[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210072192.8
• 申請(qǐng)日: 2012-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102806970A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃皓堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃皓堅(jiān)
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明系關(guān)于一種車(chē)輛，特別是關(guān)于一種具有由嚙合裝置與環(huán)形帶狀傳動(dòng)件所組成之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之車(chē)輛。

背景技術(shù)

圖1顯示一傳統(tǒng)的自行車(chē)1。參照?qǐng)D1所示，傳統(tǒng)的自行車(chē)1的主要部件包含一車(chē)架11、一手把12、一前叉(front?fork)13、一前輪14、一后輪15、一前煞車(chē)器16、一后煞車(chē)器17、大齒盤(pán)曲柄組(chainwheel?and?crank)18和鏈條19。車(chē)架11包含一前管(head?tube)111，前叉13包含一直管131，直管131穿過(guò)前管111，手把12則固定在直管131。前輪14固持在前叉13上。當(dāng)手把12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)直管131轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可改變前輪14的朝向。后輪15固持在車(chē)架11之后叉上。前煞車(chē)器16用于停止前輪14之轉(zhuǎn)動(dòng)，而后煞車(chē)器17用于停止后輪15轉(zhuǎn)動(dòng)。鏈條19套接大齒盤(pán)曲柄組18與耦接在后輪15上之鏈輪，使得當(dāng)踩踏與大齒盤(pán)曲柄組18連接之踏板時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)后輪15。自行車(chē)1可另具有后變速器(rear?derailleur)20，以改變自行車(chē)1行進(jìn)速度。

由于自行車(chē)的主要部件在功能上緊密相連，因此除了一種無(wú)需前叉之自行車(chē)外，新推出之概念自行車(chē)亦難以大幅改變圖1顯示之自行車(chē)1之傳統(tǒng)構(gòu)造。然而，現(xiàn)今仍無(wú)適合之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供給此種無(wú)前叉自行車(chē)，以使前輪能可靠地使用手把來(lái)改變其方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明一實(shí)施例提出一種車(chē)輛，其包含一轉(zhuǎn)軸、一手把、一第一嚙合裝置、一方向輪、一輪固持件、一第二嚙合裝置，以及一傳動(dòng)件。手把耦接于轉(zhuǎn)軸之一端部。第一嚙合裝置耦接轉(zhuǎn)軸之另一端部。輪固持件具一轉(zhuǎn)向軸部，其中輪固持件固持方向輪。第二嚙合裝置耦接轉(zhuǎn)向軸部。傳動(dòng)件具閉合環(huán)形，且套接于第一嚙合裝置與第二嚙合裝置。傳動(dòng)件包含一第一嚙合部與一第二嚙合部，其中第一嚙合部與第一嚙合裝置嚙合，而第二嚙合部與第二嚙合裝置嚙合。

本發(fā)明一實(shí)施例所提供之車(chē)輛，其手把與方向輪之相對(duì)位置可不受限制。根據(jù)此一特點(diǎn)，可創(chuàng)造出前所未有之車(chē)輛造型。

上文已相當(dāng)廣泛地概述本揭露之技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)，俾使下文之本揭露詳細(xì)描述得以獲得較佳了解。構(gòu)成本揭露之申請(qǐng)專(zhuān)利范圍標(biāo)的之其它技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)將描述于下文。本揭露所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)了解，可相當(dāng)容易地利用下文揭示之概念與特定實(shí)施例可作為修改或設(shè)計(jì)其它結(jié)構(gòu)或制程而實(shí)現(xiàn)與本揭露相同之目的。本揭露所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者亦應(yīng)了解，這類(lèi)等效建構(gòu)無(wú)法脫離后附之申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所界定之本揭露的精神和范圍。

附圖說(shuō)明

圖1顯示一傳統(tǒng)的自行車(chē)；

圖2顯示本發(fā)明一實(shí)施例之車(chē)輛之示意圖；

圖3顯示本發(fā)明一實(shí)施例之第一嚙合裝置與傳動(dòng)件上之第一嚙合部之示意圖；

圖4顯示本發(fā)明一實(shí)施例之第二嚙合裝置與傳動(dòng)件上之第二嚙合部之示意圖；以及

圖5顯示本發(fā)明另一實(shí)施例之第一嚙合裝置/第二嚙合裝置和第一嚙合部/第二嚙合部之示意圖；以及

圖6和圖7顯示本發(fā)明一實(shí)施例之長(zhǎng)度調(diào)整螺桿組。

附圖標(biāo)記列表

1????自行車(chē)

2????車(chē)輛

11???車(chē)架

12???手把

13???前叉

14???前輪

15???后輪

16???前煞車(chē)器

17???后煞車(chē)器

18???大齒盤(pán)曲柄組

19???鏈條

20???后變速器

21???轉(zhuǎn)軸

22???手把

23???第一嚙合裝置

24???方向輪

25???輪固持件

26???第二嚙合裝置

27???傳動(dòng)件

28???導(dǎo)輪

29???車(chē)架

30???長(zhǎng)度調(diào)整螺桿組

111??前管

131??直管

251??轉(zhuǎn)向軸部

271??第一嚙合部

272??第二嚙合部

273??鋼索

291??上管部

292??下管部

301??套筒螺母

302??螺桿

2911?自由端部

2912?收容部

2921?末端部

2922?收容部

具體實(shí)施方式

本發(fā)明之一方面系提供一種手把與前輪之相對(duì)位置不受限制之車(chē)輛。