[發明專利]軌道車輛尤其是高速軌道車輛的兩個車廂之間的過渡部有效
| 申請號： | 201210035071.6 | 申請日： | 2012-02-16 |
| 公開（公告）號： | CN102642544A | 公開（公告）日： | 2012-08-22 |
| 發明（設計）人： | A·戈貝爾斯;V·云克 | 申請（專利權）人： | 許布奈有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/22 | 分類號： | B61D17/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 吳鵬;馬江立 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 尤其是 高速 兩個 車廂 之間 過渡 | ||
【權利要求書】：
1.一種位于軌道車輛(3)、尤其是高速軌道車輛的兩個車廂(1、2)之間的過渡部(10)，其中，所述過渡部(10)包括內部折棚(14)和在形成間隙(17)的情況下與所述內部折棚間隔開地布置的外部折棚(16)，其中，這兩個折棚(14、16)分別安裝在車輛端側，其中，這兩個折棚分別設計為箱形環繞的，其特征在于，所述間隙(17)具有用于至少局部的壓力平衡的結構。
2.根據權利要求1所述的過渡部(10)，其特征在于，所述間隙(17)具有至少一個開口(20)作為用于壓力平衡的結構。
3.根據權利要求2所述的過渡部(10)，其特征在于，所述開口(20)布置在所述外部折棚(16)中。
4.根據權利要求2所述的過渡部(10)，其特征在于，在所述開口(20)上連接著能充氣的容器(21)，所述容器(21)位于所述間隙(17)中。
5.根據權利要求4所述的過渡部(10)，其特征在于，所述容器(21)的最大體積相當于這兩個折棚(14、16)之間的所述間隙(17)中的最大變化體積。
6.根據權利要求1所述的過渡部(10)，其特征在于，所述結構是節流裝置或閥(20a)，以便能夠負責局部的壓力平衡。
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