[發(fā)明專利]充電站預(yù)約系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210057791.2
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN102682343A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小愛德華.D.泰特;史蒂文.A.塔諾夫斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/02
• 分類號(hào): G06Q10/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于預(yù)約充電站的系統(tǒng)和方法，所述充電站是用于為車輛的電池模塊再充電的類型，所述車輛具有至少一個(gè)電動(dòng)車輛運(yùn)行模式。

背景技術(shù)

電池電動(dòng)車輛(BEV)、插電式混合電動(dòng)車輛(PHEV)和增程式電動(dòng)車輛(EREV)全都使用高電壓可再充電電池模塊，以為一個(gè)或多個(gè)電牽引馬達(dá)提供電力。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)存在于動(dòng)力系中時(shí)，可以使用燃料能量在運(yùn)行期間為電池模塊再充電。還可以經(jīng)由再生制動(dòng)能量在運(yùn)行期間為電池模塊再充電。當(dāng)車輛閑置時(shí)，可以使用非車載能量源為電池模塊再充電。例如，當(dāng)車輛停放在車庫時(shí)，可以使用標(biāo)準(zhǔn)110V輸出口或?yàn)榱烁咚俪潆娛褂?20V輸出口為電池模塊充電。當(dāng)離開家時(shí)，再充電可以由充電站提供。

發(fā)明內(nèi)容

此處披露了一種預(yù)約這樣的充電站的方法。公用充電站是任何類型的電動(dòng)車輛(EV)所必需的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。在目標(biāo)目的地的這樣的公用充電站的可用性，以及這樣的充電站的高效利用，是EV駕駛員所關(guān)心的主要問題。本發(fā)明的方法通過允許駕駛員自動(dòng)地預(yù)約充電站，以及通過確保車輛在到達(dá)時(shí)在預(yù)約的充電站處的充電優(yōu)先權(quán)，而解決了這些關(guān)心問題。

特別是，用于預(yù)約充電站的方法包括使用服務(wù)器從客戶裝置(例如，導(dǎo)航系統(tǒng)或智能電話)接收期望的目的地，及自動(dòng)地驗(yàn)證所述站在期望的目的地的預(yù)期到達(dá)時(shí)間的可用性。該方法包括，當(dāng)所述站在預(yù)期到達(dá)時(shí)間可用時(shí)預(yù)約所述站，以及將電子令牌傳送至客戶裝置。該電子令牌確認(rèn)預(yù)約和唯一地識(shí)別車輛。

一種為車輛預(yù)約充電站的系統(tǒng)，包括服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述站以及與客戶裝置通信。服務(wù)器包括有形存儲(chǔ)器和用于執(zhí)行本發(fā)明的方法的算法或指令。服務(wù)器從客戶裝置接收期望的目的地，并自動(dòng)地驗(yàn)證所述站在期望的目的地的預(yù)期到達(dá)時(shí)間的可用性。當(dāng)所述站在預(yù)期到達(dá)時(shí)間可用時(shí)，服務(wù)器預(yù)約所述站，以及生成電子令牌并將電子令牌傳送至客戶裝置。

本發(fā)明的上述特征和優(yōu)勢及其他特征和優(yōu)勢將從用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細(xì)描述連同附圖時(shí)顯而易見。

附圖說明

圖1是為具有僅電(EV)運(yùn)行模式的車輛預(yù)約充電站的系統(tǒng)的示意圖；和

圖2是描述本發(fā)明的方法的實(shí)施例的流程圖。

具體實(shí)施方式

參考附圖，其中在多個(gè)附圖中，相同的附圖標(biāo)記對應(yīng)于相同或相似的構(gòu)件，系統(tǒng)10在圖1中示出，該系統(tǒng)10用于預(yù)約多個(gè)充電站20中的一個(gè)。充電站20可以是任何公眾或私人可獲得的充電裝置，為了為電池模塊15再充電的目的，車輛13的駕駛員能夠連接至該充電裝置。例如，車輛13可以是電池電動(dòng)車輛(BEV)、插電式混合電動(dòng)車輛(PHEV)、增程式電動(dòng)車輛(EREV)或具有至少一個(gè)僅電/電動(dòng)(EV)運(yùn)行模式的任何其它車輛實(shí)施例。

系統(tǒng)10包括服務(wù)器16，該服務(wù)器16與客戶裝置12和各個(gè)充電站20通信。客戶裝置12可以是，例如，車輛或手持導(dǎo)航系統(tǒng)、智能電話或個(gè)人數(shù)字助理(PDA)。客戶裝置12可以直接或間接地訪問路線規(guī)劃導(dǎo)航軟件，或訪問在地圖上僅顯示已知充電站20的位置的軟件。顯示屏32包括在客戶裝置12中，用于將關(guān)于充電選項(xiàng)、狀態(tài)、可用性等的信息展示給客戶裝置12的使用者，如下所述。

當(dāng)客戶裝置12配置為任何類型的導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，車輛13的駕駛員可以在所顯示的地圖上查看作為興趣點(diǎn)的可用充電站20，以及可以選擇駕駛員希望預(yù)約的特定充電站20，例如經(jīng)由客戶裝置12的觸摸屏(當(dāng)顯示屏32如此配置時(shí))。因?yàn)樾旭偮肪€信息可以通過這樣的客戶裝置12顯示，車輛13的駕駛員可以容易地選擇在期望的旅程目的地的特定范圍內(nèi)的充電站20。

客戶裝置12通過網(wǎng)絡(luò)連接14與服務(wù)器16通信，所述網(wǎng)絡(luò)連接例如無線、寬帶、因特網(wǎng)或其他合適的網(wǎng)絡(luò)連接。服務(wù)器16通過類似的網(wǎng)絡(luò)連接18還與各個(gè)充電站20通信。服務(wù)器16被編程有每個(gè)充電站20的可用性或被以其他方式通知每個(gè)充電站20的可用性，服務(wù)器16配置為響應(yīng)該類型的信息來準(zhǔn)確地安排充電時(shí)間的區(qū)段。

例如，服務(wù)器16可以維護(hù)日歷24和數(shù)據(jù)庫26。日歷24可以配置為記錄用戶信息，諸如駕駛員的名字、地址、車輛牌子、型號(hào)、牌照號(hào)、和/或識(shí)別號(hào)、和/或任何其它獨(dú)一識(shí)別符，并配置為預(yù)約足夠的時(shí)間區(qū)段用于為車輛13充電。