[發明專利]帶有布置在橫管中的扭桿彈簧的車輛座椅

有效

• 申請號: 201210070253.7
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN102673431A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 馬蒂亞斯.菲舍爾;約爾格.格羅普;馬庫斯.希爾施曼;約亨.霍夫曼;格雷戈爾.克勒納
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛民

1.車輛座椅，帶有：

-座椅框架；

-能相對所述座椅框架樞轉的調節件；

-布置在所述座椅框架上的、沿延伸方向延伸的橫管，所述橫管抗相對轉動地與座椅框架和調節件中的一個連接并且以能樞轉的方式與座椅框架和調節件中的另外一個連接；以及

-至少區段地在所述橫管中延伸的扭桿彈簧，用于所述調節件相對所述座椅框架的預緊，其中，所述扭桿彈簧的第一端部抗相對轉動地保持在所述橫管上，并且所述扭桿彈簧的第二端部保持在座椅框架和調節件中的另外一個上，

其特征在于形式為銷釘(30、30A、30B)的保持元件(3)，所述銷釘用桿(300)安裝到所述橫管(102)上并且經由所述桿(300)支撐所述扭桿彈簧(2)的所述第一端部(21)。

2.按權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述銷釘(30、30A、30B)設計成摩擦銷釘，所述摩擦銷釘通過摩擦焊接與所述橫管(102)連接。

3.按權利要求1或2所述的車輛座椅，其特征在于，所述銷釘(30、30A、30B)用其所述桿(300)在兩個布置在所述橫管(102)的外殼(1020)中的留空部(1021、1022)上貫穿嵌接所述橫管(102)。

4.按權利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述留空部(1021、1022)由穿過所述橫管的所述外殼(1020)的穿孔形成。

5.按權利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述留空部(1021、1022)在安置所述銷釘(30、30A、30B)時成形到所述外殼(1020)中。

6.按前述權利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述銷釘(30、30A、30B)用其所述桿(300)橫向于所述延伸方向(L)地穿過所述橫管(102)。

7.按前述權利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述銷釘(30、30A、30B)具有布置在所述桿(300)上的頭部(301)，所述頭部在外側貼靠在所述橫管(102)的所述外殼(1020)上。

8.按前述權利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，布置多個形式為銷釘(30、30A、30B)的保持元件(3)用于所述扭桿彈簧(2)在所述橫管(102)上的支撐。

9.按前述權利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述扭桿彈簧(2)在其所述第一端部(21)上彎曲。

10.按權利要求1至9之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述扭桿彈簧(2)在其所述第一端部(21)上具有第一貼靠區段(210)以及第二貼靠區段(211)，所述貼靠區段彼此平行地沿著所述延伸方向(L)分布并且在所述貼靠區段之間容納所述銷釘(30、30A、30B)的所述桿(300)。

11.按權利要求10所述的車輛座椅，其特征在于，所述貼靠區段(210、211)在所述貼靠區段之間以具有游隙的方式容納所述銷釘(30、30A、30B)的所述桿(300)。

12.按權利要求1至9之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述扭桿彈簧(2)在其所述第一端部(21)上具有用于在所述銷釘(30、30A、30B)上支撐的第一貼靠區段(213)和用于在所述橫管(102)的外殼(1020)上支撐的第二貼靠區段(212、214)。

13.按權利要求12所述的車輛座椅，其特征在于，所述第一貼靠區段(213)和所述第二貼靠區段(212、214)沿所述延伸方向(L)地和橫向于所述延伸方向(L)地彼此錯開。

14.按權利要求13所述的車輛座椅，其特征在于，所述第一貼靠區段(213)和所述第二貼靠區段(212、214)沿橫向于所述延伸方向(L)的第一空間方向(Y)彼此錯開并且沿橫向于所述延伸方向(L)的第二空間方向(X)相對所述扭桿彈簧(2)的通過所述延伸方向(L)限定的縱向軸線(L)錯開。

15.按權利要求13或14所述的車輛座椅，其特征在于，所述扭桿彈簧(2)具有兩個第二貼靠區段(212、214)，兩個所述第二貼靠區段沿所述延伸方向(L)觀察布置在所述第一貼靠區段(213)的兩側。