[發明專利]場疊加系統及其方法

無效

• 申請號: 201210058168.9
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN102682502A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 伊爾根·諾沃特尼克
• 申請（專利權）人: NXP股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R25/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王波波

技術領域

本發明的不同實施例的多個方面涉及無線通信，并且特別地，涉及無線通信中用于確保信源安全的場疊加。

背景技術

多種無線通信系統采用彼此通信的應答器(transponder)和基站。例如，應答器可以在汽車應用中用作用于解鎖車門的免鑰匙進入系統(Passive?Keyless?Entry，PKE)，或者用作用于啟動點火電路的免鑰匙啟動系統(Passive?Keyless?Go，PKG)。通常，應答器與基站進行通信，以解鎖車門和/或開啟汽車點火，或者以其它方式啟動相關電路。

不幸的是，這種通信系統易受攻擊。例如，在用戶的應答器用來解鎖和/或啟動車輛點火的汽車應用中，可以使用中繼裝置來在應答器和車輛處的基站之間中繼信號。攻擊者可以使他自身位于車輛附近，靠近基站，同時另一個攻擊者使他自身位于用戶和他/她的應答器附近。攻擊者之間的無線通信用來在基站和應答器之間中繼信號，并可以打開和/或以其它方式啟動車輛點火。

這些和其他問題已經對用于多種應用的無線系統設計和實施提出了挑戰。

發明內容

多種示例性實施例涉及場疊加電路和它們的實施方案。

根據一示例性實施例，車輛基站和應答器之間的無線通信如下進行。采用第一驅動電流驅動內部天線和外部天線(如，每個天線由可以相同或可以不相同的驅動電流驅動)。內部天線與應答器由于車輛基站所在車輛的一部分而隔開，并且內部天線的信號相應地經由車輛傳遞。檢測由內部天線和外部天線發射并在應答器處接收的相應場的單獨向量分量，并基于單獨向量分量，計算針對內部天線和外部天線的疊加因子。分別采用乘以疊加因子的第一驅動電流，采用相同的相位同時驅動內部天線和外部天線。針對疊加信號檢測疊加向量分量，疊加信號包括在應答器處接收到的來自兩個天線的信號。響應于所檢測到的疊加向量分量位于內部天線和外部天線各自單獨向量分量分別與針對內部天線和外部天線的疊加因子相乘后相加所得之和的誤差容許范圍內，認證應答器。

另一示例性實施例涉及車輛基站和應答器之間的無線通信。分別采用發射電流I_I和I_O驅動內部天線和外部天線，內部天線與應答器由于車輛基站所在車輛的一部分而隔開。在應答器處，測量由內部天線發射的場強的x_I、y_I和z_I向量分量，測量由外部天線發射的場強的x_O、y_O和z_O向量分量。將表示測量到的向量分量的信號發送至車輛基站。在車輛基站處，基于所發送的表示測量到的向量分量的信號，計算用于分別施加至來自內部天線和外部天線的測量信號的疊加因子n和m，疊加因子被加密并將加密的疊加因子發送至應答器。分別采用發射電流I_I×n和I_O1×m，采用相同的相位同時向應答器發送來自內部天線和外部天線中每一個的信號。在應答器處，根據包括來自兩個天線的信號的疊加信號，測量x_S、y_S和z_S向量分量，并響應于x_S、y_S和z_S各自均分別位于來自內部天線和外部天線中每一個的信號的相應向量分量與疊加因子相乘后相加所得之和的誤差容許范圍內，認證應答器。

其它實施例涉及用于認證無線通信的系統。在一個實施例中，這種系統包括如下所述的應答器和車輛基站中的一個或二者。應答器接收和檢測由車輛的內部天線和外部天線發射的相應場的單獨向量分量，內部天線與應答器由于車輛的一部分而隔開。車輛基站分別采用第一驅動電流驅動內部天線和外部天線以與應答器進行通信，并且分別采用乘以疊加因子的驅動電流，采用相同的相位同時驅動內部天線和外部天線中的每一個，其中疊加因子是針對內部天線和外部天線，基于單獨向量分量為計算的。應答器檢測疊加信號的疊加向量分量，其中疊加信號包括在應答器處接收到的來自兩個天線的信號的。車輛基站響應于所檢測到的疊加信號的疊加向量分量位于內部天線和外部天線各自的單獨向量分量分別與針對內部天線和外部天線的疊加因子相乘后相加所得之和的誤差容許范圍內，認證應答器。

上述討論/發明內容不是要描述本公開的每個實施例或每種實施方案。接下來的附圖和詳細描述也舉例說明各種實施例。

附圖說明

考慮以下參照附圖的詳細描述，可以更完整地理解多種示例性實施例，在附圖中：

圖1示出了根據本發明示例性實施例的具有場疊加的無線系統；