[發(fā)明專利]集約化有軌列車停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210042750.6
• 申請(qǐng)日: 2012-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN102529980A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫繼忠;王建雙;楊其振;張建芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/00
• 分類號(hào): B61B1/00
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

1.一種集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的主體面向市政道路，該結(jié)構(gòu)包括有入場(chǎng)線、出場(chǎng)線并與接軌站相連接，該結(jié)構(gòu)還包括牽出線、通勤線、月檢線、多條停車線、工程車線、洗車線、綜合辦公樓F1、月檢庫F2、停車列檢庫F3、工程車庫F4、工具和設(shè)備車間F5、洗車庫F6、警衛(wèi)室F7，其特征是：

所述入場(chǎng)線、出場(chǎng)線從接軌站并行引出后進(jìn)入停車場(chǎng)形成出入線，在停車場(chǎng)以所述出入線的直線段中心為軸線，面向停車列檢庫F3為前進(jìn)方向；所述牽出線布置在軸線的一側(cè)與出入線并列，所述通勤線布置在軸線的另一側(cè)；在軸線方向上出入線的尾部連接有停車列檢庫F3，在牽出線一側(cè)并列設(shè)有工程車庫F4、工具和設(shè)備車間F5、洗車庫F6，停車列檢庫F3的另一側(cè)設(shè)有月檢庫F2，綜合辦公樓F1設(shè)在月檢庫F2的下方一側(cè)，警衛(wèi)室F7設(shè)在月檢庫F2的下方另一側(cè)；

所述月檢線、多條停車線、工程車線、洗車線均設(shè)在綜合辦公樓F1的對(duì)面一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述月檢庫F2、停車列檢庫F3、工程車庫F4、工具和設(shè)備車間F5、洗車庫F6合建為一體化結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述月檢庫F2、停車列檢庫F3、工程車庫F4、工具和設(shè)備車間F5、洗車庫F6的庫內(nèi)線路分別通過庫外線路和多組道岔與出入線和牽出線相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述洗車線G24的出岔點(diǎn)緊靠在牽出線G3的出岔點(diǎn)，所述洗車線穿過洗車庫F6延伸到車擋CD2。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述洗車線在洗車庫F6的前后有效長(zhǎng)不得少于一列車長(zhǎng)和安全距離之和。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述通勤線一端靠近綜合辦公樓F1，通勤線的出岔點(diǎn)緊靠在月檢線的出岔點(diǎn)附近，通勤線在靠近出岔點(diǎn)的部分設(shè)為一條曲線，通勤線的尾部為直線，通勤線的有效長(zhǎng)不得少于一列車長(zhǎng)和安全距離之和。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述通勤線的尾部一側(cè)設(shè)有通勤站臺(tái)，通勤站臺(tái)的長(zhǎng)度為一節(jié)客車車廂的長(zhǎng)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集約化城市軌道停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述綜合辦公樓F1設(shè)在洗車線的對(duì)側(cè)面向市政道路的方向上，與停車列檢庫F3前的平交道相對(duì)應(yīng)。