[發(fā)明專(zhuān)利]剎車(chē)總泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210035956.6
• 申請(qǐng)日: 2012-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103253336A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王淳欽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亨通機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62L3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62L3/02;B60T11/18
• 代理公司: 北京申翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶;周春發(fā)

1.一種剎車(chē)總泵，在一用以安裝剎車(chē)手把的手把座上一體設(shè)有一主油缸及一儲(chǔ)油空間，該儲(chǔ)油空間設(shè)于手把座的相對(duì)于主油缸的軸向位置處，該手把座相對(duì)于該主油缸一端設(shè)有一出油孔供與液壓管路連接，該手把座相對(duì)于該儲(chǔ)油空間一端設(shè)有一裝配孔，另于該主油缸內(nèi)部設(shè)有一可受剎車(chē)手把帶動(dòng)的活塞；其特征在于：

該手把座的儲(chǔ)油空間內(nèi)部設(shè)有一與主油缸銜接的套筒，該活塞相對(duì)伸入主油缸的一端設(shè)有一第一皮環(huán)，該活塞相對(duì)伸入套筒的一端設(shè)有一第二皮環(huán)；該手把座的裝配孔處設(shè)有一固定座，該固定座具有一伸入儲(chǔ)油空間供與套筒銜接的定位套，另在該定位套的中心處穿設(shè)有一拉桿用以構(gòu)成活塞與剎車(chē)手把的聯(lián)結(jié)；該固定座與該手把座之間襯設(shè)有一止漏元件，該止漏元件一體延伸有一用以將固定座的定位套及套筒包覆的套管。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該止漏元件一體延伸有一用以將固定座的定位套及套筒包覆的套管；該套管尾端設(shè)有一內(nèi)凸緣，該套筒的外圍環(huán)設(shè)有一供內(nèi)凸緣卡入的環(huán)槽。

3.如權(quán)利要求1所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該止漏元件一體延伸有一用以將固定座的定位套及套筒包覆的套管；該套管尾端設(shè)有一內(nèi)凸緣，該套筒的外圍環(huán)設(shè)有一供內(nèi)凸緣卡入的環(huán)槽；該手把座于主油缸與儲(chǔ)油空間的銜接處形成有一供套筒及套管塞入的階級(jí)。

4.如權(quán)利要求1所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該止漏元件的前端設(shè)有一用以相對(duì)夾制于該裝配孔與該固定座之間的外凸緣。

5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該手把座于主油缸供第一皮環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)處設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第一回油孔。

6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該套筒上設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第二回油孔。

7.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該手把座于主油缸供第一皮環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)處設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第一回油孔；該套筒上設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第二回油孔。

8.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該手把座的主油缸與活塞之間的位置處設(shè)有一彈簧。

9.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該手把座于主油缸供第一皮環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)處設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第一回油孔；該手把座的主油缸與活塞之間的位置處設(shè)有一彈簧。

10.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該套筒上設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第二回油孔；該手把座的主油缸與活塞之間的位置處設(shè)有一彈簧。

11.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該手把座于主油缸供第一皮環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)處設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第一回油孔；該套筒上設(shè)有至少一連接至儲(chǔ)油空間的第二回油孔；該手把座的主油缸與活塞之間的位置處設(shè)有一彈簧。

12.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該第一皮環(huán)呈碗杯狀。

13.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該第一皮環(huán)為一呈環(huán)圈狀的皮環(huán)，該手把座在其主油缸相對(duì)設(shè)有第一回油孔的位置形成有一內(nèi)徑相對(duì)大于該第一皮環(huán)外徑的回油區(qū)段。

14.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該第二皮環(huán)呈環(huán)圈狀。

15.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該活塞在其相對(duì)于該第一皮環(huán)與該第二皮環(huán)的中間位置設(shè)有一頸縮區(qū)段。

16.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該活塞相對(duì)朝向固定座的一端設(shè)有一球座，該拉桿設(shè)有一與該球座相套接的球端。

17.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該拉桿透過(guò)一轉(zhuǎn)軸與剎車(chē)手把相樞接。

18.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該拉桿透過(guò)一轉(zhuǎn)軸與剎車(chē)手把相樞接；該拉桿的桿體上設(shè)有一螺牙區(qū)段，該轉(zhuǎn)軸設(shè)有一供與該拉桿的螺牙區(qū)段相螺接的螺孔。

19.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該活塞相對(duì)朝向固定座的一端設(shè)有一球座，該拉桿設(shè)有一與該球座相套接的球端；該拉桿透過(guò)一轉(zhuǎn)軸與剎車(chē)手把相樞接。

20.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的剎車(chē)總泵，其特征在于，該活塞一端朝剎車(chē)把手延伸有一桿體，該桿體可取代拉桿，且該剎車(chē)把手與桿體接觸端形成一球端，該剎車(chē)把手?jǐn)[動(dòng)時(shí)利用球端推動(dòng)桿體與彈簧做往復(fù)運(yùn)動(dòng)亦可逹到上述的作動(dòng)。