(nèi)周具有相對(duì)平行的兩個(gè)平面狀引導(dǎo)面,
與引導(dǎo)殼的各引導(dǎo)面相接的軸承殼的各被引導(dǎo)部,由沿所述軸承的預(yù)壓方向相鄰的兩個(gè)凸部組成。
5.如權(quán)利要求1~4中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
筒狀的橡膠緩沖塊裝入所述軸承殼的彈簧收納孔內(nèi),橡膠緩沖塊能夠保持于設(shè)置在軸承殼的彈簧收納孔周圍的支承面與設(shè)置在引導(dǎo)殼的內(nèi)周的支承面之間,
橡膠緩沖塊的內(nèi)徑部中收納有彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述彈簧由螺旋彈簧形成。
7.如權(quán)利要求1~6中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
在所述齒輪箱的安裝部與引導(dǎo)殼之間具有:向徑向按壓引導(dǎo)殼來(lái)確定該引導(dǎo)殼的徑向位置的徑向按壓?jiǎn)卧缓拖蜉S向按壓引導(dǎo)殼來(lái)確定該引導(dǎo)殼的軸向位置的軸向按壓?jiǎn)卧?/p>
8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述徑向按壓?jiǎn)卧洼S向按壓?jiǎn)卧蒓型環(huán)形成。
9.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述軸承殼由大致圓筒體形成,
所述凸部在所述軸承殼的圓筒體的外周上形成遍及沿著該圓筒體的軸向的該圓筒體的全寬度延伸的圓柱面狀。
10.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述軸承殼由大致圓筒體形成,
所述凸部在所述軸承殼的圓筒體的外周上形成僅設(shè)置于該圓筒體的寬度方向的中央的短圓柱面狀。
11.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于:
所述軸承殼由大致圓筒體形成,
所述凸部為在所述軸承殼的圓筒體的外周上形成設(shè)置于該圓筒體的寬度方向的中央的球面狀。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





