[發明專利]一種新型的擋輪裝置

有效

• 申請號: 201210044424.9
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN102564112A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李立華;李帥波;徐靖;陳新平;朱國民
• 申請（專利權）人: 南京凱盛國際工程有限公司
• 主分類號: F27B7/22
• 分類號: F27B7/22
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發明涉及一種新型的擋輪裝置，尤其涉及一種適用于水泥熟料生產線回轉窯設備上的用于推動回轉窯沿軸向運動的擋輪裝置。

背景技術

用于水泥熟料生產線上的回轉窯設備在工作中需要在擋輪裝置的推動下周期性的沿軸線方向移動，以使輪帶與托輪之間、大齒輪和小齒輪之間接觸面磨損均勻。回轉窯在運行過程中，窯體自重、物料重量、耐火磚重量等累加高達上百噸，傳遞到擋輪裝置上的分力也是非常巨大。傳統的擋輪裝置受回轉窯筒體下方狹小的安裝空間的限制，都設計為懸臂結構，以使擋輪裝置能夠從容的安裝到位。但是懸臂結構的擋輪裝置使得軸和軸承都處于惡劣的工況下，導致軸承易損壞，擋輪裝置的可靠性不高。因此，如果能通過合理的結構布局設計改進傳統擋輪裝置的懸臂支撐結構，則對于改善擋輪軸和軸承的的受力情況，提高軸承的壽命，進而提高擋輪裝置整體的可靠性都很有幫助。

發明內容

為了改善傳統擋輪軸和軸承的受力情況，提高軸承的壽命和擋輪裝置的可靠性，本發明提供了一種兩端支撐的擋輪裝置，實現了在狹小空間內對傳統擋輪裝置的兩端進行支撐，變懸臂結構為兩端支撐結構，并使其能像傳統擋輪一樣輕松安裝到回轉窯筒體下方，極大的改善了擋輪軸上的應力分布情況，對于提高擋輪軸承的壽命，增強擋輪裝置的承載能力和可靠性很有幫助。也有利于對現有擋輪裝置的優化，在滿足使用要求的情況下可設計更小尺寸的擋輪軸和選用更小規格的軸承，便于擋輪裝置的成本控制。

為了解決以上問題本發明提供了一種新型的擋輪裝置，包括驅動裝置、擋輪、導向體、擋輪支撐件Ⅰ，擋輪支撐件Ⅰ位于擋輪下部，支撐擋輪：還包括擋輪支撐體和擋輪支撐件Ⅱ，擋輪支撐體設置在導向體上，擋輪支撐件Ⅱ位于擋輪上部，支撐擋輪，擋輪支撐件Ⅱ一端通過軸承和擋輪軸與擋輪相連，另一端與擋輪支撐體相連，且擋輪支撐件Ⅱ與擋輪密封連接。

所述的擋輪支撐件Ⅱ與擋輪的連接端具有向下延伸部，擋輪支撐件Ⅱ與擋輪連接后延伸部位于擋輪內。

所述的擋輪支撐體與導向體為一體式。

所述的擋輪支撐體上設有凹槽，擋輪支撐件Ⅱ與擋輪支撐體相連的一端設有與凹槽相匹配的凸塊。

所述擋輪支撐件Ⅱ上設有安裝孔。

所述擋輪支撐件Ⅱ的支架為鏤空式。

所述的擋輪支撐件Ⅱ為一端為圈形的三角形結構。

有益效果：本發明使得擋輪裝置的結構更加合理，擋輪所承載的力通過擋輪兩端的兩條路線傳遞出去，改善了擋輪軸上的應力分布情況，和擋輪軸承的受力情況，大大提高了擋輪裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的三維示意圖；

圖3是擋輪支撐件Ⅱ的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1至圖3所示，一種新型的擋輪裝置，包括驅動裝置1、擋輪4、導向體5、擋輪支撐件Ⅰ6，擋輪支撐件Ⅰ6位于擋輪4下部，支撐擋輪4，本擋輪裝置還包括擋輪支撐體2和擋輪支撐件Ⅱ7，擋輪支撐體2設置在導向體5上，擋輪支撐件Ⅱ7位于擋輪4上部，支撐擋輪4，擋輪支撐件Ⅱ7一端通過軸承8和擋輪軸9與擋輪4相連，另一端與擋輪支撐體2相連，且擋輪支撐件Ⅱ7與擋輪4密封連接所述的擋輪支撐件Ⅱ7為一端為圈形7-4的三角形結構；此結構可有效的起到支撐作用的同時減少使用的材料，從而減輕整個裝置的重量。

擋輪支撐體2和擋輪支撐件Ⅱ7可采用在擋輪支撐體2上設有凹槽2-1，在擋輪支撐件Ⅱ7上設置與凹槽2-1相匹配的凸塊7-1的方式進行連接。

也可在擋輪支撐件Ⅱ7上設有安裝孔7-2，做進一步的牢固連接。

擋輪支撐件Ⅱ7的支架7-3可為鏤空式，從而進一步減輕整個裝置的重量。

所述的擋輪支撐體2與導向體5也可為一體式結構。

所述的擋輪支撐件Ⅰ6和擋輪支撐件Ⅱ7對擋輪4的兩端予以支撐，變傳統擋輪裝置的懸臂結構為兩端支撐結構。擋輪支撐體2與導向體5裝配在一起并可帶動著擋輪4沿導向體5滑動。在驅動裝置1的作用下，擋輪4可調整回轉窯沿筒體軸向移動。