[發(fā)明專利]滑板車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210061994.9
• 申請(qǐng)日: 2012-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN103158811A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·斯特羅皮亞納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼頓有限公司
• 主分類號(hào): B62K3/00
• 分類號(hào): B62K3/00
• 代理公司: 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11276
• 代理人: 劉云貴;韓龍

1.一種滑板車，包括：

主體部分(2)，設(shè)置有供使用者置放腳部的平臺(tái)；

前輪(6)；

轉(zhuǎn)向裝置(8)，將前輪連接到主體部分上，使前輪可以繞基本上垂直于所述置放平臺(tái)(4)的轉(zhuǎn)向軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)；及

后輪(12)，連接到所述主體部分(2)上；

其特征在于，所述滑板車的前輪和/或后輪(6，12)沒有輪轂。

2.如權(quán)利要求1所述的滑板車，其中所述前輪包括連接所述主體部分(2)的內(nèi)圈(6a)或類似結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈不能繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；以及通過軸承裝置中的插裝結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)圈同軸安裝的外圈(6b)或類似結(jié)構(gòu)，外圈可繞自身的軸線旋轉(zhuǎn)；其中所述前輪的內(nèi)圈與所述主體部分相連，內(nèi)圈可以通過所述轉(zhuǎn)向裝置(8)繞所述轉(zhuǎn)向軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的滑板車，其中，所述后輪包括連接所述主體部分(2)的內(nèi)圈(12a)或類似結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈不能繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；以及通過軸承裝置中的插裝結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)圈同軸安裝的外圈(12b)或類似結(jié)構(gòu)，外圈可繞自身的軸線旋轉(zhuǎn)；其中所述后輪的內(nèi)圈與所述主體部分剛性連接。

4.如權(quán)利要求1所述的滑板車，其中，所述后輪包括連接所述主體部分(2)的內(nèi)圈(12a)或類似結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈不能繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；以及通過軸承裝置中的插裝結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)圈同軸安裝的外圈(12b)或類似結(jié)構(gòu)，外圈可繞自身的軸線旋轉(zhuǎn)；其中所述后輪的內(nèi)圈與所述主體部分剛性連接。

5.如權(quán)利要求2所述的滑板車，其中，所述主體部分與所述前輪中的內(nèi)圈(6a)相連，其中所述轉(zhuǎn)向裝置具有直接固定在所述前輪中的內(nèi)圈的相應(yīng)位置上的連接部(8a)，連接部位于所述前輪的假想旋轉(zhuǎn)軸的下方。

6.如權(quán)利要求4所述的滑板車，其中，所述主體部分與所述后輪中的內(nèi)圈(12a)相連，其中所述主體部分(2)具有直接固定在后輪(12)中的內(nèi)圈的相應(yīng)位置上的連接部(2a)，連接部位于所述后輪的假想旋轉(zhuǎn)軸的下方。

7.如權(quán)利要求3所述的滑板車，其中，所述主體部分分別與所述前輪和后輪中的內(nèi)圈(6a，12a)相連。

8.如權(quán)利要求3和7中任一所述的滑板車，其中，主體部分(2)具有直接固定在后輪(12)中的內(nèi)圈的相應(yīng)位置上的連接部(2a)，連接部(2a)位于所述后輪的假想旋轉(zhuǎn)軸的下方；所述轉(zhuǎn)向裝置具有直接固定在所述前輪中的內(nèi)圈的相應(yīng)位置上的連接部(8a)，連接部(8a)位于所述前輪的假想旋轉(zhuǎn)軸的下方。

9.如權(quán)利要求2至8中任一所述的滑板車，其中，所述前輪(6)中的所述內(nèi)圈(6a)與所述主體部分(2)相連，使得內(nèi)圈可繞基本上垂直于置放平臺(tái)的第一轉(zhuǎn)向軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)向裝置包括架桿或手把管(14)，其安裝為能夠繞第二轉(zhuǎn)向軸(II)轉(zhuǎn)動(dòng)所述主體部分(2)，第二轉(zhuǎn)向軸(II)垂直于所述置放平臺(tái)，但不同于所述第一轉(zhuǎn)向軸(I)。

10.如權(quán)利要求9所述的滑板車，其中，在所述主體部分的縱向方向上，所述第二轉(zhuǎn)向軸(II)比所述第一轉(zhuǎn)向軸(I)更接近于所述置放平臺(tái)。

11.如權(quán)利要求9或10所述的滑板車，其中，所述第一和第二轉(zhuǎn)向軸基本上彼此平行。

12.如權(quán)利要求9至11中任一所述的滑板車，其中，所述轉(zhuǎn)向裝置包括傳動(dòng)裝置，目的在于當(dāng)繞所述第二轉(zhuǎn)向軸(II)轉(zhuǎn)動(dòng)所述手把或手把管(14)時(shí)，使得所述前輪中的所述內(nèi)圈可繞所述第一轉(zhuǎn)向軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)。

13.如權(quán)利要求12所述的滑板車，其中，所述傳動(dòng)裝置為四連桿機(jī)構(gòu)或類似結(jié)構(gòu)，所述第一和第二轉(zhuǎn)向軸(I，II)相當(dāng)于連桿機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)固定連接點(diǎn)。

14.如權(quán)利要求13所述的滑板車，其中，所述主體部分(2)包括突出在前面的臂部(2b)，在俯視圖中基本上呈C形，其遠(yuǎn)端位于所述前輪的所述內(nèi)圈(6a)中，且承載第一轉(zhuǎn)向軸(I)。