[發(fā)明專利]工程機(jī)械及其泵送機(jī)構(gòu)、泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210036697.9
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN102562712A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易小剛;劉永東;賀電
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/28;F15B11/20
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，具有兩個能夠在有桿腔連通模式下工作的油缸，兩所述油缸均具有活塞的兩止點(diǎn)位置；其特征在于，還具有：

至少一個所述油缸上與有桿腔對應(yīng)的非活塞行程處設(shè)有有桿腔補(bǔ)油口；

補(bǔ)油換向閥，所述有桿腔補(bǔ)油口通過所述補(bǔ)油換向閥與進(jìn)油路和回油路實(shí)現(xiàn)通斷；所述進(jìn)油路和所述回油路上均設(shè)有節(jié)流結(jié)構(gòu)；

控制器和與其連接的止點(diǎn)位置檢測元件，所述止點(diǎn)位置檢測元件至少檢測一個油缸的活塞到達(dá)一止點(diǎn)位置的信號；所述控制器設(shè)定補(bǔ)油時間，并根據(jù)止點(diǎn)位置檢測元件的檢測信號，控制所述補(bǔ)油換向閥在至少一活塞運(yùn)行至止點(diǎn)位置后切換位置，以使所述有桿腔補(bǔ)油口連通進(jìn)油路和回油路，在補(bǔ)油時間后切換位置以使所述有桿腔補(bǔ)油口與進(jìn)油路和回油路斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，兩所述油缸上均設(shè)有所述有桿腔補(bǔ)油口，兩所述有桿腔補(bǔ)油口通過所述補(bǔ)油換向閥分別與進(jìn)油路和回油路連通或斷開。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油換向閥為三位四通換向閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油換向閥的四個油口處均設(shè)有節(jié)流結(jié)構(gòu)。

5.一種泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，具有兩個能夠在無桿腔連通模式下工作的油缸，兩所述油缸均具有活塞的兩止點(diǎn)位置；其特征在于，還具有：

至少一個所述油缸上與無桿腔對應(yīng)的非活塞行程處設(shè)有無桿腔補(bǔ)油口；

補(bǔ)油換向閥，所述無桿腔補(bǔ)油口通過所述補(bǔ)油換向閥與進(jìn)油路和回油路實(shí)現(xiàn)通斷；所述進(jìn)油路和所述回油路上均設(shè)有節(jié)流結(jié)構(gòu)；

控制器和與其連接的止點(diǎn)位置檢測元件，所述止點(diǎn)位置檢測元件至少檢測一個油缸的活塞到達(dá)一止點(diǎn)位置的信號；所述控制器設(shè)定補(bǔ)油時間，并根據(jù)止點(diǎn)位置檢測元件的檢測信號，控制對應(yīng)的所述補(bǔ)油換向閥在至少一活塞運(yùn)行至止點(diǎn)位置后切換位置，以使所述無桿腔補(bǔ)油口連通進(jìn)油路和回油路，在補(bǔ)油時間后切換位置以使所述無桿腔補(bǔ)油口與進(jìn)油路和回油路斷開。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，兩所述油缸上均設(shè)有所述無桿腔補(bǔ)油口，兩所述無桿腔補(bǔ)油口通過所述補(bǔ)油換向閥分別與進(jìn)油路和回油路連通或斷開。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油換向閥為三位四通換向閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油換向閥的四個油口處均設(shè)有節(jié)流結(jié)構(gòu)。

9.一種泵送機(jī)構(gòu)，具有泵送液壓系統(tǒng)，和由所述泵送液壓系統(tǒng)驅(qū)動的泵送缸，其特征在于，所述泵送液壓系統(tǒng)中設(shè)有如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的泵送液壓補(bǔ)油系統(tǒng)。

10.一種工程機(jī)械，其特征在于，具有如權(quán)利要求9所述的泵送機(jī)構(gòu)。