[發明專利]車輛用軸承裝置

有效

• 申請號: 201210050185.8
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN102691720A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 瀧本將生;小谷亮一朗
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/58
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

1.一種車輛用軸承裝置，具備：

輪轂軸，其從外周的軸向一端部朝向軸向另一端部，按順序具有凸緣部、大凸部、內側軌道面、大徑部、外徑比該大徑部小的中徑部、以及外徑比該中徑部小的小徑部，車輪安裝至所述凸緣部；

內圈，其在外周具有內圈軌道面，并外嵌于上述輪轂軸的小徑部；

外圈，其在內周具有兩列外圈軌道面，在上述輪轂軸以及上述內圈的徑向外側與該輪轂軸同軸狀地被固定在車體側；

多個圓錐滾子，它們分別能夠滾動地配置在上述兩列外圈軌道面與上述內側軌道面及上述內圈軌道面之間；

環狀的脈沖發生環，其外嵌于上述輪轂軸的中徑部，并與該輪轂軸一體旋轉；以及，

傳感器，其安裝于上述外圈，用于檢測上述脈沖發生環的旋轉，

上述輪轂軸的大凸部具有與上述圓錐滾子的大徑側端面滑動接觸的大凸面，

其中，在上述內側軌道面的大凸面側的端部、上述內側軌道面的大徑部側的端部、以及上述中徑部的外周面的大徑部側的端部中的至少兩處，車削形成有環狀的退刀槽部，上述退刀槽部的剖面為凹狀，上述各退刀槽部的形狀為相同形狀。

2.根據權利要求1中所述的車輛用軸承裝置，其中，

上述至少兩處退刀槽部中的一個退刀槽部被車削形成于上述內側軌道面的大凸面側的端部，上述至少兩處退刀槽部中的另一個退刀槽部的形狀與上述一個退刀槽部的形狀一致地被形成為相同形狀。