[發明專利]一種車輪毛坯去飛邊裝置

有效

• 申請號: 201210043629.5
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN102554199A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 郭建東;薛博文;劉偉東;黃曉光;劉鳴華;趙春雨
• 申請（專利權）人: 中信戴卡輪轂制造股份有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00;B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種去飛邊裝置，具體的說涉及一種車輪毛坯的去飛邊裝置。?

背景技術

在車輪的低壓鑄造生產過程中，由于模具的邊模配合處無法實現完全密封，造成鋁液的滲出，在合模處形成飛邊，隨著模具的長時間使用使之造成一定的磨損，飛邊會逐漸變大變厚；形成的飛邊給機械加工時車輪的定位裝夾造成了巨大困難，目前的去除方法是在車輪剛剛脫模時工人手持砍刀將其砍掉。這種方法不僅去除不干凈，而且極其容易將車輪的其它部位損傷，增加了廢品率；另外生產效率得不到提高。?

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪毛坯去飛邊裝置。?

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機架、直線滑軌、底座、夾緊軸、電機、齒輪、齒條、抬升氣缸、托板、仿形車刀、刀具抬升氣缸和刀具進給氣缸組成。?

滑軌座與底座相連，通過和直線滑軌配合與機架連接，夾緊氣缸和刀具進給氣缸分別安裝在機架的兩側，其缸桿分別與底座和刀具抬升氣缸的缸體相連；V型塊安裝于夾緊軸的上端，夾緊軸和電機都固定在底座上；齒輪安裝于機架上，齒條固定在底座上并與齒輪相嚙合；抬升氣缸的缸體通過支架固定在機架上其缸桿與安裝有導向套的托板連接，導柱固定在支架上；刀具滑軌固定在底座上，刀具抬升氣缸的缸體固定于刀具滑軌座上，其缸桿與仿形車刀相連。?

抬升氣缸、托板以及四根導柱和導向套組成抬升裝置，抬升裝置和夾緊軸上的V型塊可以使車輪同步夾緊到四個軸的中心位置，電機同時帶動兩根軸轉動，使車輪在夾緊狀態下實現旋轉；此時仿形車刀在刀具抬升氣缸的作用下實現上下運動，通過刀具進給氣缸可以實現左右運動，當仿形車刀接觸到飛邊時即可對其進行切削。?

本發明在使用中能夠滿足去除車輪毛坯飛邊的要求，去除效果非常理想并且效率高。工作安全可靠，自動化程度高，特別適合生產線上的批量生產，防止了對車輪的砍傷，有效的增加了產品的合格率?。?

附圖說明

?????圖1是本發明一種車輪毛坯去飛邊裝置的主視圖。?

?????圖2是本發明一種車輪毛坯去飛邊裝置的左視圖。?

圖中，1－機架，2－夾緊氣缸，3－直線滑軌，4－滑軌座，5－底座，6－電機，7－V型塊，8－夾緊軸，9－導柱，10－導向套，11－抬升氣缸，12－車輪，13－仿形車刀，14－刀具抬升氣缸，15－刀具進給氣缸，16－托板，17－刀具滑軌，18－刀具滑軌座，19－支架，20－齒條，21－齒輪。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。?

本發明一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機架1、直線滑軌3、底座5、夾緊軸8、電機6、齒輪21、齒條20、抬升氣缸11、托板16、仿形車刀13、刀具抬升氣缸14和刀具進給氣缸15組成。滑軌座4與底座5相連，通過和直線滑軌3配合與機架1連接，夾緊氣缸2和刀具進給氣缸15分別安裝在機架1的兩側，其缸桿分別與底座5和刀具抬升氣缸14的缸體相連；V型塊7安裝于夾緊軸8的上端，夾緊軸8和電機6都固定在底座5上；齒輪21安裝于機架1上，齒條20固定在底座5上并與齒輪21相嚙合；抬升氣缸11的缸體通過支架19固定在機架1上其缸桿與安裝有導向套10的托板16連接，導柱9固定在支架19上；刀具滑軌17固定在底座5上，刀具抬升氣缸14的缸體固定于刀具滑軌座18上，其缸桿與仿形車刀13相連。?

實際使用時，?下半部分通過夾緊氣缸2的作用實現車輪12在V型塊7中的同步夾緊，通過電機6驅動兩根夾緊軸8轉動帶動車輪12的旋轉；此時仿形車刀13在刀具抬升氣缸14的作用下實現上下運動，通過刀具進給氣缸15可以實現左右運動，當仿形車刀13接觸到飛邊時即可對其進行切削。?

本發明一種車輪毛坯去飛邊裝置，不限于本發明具體實施方式所描述的內容，其他受本發明啟發或根據本發明精神而實施的技術方案，均落入本發明的保護范圍。?