[發(fā)明專利]電梯的轎廂架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210041510.4
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN102642755A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設計）人: 渡邊誠治;松本壯史;新道和也
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種電梯的轎廂架，所述電梯的轎廂架包括：底架，其經由防振部材支承轎廂室的載荷；頂架，其配設于所述轎廂室的頂棚的上部；以及縱架，其直立地配設于所述轎廂室的兩側，用于連結所述底架和所述頂架，所述電梯的轎廂架的特征在于，

所述底架具有：

一對前后向梁，其分別由具有前后向梁用腹板部和一對前后向梁用凸緣部的槽型鋼構成，所述一對前后向梁用凸緣部從所述前后向梁用腹板部的寬度方向的兩端朝向相同側彎折成直角而形成，所述一對前后向梁在所述轎廂室的寬度方向分離，并以使開口側相面對的方式互相平行地排列，所述防振部材被設置在上側的前后向梁用凸緣部的外表面；和

橫梁，其分別由具有橫梁用腹板部和一對橫梁用凸緣部的槽型鋼構成，所述一對橫梁用凸緣部從所述橫梁用腹板部的寬度方向的兩端朝向相同側彎折成直角而形成，所述橫梁的兩端部被插入到所述一對前后向梁的開口內的防振部材設置區(qū)域的正下方位置，以將該一對前后向梁之間連結起來，

所述橫梁的插入到所述前后向梁的開口內的兩端部構成為：所述兩端部具有與所述一對前后向梁用凸緣部的內表面之間的距離一致的高度，并且在所述前后向梁的長度方向上與所述防振部材設置區(qū)域的整個區(qū)域大致重疊，

加強部從所述橫梁用腹板部的長度方向的兩端部、或者從所述橫梁用凸緣部的長度方向的兩端部的末端彎折而構成，且該加強部在所述前后向梁的開口內的防振部材設置區(qū)域的正下方位置配置成與所述前后向梁用凸緣部的內表面正交。

2.根據(jù)權利要求1所述的電梯的轎廂架，其特征在于，

所述橫梁的插入到所述前后向梁的開口內的兩端部及其附近的高度與所述一對前后向梁用凸緣部的內表面之間的距離一致，并且，所述橫梁的兩端部附近之間的部位的高度比所述橫梁的兩端部及其附近的高度低。

3.一種電梯的轎廂架，所述電梯的轎廂架包括：底架，其經由防振部材支承轎廂室的載荷；頂架，其配設于所述轎廂室的頂棚的上部；以及縱架，其直立地配設于所述轎廂室的兩側，用于連結所述底架和所述頂架，所述電梯的轎廂架的特征在于，

所述底架具有：

一對前后向梁，其分別由具有前后向梁用腹板部和一對前后向梁用凸緣部的槽型鋼構成，所述一對前后向梁用凸緣部從所述前后向梁用腹板部的寬度方向的兩端朝向相同側彎折成直角而形成，所述一對前后向梁在所述轎廂室的寬度方向分離，并以使開口側相面對的方式互相平行地排列，所述防振部材被設置在上側的前后向梁用凸緣部的外表面；和

橫梁，其分別由具有橫梁用腹板部和一對橫梁用凸緣部的槽型鋼構成，所述一對橫梁用凸緣部從所述橫梁用腹板部的寬度方向的兩端朝向相同側彎折成直角而形成，所述橫梁的兩端部被插入到所述一對前后向梁的開口內的防振部材設置區(qū)域的正下方位置，以將該一對前后向梁之間連結起來，

所述橫梁的插入到所述前后向梁的開口內的兩端部構成為：所述兩端部具有與所述一對前后向梁用凸緣部的內表面之間的距離一致的高度，并且在所述前后向梁的長度方向上與所述防振部材設置區(qū)域的整個區(qū)域大致重疊，

加強部通過使上側的所述橫梁用凸緣部的長度方向的兩端部沿寬度方向擴張而構成，且該加強部在所述前后向梁的開口內的防振部材設置區(qū)域的正下方位置配置成沿著該前后向梁的長度方向與上側的所述前后向梁用凸緣部接觸。

4.根據(jù)權利要求3所述的電梯的轎廂架，其特征在于，

所述橫梁的插入到所述前后向梁的開口內的兩端部及其附近的高度與所述一對前后向梁用凸緣部的內表面之間的距離一致，并且，所述橫梁的兩端部附近之間的部位的高度比所述橫梁的兩端部及其附近的高度低。