[發明專利]輸送式熱風保護清雪車

無效

• 申請號: 201210036532.1
• 申請日: 2012-02-18
• 公開（公告）號: CN102561248A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 宋廣科
• 申請（專利權）人: 宋廣科
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

1.一種輸送式熱風保護清雪車，它包括車體和冰雪除運裝置，冰雪除運裝置安裝在車體的前端，其特征在于：所述的冰雪除運裝置主要包括除雪筒（1）、支架（3）、軋雪輪（5）和鏟雪斜板（7），所述的除雪筒（1）安裝在車頭的前部，所述的除雪筒（1）的下部為水平段，然后斜向上延伸，除雪筒（1）的上端有出雪口（1-1），除雪筒（1）的水平段的上部有冰雪入口（1-12），除雪筒（1）內裝有由主動輪（1-8）、從動輪Ⅰ（1-3）、從動輪Ⅱ（1-11）和傳送帶（1-7）組成的輸送機構，所述的主動輪（1-8）和從動輪Ⅰ（1-3）在除雪筒（1）的下部，所述的從動輪Ⅱ（1-11）靠近出雪口（1-1）處，所述的傳送帶（1-7）上均勻設置有多個推板（1-9），除雪筒（1）的中間有隔板（1-5）將除雪筒（1）分為上層的冰雪輸送倉（1-10）和下層的熱風保護倉（1-6），熱風保護倉（1-6）上連接熱風輸送管（10），熱風輸送管（10）連接熱風供應裝置；所述的鏟雪斜板（7）固定在冰雪入口（1-12）下部，鏟雪斜板（7）的上端與上層的傳送帶（1-7）平齊，所述的冰雪入口（1-12）的上沿固定有冰雪壓板（2），冰雪壓板（2）和鏟雪斜板（7）形成冰雪進入通道；所述的支架（3）剛性連接在所述的除雪筒（1）上，支架（3）的前端裝有軋雪輥（5）；所述的車體上有動力源發動機（21），車體的前部有前車架（9），前車架（9）上有變速箱Ⅰ（8），動力源發動機（21）將動力傳遞給變速箱Ⅰ（8），變速箱Ⅰ（8）上有兩個動力輸出端，一個連接所述的主動輪（1-8）的轉軸，一個通過傳動軸（6）連接所述的軋雪輥（5）的轉軸。

2.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的車體有后車架（11），后車架（11）上裝有供熱室（18），供熱室（18）內安裝有所述的動力源發動機（21）和熱風供應裝置，熱風供應裝置包括儲油箱（17），儲油箱（17）連接高壓油泵（14），高壓油泵（14）通過管路和閥連接燃燒機（16），燃燒機（16）上有點火裝置（16-1）并與配燃風機（15）相通，燃燒機（16）連接熱風發生器（19），熱風發生器（19）的出口端連接所述的熱風輸送管（10），熱風發生器（19）的出口端還設有二次高壓風機（20），二次高壓風機（20）與熱風發生器（19）的出口端呈一定夾角，供熱室（18）內有變速箱Ⅱ（13），所述的動力源發動機（21）的動力輸出端連接所述的變速箱Ⅱ（13），變速箱Ⅱ（13）有三個輸出端，分別通過輸出軸將動力傳遞給所述的配燃風機（15）、二次高壓風機（20）和所述的變速箱Ⅰ（8）。

3.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的除雪筒（1）與車體活動連接，除雪筒（1）后部固定有橫板（1-13），橫板（1-13）下連接升降調整器（23），升降調整器（23）為一個或多個油缸或氣缸，油缸或氣缸的缸體固定在車體上，活塞桿連接在所述的橫板（1-13）下部；所述的冰雪除運裝置的兩側通過滑輪和軌道與所述的前車架（9）滑動連接。

4.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的支架（3）的前端裝有垂直的調整桿（4），調整桿（4）與支架（3）之間有彈簧（4-1），所述的軋雪輪（5）的外部為三棱柱體，軋雪輪（5）安裝在調整桿（4）的下部。

5.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的出雪口（1-1）與除雪筒（1）主體之間活動連接，出雪口（1-1）與除雪筒（1）之間裝有出口調整器（1-2），出口調整器（1-2）為油缸或氣缸。

6.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的推板（1-9）為L型或倒T字型。

7.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的除雪筒（1）的底部有若干排水孔。

8.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的由主動輪（1-8）、從動輪Ⅰ（1-3）、從動輪Ⅱ（1-11）和傳送帶（1-7）組成的輸送機構上有張緊輪（1-4）。

9.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的鏟雪斜板（7）的端部裝有與鏟雪斜板（7）形狀適配的可拆卸的鏟刀（7-1）。

10.根據權利要求1所述的輸送式熱風保護清雪車，其特征在于：所述的熱風發生器（19）上還有備用出風管（12）。