[發明專利]一種機動車節能裝置及裝有該節能裝置的機動車

有效

• 申請號: 201210054614.9
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN102529717A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 何曉輝
• 申請（專利權）人: 何曉輝
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00;B60L8/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明屬于機動車制造技術領域，涉及一種機動車節能裝置，尤其涉及一種能將機動車在剎車或滑行時的動能轉換為電能儲存起來的機動車節能裝置以及裝有該機動車節能裝置的機動車。

背景技術

目前，機動車已經成為一種使用最為廣泛的交通工具。機動車在行駛過程中，經常遇到紅綠燈、過往行人和車輛，導致剎車很頻繁；另一方面，當機動車下坡或在平地滑行過程中，往往需要放空油門掛空擋減速，當機動車前進的阻力無法將機動車的速度降下來時，經常需要剎車，然而大多數機動車在剎車狀態時，機動車的動能通過制動器與剎車片的摩擦轉換為熱能而白白浪費掉。

隨著節能、環保理念的提出，人們對機動車做了各種各樣改進，希望將機動車在剎車過程中的能量回收再利用。例如在機動車上加裝回收能量的發電裝置，利用發電機把行駛車輛的動能轉化為電能，但這樣的裝置往往直接將發電機掛載在機動車傳動軸上，存在以下缺陷：首先是，都把發電機固定安裝在機動車車軸上，只要機動車一行駛就帶動發電機發電，這樣不僅增加了機動車剛起步的負荷，而且在機動車行駛過程中還要額外進行發電，尤其是機動車上坡或加大油門加速時，給機動車增加了很大的負荷，使得回收能量的效率很低，甚至還有可能會出現回收能量小于發電裝置所消耗和損失的能量，得不償失；其次是，由于機動車在市區行駛過程中，速度不斷變化，導致發電機的轉速不斷變化，會引起發電機的工作狀態不穩定導致輸出電流不穩定，使得回收能量的效率很低。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單，能夠有效地將機動車剎車或滑行過程中的動能轉換為電能儲存起來再利用的機動車節能裝置。

本發明是這樣實現的：一種機動車節能裝置，該裝置與直接或間接驅動車輪轉動的傳動軸連接，該裝置包括傳動機構、離合器、穩定轉速機構、發電機、蓄電池組充電適配器、智能控制器、蓄電池組、油門傳感器以及剎車傳感器；所述離合器一端通過所述傳動機構與所述傳動軸連接；所述離合器的另一端與穩定轉速機構以及發電機連接；所述發電機輸出端與蓄電池組充電適配器、智能控制器以及蓄電池組依次電連接，油門傳感器、剎車傳感器均與所述智能控制器電連接；所述離合器還包括控制構件，所述控制構件與所述智能控制器電連接。

其中，所述智能控制器用于接收油門傳感器、剎車傳感器的信號，并通過控制構件控制離合器的離合以及檢測蓄電池組的電量并控制蓄電池組的充放電狀態。所述控制構件為通電時控制離合器分離（或閉合），斷電時控制離合器閉合（或分離）的裝置。當智能控制器接收到加油門的信號時，則控制離合器分離；當智能控制器接收到減油門的信號時，則控制離合器閉合；當智能控制器接收到剎車信號時，則控制離合器閉合；若智能控制器同時收到加油門和剎車信號，則控制離合器閉合。

通過智能控制器的協調控制，當機動車剛起步時，需要適當加油門，這時候離合器分離，這樣不會增加機動車的起步負載，機動車能輕松起步；當機動車在行駛過程中處于剎車或減油門的狀態時，離合器閉合，發電機工作，機動車的動能轉換為電能，轉換的電能由發電機輸出端經過蓄電池組充電適配器逆變、穩壓、整流后傳給智能控制器，智能控制器控制蓄電池組與蓄電池組充電器適配器連接進行充電。

為了使發電機的轉速更加穩定，提高發電效率，在離合器與發電機之間連接有穩定轉速機構，所述穩定轉速機構為在外界工況頻繁變化時，穩定發電機的轉速，使發電機的轉速波動較小的裝置。例如當離合器開合比較頻繁時，穩定轉速裝置可以使發電機的轉速保持穩定，從而減小離合器短時間內由斷開到閉合，即再次回收能量時發電機所需要的初始能量，以提高能量轉換的效率，同時可以避免發電機的轉速忽快忽慢，使輸出的電流不穩定。

當機動車在剎車或者減油門的狀態時，由于慣性，機動車還具有往前行駛的動能，通過回收機動車的這部分動能，可以使汽車明顯減速進而使剎車或減速更容易，既可以回收能量，又起到輔助剎車或減速的作用，使機動車行駛更安全。當機動車剎車時，設置剎車器剎到中間位置時，智能控制器控制離合器閉合，機動車節能裝置回收能量，這時候制動器不工作；當節能裝置的輔助剎車作用不足以使機動車停下來時，將剎車器剎到底，使制動器同時工作，機動車可以更快停下來。這樣既可以回收剎車過程中的動能，又能保證行車安全。

另外的情況，當機動車爬坡或負載增加，需要加油門時，智能控制器控制離合器斷開，以減小發動機的負荷。

經節能裝置回收的能量可用于車載用電器；若本發明應用于電動車，則回收的能量還可用于驅動電動車，使電動車的續航時間更長，航程更遠，達到電動車節能的目的。