[發明專利]車輛加熱和冷卻系統用自動遠程啟動/停止控制策略

有效

• 申請號: 201210067621.2
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102673497A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 哈利姆·維賈亞
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60H1/00
• 代理公司: 北京德恒律師事務所 11306
• 代理人: 陸鑫;房嶺梅

技術領域

本公開的發明總體上涉及一種用于車輛的遠程啟動系統的系統。更具體地，本公開的發明涉及一種車輛用遠程控制系統，能夠基于同時期的環境氣候狀況而不是之前的氣候控制設定使得車輛駕駛室(cabin)達到最佳駕駛室熱舒適等級。

背景技術

遠程啟動裝置是機動車輛領域中相對新的創新。遠程啟動裝置使得用戶即使實際上不在車輛內也能夠啟動車輛。該裝置被納入車輛電子系統并對來自用戶操作的遠程信號發射器的信號作出響應。通過使用該遠程啟動裝置，用戶操作員可在實際使用車輛之前啟動車輛。通過遠程啟動車輛，汽車可變熱或變涼以供需要時使用并允許駕駛室在乘坐者實際上進入車輛駕駛室之前被預調節成希望的駕駛室狀況。

已知的遠程啟動裝置雖然代表了車輛操作方面的改進，但其僅僅啟動機動車輛而沒有考慮到自上次駕駛以來環境狀況的變化。尤其是，由于僅僅啟動車輛，該已知的遠程啟動裝置實質上使車輛默認為之前駕駛時設定的上次已知的車輛氣候控制設定。然而，自上次駕駛之后，氣候狀況可能已改變以致默認設定不再正確。另外，一直存在這樣的可能性，即：氣候控制系統在之前駕駛結束時被留在“斷開”位置。在這種情況下當進入車輛時乘坐者可能會發現駕駛室熱舒適狀況不令人滿意，于是需要改變設定以及必要的時間以使變化生效。這種情況否定了該遠程啟動裝置的許多益處。

因此，與通常的情況一樣，為了在車輛乘坐者進入車輛駕駛室之前為其獲取最大的客艙舒適度，在車輛用遠程啟動控制裝置技術領域存有改進的空間。

發明內容

本公開的發明提供一種通過遠程啟動預調節車輛內部的方法，該遠程啟動獨立于車輛上次使用結束時位于適當位置的先前的氣候控制頭的設定。尤其是，本公開的自動遠程啟動控制策略使得車輛駕駛室的調節能夠自動基于任何當時已有的環境天氣狀況進行。因此，不管天氣或先前的氣候控制頭的設定如何，用戶都將在任意時間獲得最佳駕駛室熱舒適。

本公開的系統在電子自動溫度控制(EATC)系統和人工溫度控制(MTC)系統中均有應用。當與EATC系統聯合使用時，用包括陽光照度、Tset?point(即，溫度活門位置)、Tambient以及Tcabin在內的變量計算氣候負載需求量。當與MTC系統聯合使用時，Tambient、Tset?point以及Tcabin用于計算氣候負載需求量。如果MTC系統沒有Tcabin傳感器，那么Tevaporator熱敏電阻器用于計算遠程啟動初始的氣候負載需求量。

不管所述系統，一旦計算出氣候負載需求量就規定了控制頭送風模式位置、溫度活門、吹風機速度和進氣口位置。在EATC控制頭內這些位置將隨著駕駛室狀況變化而實時變化。在MTC控制頭(沒有Tcabin傳感器)內，這些位置在遠程啟動期間將保持不變。

除了提供最佳駕駛室熱舒適之外，所述公開的控制策略提供擋風玻璃除霜/除霧和后窗除霜功能。所述公開的控制策略也能夠根據所述駕駛室熱舒適狀況接通/斷開加熱/冷卻座椅(如果有的話)和加熱方向盤(如果有的話)。

一旦用戶進入所述車輛，所述遠程啟動策略即終止且所述控制頭復位至用戶先前的設定。

根據本發明，提供一種用于預調節車輛內部的系統，其獨立于先前的氣候控制設定，其包括：遠程啟動器；與所述遠程啟動器可操作地相關聯的氣候控制頭，所述控制頭具有基于來自一個或多個傳感器的輸入確定氣候負載需求量并對氣候負載需求量作出響應的邏輯；與所述控制頭可操作地相關聯的溫度控制活門；與所述控制頭可操作地相關聯的吹風機；以及與所述控制頭可操作地相關聯的進氣口。

優選地，所述的一個或多個傳感器從由環境溫度傳感器、內部溫度傳感器、溫度控制活門位置傳感器、陽光照度傳感器、蒸發器溫度熱敏電阻器以及溫度設定點傳感器組成的組中選擇。

優選地，氣候控制頭是電子自動溫度控制系統的一部分。

優選地，氣候控制頭是人工溫度控制系統的一部分。

優選地，用于預調節車輛內部的系統進一步包括調節器，該調節器用于車窗玻璃除霜或除霧并與所述氣候控制頭可操作地相關聯。

優選地，用于預調節車輛內部的系統，進一步包括調節器，該調節器用于調節車輛座椅溫度并與所述氣候控制頭可操作地相關聯。