[發(fā)明專利]一種鋼包車軌道安裝的施工方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210068233.6
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN102615277A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪淑梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬冶金設(shè)備安裝的施工方法，尤其是涉及一種鋼包車軌道安裝的施工方法。

背景技術(shù)

國內(nèi)冶金行業(yè)煉鋼系統(tǒng)安裝鋼包車軌道，因鋼包車軌道的安裝質(zhì)量要求高，又由于鋼包車軌道坐落在混凝土基礎(chǔ)上，而混凝土基礎(chǔ)表面的平整度很難控制在規(guī)范要求內(nèi)，為了消除混凝土基礎(chǔ)表面的平整度給鋼包車軌道安裝帶來的安裝質(zhì)量問題，施工時通常沿鋼包車軌道方向鋪設(shè)厚為14mm的長鋼板，然后對此長鋼板再進行水平找正，在長鋼板上安裝鋼包車軌道，此鋪設(shè)的長鋼板在鋼包車軌道安裝結(jié)束后被澆筑入二次灌漿層中，不僅費工費料，而且工效低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種鋼包車軌道安裝的施工方法，不僅施工安全可靠，確保鋼包車軌道的安裝質(zhì)量，同時省工省料，提高安裝工效，縮短安裝工期。

本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的：一種鋼包車軌道安裝的施工方法，其特征是對鋼包車軌道混凝土基礎(chǔ)上的各預埋螺栓，沿鋼包車軌道的長度方向每隔2米—3米選定一組（即前后對稱各一個預埋螺栓）預埋螺栓，用同規(guī)格的板牙沿此預埋螺栓的原絲扣向下（即向地面方向）均進行套絲，此套絲絲扣的長度為30—35mm，將與預埋螺栓同規(guī)格的調(diào)節(jié)螺母分別擰到此前后預埋螺栓的套絲絲扣段上，將對應(yīng)鉆好前后孔的各調(diào)節(jié)墊板分別套裝在各組預埋螺栓上并托架在每個調(diào)節(jié)螺母上，此調(diào)節(jié)墊板的長×寬×高為300mm×120mm×14mm，用測量儀器N2水準儀對每塊調(diào)節(jié)墊板通過擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母進行水平度和標高的找正，使各調(diào)節(jié)墊板的水平度達到0.3/1000mm，標高也符合要求；各調(diào)節(jié)墊板找正合格后，將各調(diào)節(jié)螺母均對應(yīng)與預埋螺栓的螺桿點焊牢固，然后將鋼包車鋼軌對應(yīng)放置在各調(diào)節(jié)墊板上，再用測量儀器復檢鋼包車軌道的縱向中心線、軌距、標高、縱向水平度和同一截面兩條鋼包車軌道的高低差，均滿足規(guī)范要求后，用軌道壓板和安裝螺母將軌道安裝牢固，然后對鋼包車軌道進行二次灌漿。

本發(fā)明所提出一種鋼包車軌道安裝的施工方法，不僅施工安全可靠，確保鋼包車軌道的安裝質(zhì)量，同時省工省料，提高了安裝工效，縮短了安裝工期。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明提出的一種鋼包車軌道安裝的施工方法作進一步說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的一種鋼包車軌道安裝的施工方法中安裝鋼包車軌道的主視示意圖。

圖2是本發(fā)明提出的一種鋼包車軌道安裝的施工方法中安裝鋼包車軌道的左視示意圖。

圖3是圖2中件1：調(diào)節(jié)墊板的示意圖。

圖1—圖3中：1、調(diào)節(jié)墊板????2、調(diào)節(jié)螺母?????3、預埋螺栓????4、鋼包車軌道??????5、混凝土基礎(chǔ)?????6、安裝螺母?????7、軌道壓板。

具體實施方式

實施例

在上鋼一廠不銹鋼煉鋼工程中的100T電爐機械設(shè)備安裝中，我們利用本發(fā)明提出的一種鋼包車軌道安裝的施工方法對該100T電爐的鋼包車軌道進行了安裝，其具體實施是：對鋼包車軌道混凝泥土基礎(chǔ)5上的各預埋螺栓3，沿鋼包車軌道的長度方向每隔兩米選定一組（即前后各一個預埋螺栓3）預埋螺栓3，用同規(guī)格的板牙沿螺栓的原絲扣向下（向地面方向）均進行套絲，套絲絲扣的長度為30mm，將同規(guī)格的調(diào)節(jié)螺母2擰到前后預埋螺栓3的套絲絲扣段上，將鉆好前后孔的調(diào)節(jié)墊板1對應(yīng)安放在每組調(diào)節(jié)螺母2上，此調(diào)節(jié)墊板1的長×寬×高為300mm×120mm×14mm，用測量儀器N2水準儀對每個調(diào)節(jié)墊板1通過擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母2進行水平度和標高找正，使調(diào)節(jié)墊板1的水平度達到0.3/1000mm，標高也符合要求，各塊調(diào)節(jié)墊板1找正合格后，將各調(diào)節(jié)螺母均對應(yīng)與預埋螺栓的螺桿點焊牢固，然后將鋼包車鋼軌4放置在各調(diào)節(jié)墊板1上，再用測量儀器復檢鋼包車軌道4的縱向中心線、軌距、標高、縱向水平度和同一截面兩鋼包車軌道4的高低差，均滿足規(guī)范要求后，用軌道壓板7、安裝螺母6將軌道4安裝牢固，然后對鋼包車軌道4進行二次灌漿。

應(yīng)用本發(fā)明提出的一種鋼包車軌道安裝的施工方法安裝100T電爐的鋼包車軌道，提前5天保質(zhì)保量地完成了安裝任務(wù)，每提前1天，業(yè)主可獲得利潤100萬元，因此我們?yōu)闃I(yè)主創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟效益，獲得了上鋼一廠的高度贊揚，同時也節(jié)約了人工費、施工工期、材料費5萬元，為本公司在國內(nèi)開拓了更廣闊的市場。