[發明專利]一種機車閘瓦更換裝置

有效

• 申請號: 201210051471.6
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN102601769A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 曾青中;田華彬;謝家的
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

技術領域

本發明涉及機車閘瓦更換技術領域，具體的說，涉及一種機車閘瓦更換裝置。

背景技術

在機車整備作業中，更換機車閘瓦屬于機車乘務員的自檢自修范圍，機車動輪使用的閘瓦為鑄鐵閘瓦，每塊閘瓦重量約15kg，因此，在更換閘瓦中，存在以下問題：

更換機車閘瓦在機車整備作業中較為費力，因此經常發生閘瓦使用到限后并未更換。閘瓦使用到限后，如果不更換，機車在實施緊急制動時，閘瓦易發生斷裂，運行中一旦閘瓦斷裂，極易造成閘瓦脫落，損壞鐵路設備或者打傷行人，甚至可能還會造成列車脫軌事故。

現有技術中，更換一塊閘瓦需要10分鐘，如果是更換機車第二、第五動輪的閘瓦，因為該處空間狹窄，作業不方便，無法用力，所需時間會更長，且容易將雙手和身體弄臟。作業人員在更換閘瓦時，因為雙手粘滿油泥，較為膩滑，很容易發生工傷事故。由于更換閘瓦，手指被擠傷、砸傷的事故時有發生，存在重大的安全隱患。

另外，在遇到機車緊交路時，庫內作業時間短，經常因為閘瓦沒換好，而延誤機車正常出庫的時間，從而造成機車延遲。

發明內容

本發明克服了現有技術中的缺陷，提供了一種機車閘瓦更換裝置，該裝置具有簡單實用、使用方便，并可快速安全地更換機車閘瓦。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種機車閘瓦更換裝置，包括主體和支撐部，

主體包括杠桿、閘瓦掛鉤和調整環，調整環設置于杠桿，閘瓦掛鉤與杠桿的一端固定連接；

調整環距閘瓦掛鉤最外端的距離為445mm～455mm，調整環距杠桿的另一端的距離為740mm～760mm；

支撐部包括鏈環、主體掛鉤和調整掛鉤，鏈環一端與主體掛鉤固定連接，鏈環另一端穿過調整環、并通過與鏈環另一端固定連接的調整掛鉤鉤掛于鏈環。

進一步，杠桿的另一端還插設有活動扳手。

進一步，活動扳手為“F”形狀結構的活動扳手。

進一步，調整環距閘瓦掛鉤最外端的距離為450mm，調整環距杠桿的另一端的距離為750mm。

進一步，閘瓦掛鉤為“F”形狀結構的閘瓦掛鉤。

進一步，“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為由長臂、短臂和橫臂構成的“F”形狀結構的閘瓦掛鉤，長臂設置于遠離杠桿一端的端部、并與橫臂垂直連接；短臂設置于長臂與杠桿一端的端部之間、并與橫臂垂直連接。

進一步，長臂和短臂設置于橫臂的上側。

進一步，“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為一體成型設置。

進一步，杠桿為空心結構的杠桿。

進一步，杠桿為不銹鋼材質的杠桿。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明具有以下特點：?

（1）、操作靈活，安全可靠。更換閘瓦時，人的手和身體基本上不與閘瓦接觸，避免了更換閘瓦時可能造成的工傷事故。

（2）、省時省力，方便快捷。使用該裝置更換閘瓦，即使是更換機車的第二、第五動輪的閘瓦，所需時間僅為2分鐘左右。

（3）、結構簡單，重量輕，攜帶方便。該裝置總重量為3公斤左右。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制，在附圖中：

圖1是一種機車閘瓦更換裝置實施例1的結構示意圖。

圖2是一種機車閘瓦更換裝置使用狀態示意圖。

圖1至圖2中包括有以下部件：

1——閘瓦掛鉤、

2——杠桿、

3——主體掛鉤、

4——鏈環、

5——調整掛鉤、

6——調整環、

7——活動扳手、

8——支撐點、

9——閘瓦穿銷孔、

10——閘瓦、

11——給油孔、

12——第二動輪、

13——機車。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1?。

本發明的所述的一種機車閘瓦更換裝置，如圖1和圖2所示，包括主體和支撐部，

主體包括杠桿2、閘瓦掛鉤1和調整環6，調整環6設置于杠桿2，閘瓦掛鉤1與杠桿2的一端固定連接；