[發(fā)明專利]自行車駐車系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210071022.8
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN103303397A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳建男;嚴淑婷;古弘茂
• 申請（專利權(quán)）人: 愛烙達股份有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H5/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，包括有：

一個停車架，其包括一個底座、一個第一支柱、一個第二支柱與一個前擋條，該第一支柱一端與該第二支柱一端固定于該底座，該前擋條呈U字型；

一個前叉，其包括一個第一叉體與一個第二叉體，該第一叉體設(shè)一個第一片體，該第一片體設(shè)有一個第一感應(yīng)部與一個鎖固部，該第二叉體設(shè)一個第二片體，該第二片體設(shè)有一個鎖設(shè)部；

一個鎖定裝置，其設(shè)于該第一支柱另一端，該前擋條一端固定于該鎖定裝置，該鎖定裝置包括一個鎖定件與一個第二感應(yīng)部，該鎖定件能夠在第一位置與第二位置之間切換改變，該前叉靠近該鎖定裝置，該第一感應(yīng)部與該第二感應(yīng)部形成感應(yīng)，令該鎖定件轉(zhuǎn)動而位于第一位置，該鎖定件鎖定于該前叉的鎖固部；該鎖定件轉(zhuǎn)動而位于第二位置時，該前叉能夠脫離該鎖定裝置；

一個保護裝置，其設(shè)于該第二支柱另一端，該前擋條另一端固定于該保護裝置，該鎖設(shè)部能夠被收藏于該保護裝置內(nèi)；

一個鎖具，該鎖具呈長條狀，該鎖具包括第一端與第二端，該鎖具第一端固接于自行車上，該鎖具第二端能夠鎖固于該鎖設(shè)部，該鎖具提供自行車停靠在非鎖定裝置處時，該鎖具能夠鎖住自行車。

2.如權(quán)利要求1所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖具呈長條狀，該鎖具第一端以焊接的方式固接于自行車上，該第一叉體焊設(shè)該第一片體，該第二叉體焊設(shè)該第二片體。

3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定裝置包括一個馬達、一個電路板與一個軸件，該馬達和該第二感應(yīng)部電連接該電路板，該馬達帶動該軸件轉(zhuǎn)動，該軸件轉(zhuǎn)動時帶動該鎖定件擺動。

4.如權(quán)利要求3所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定件呈U字型，其更包括一個限位孔與一個鎖定凹部，該限位孔設(shè)于該鎖定件的一端，該鎖定凹部設(shè)于該鎖定件兩端之間。

5.如權(quán)利要求3所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定裝置包括一個減速齒輪組，該減速齒輪組包括一個第一齒輪、一個第二齒輪、一個第三齒輪與該軸件，該第一齒輪與該第二齒輪同軸，該馬達包括一個軸心，該軸心的外周緣呈齒形，該軸心嚙合于該第一齒輪，該軸心帶動該第一齒輪轉(zhuǎn)動，該第二齒輪同步轉(zhuǎn)動，該第二齒輪嚙合于該第三齒輪，且該第三齒輪同步帶動該軸件轉(zhuǎn)動，該第二齒輪的外周緣小于該第三齒輪的外周緣，令該馬達的軸心轉(zhuǎn)動時，該馬達通過該第一齒輪、該第二齒輪與該第三齒輪的嚙合而減速。

6.如權(quán)利要求3所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定裝置包括一個控制件、一個第一控制開關(guān)與一個第二控制開關(guān)，該控制件套設(shè)該軸件，且該控制件隨著該軸件轉(zhuǎn)動而擺動，該控制件延伸出一個控制臂，該第一控制開關(guān)與該第二控制開關(guān)電連接于該電路板，該控制臂擺動時碰觸該第一控制開關(guān)或該第二控制開關(guān)，該第一控制開關(guān)與該第二控制開關(guān)傳遞信號給該電路板，該電路板發(fā)出信號并命令該馬達停止轉(zhuǎn)動。

7.如權(quán)利要求6所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定裝置包括一個殼組，該殼組包括一個殼體與一個本體，該殼體包括第一端與第二端，該殼體第一端呈開放狀，該殼體第二端呈封閉狀，該本體設(shè)于該殼體第一端與第二端之間，該軸件穿設(shè)于該殼體第二端，該本體包括一個第一面與一個第二面，該第一面的一側(cè)設(shè)有一個容室，該馬達設(shè)于該容室內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該本體設(shè)有一個穿孔，該穿孔穿透第一面與第二面，該第二面位于該穿孔的兩側(cè)分別設(shè)有一個第一凸部與一個第二凸部，該鎖定裝置包括一個擋止件，該擋止件套設(shè)該軸件，且該擋止件隨著該軸件轉(zhuǎn)動而擺動，該擋止件延伸出一個擋止臂，該第一凸部與該第二凸部限制該擋止臂擺動的行程。

9.如權(quán)利要求7所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定件包括一個鎖定凹部，該殼組包括一個蓋體與一個保護蓋，該蓋體封閉該殼體第一端，該保護蓋結(jié)合于該殼體第二端，該保護蓋包括一個第一缺口與一個第二缺口，該第一缺口對應(yīng)位于第二位置的鎖定件的鎖定凹部，該第二缺口對應(yīng)該第二感應(yīng)部，且該保護蓋更設(shè)有一個遮蔽部，該遮蔽部封閉該第二缺口。

10.如權(quán)利要求3所述的自行車駐車系統(tǒng)，其特征在于，該鎖定裝置包括一個第三感應(yīng)部，該第三感應(yīng)部電連接該電路板，該第三感應(yīng)部接獲到該電路板指示，令該鎖定件位于第二位置，而使前叉脫離鎖定裝置。