[發明專利]用于控制車輛的動力裝置中機油溫度的系統和方法

有效

• 申請號: 201210043178.5
• 申請日: 2012-02-23
• 公開（公告）號: CN102650225A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: J.J.努恩切斯特;J.龐;T.A.斯皮克斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種控制動力裝置中機油溫度的方法，所述動力裝置可運行為推進車輛，該方法包括：

在動力裝置的暖機運行過程中將機油引導通過相對于動力裝置布置的熱交換器，使得機油的溫度增加，其中熱交換器構造為接收來自動力裝置的機油，改變機油的溫度，并將溫度改變的機油返回到動力裝置；

在動力裝置的低負荷運行過程中，引導機油繞過熱交換器，使得機油的溫度增加；和

在動力裝置的高負荷運行過程中引導機油通過熱交換器，使得機油的溫度降低。

2.如權利要求1所述的方法，其中閥被附加構造為在動力裝置低環境溫度啟動過程中引導機油繞過熱交換器，使得機油的溫度不被熱交換器改變。

3.如權利要求1所述的方法，其中在動力裝置的暖機運行，低負荷運行，高負荷運行的每一過程中所述對機油的引導經由閥實現。

4.如權利要求1所述的方法，還包括經由促動器來操作閥。

5.如權利要求4所述的方法，還包括經由彈簧將所述閥偏壓抵靠促動器。

6.如權利要求5所述的方法，其中促動器是蠟馬達和螺線管中之一。

7.如權利要求6所述的方法，其中蠟馬達構造為二級蠟馬達。

8.如權利要求6所述的方法，還包括經由控制器調節促動器，其中控制器構造為根據動力裝置的暖機，低負荷，和高負荷運行中的一個來調節促動器。

9.如權利要求1所述的方法，還包括經由流體泵讓冷卻劑循環流過熱交換器，以改變機油的溫度。

10.如權利要求1所述的方法，其中動力裝置是內燃發動機。