[發明專利]電池冷卻組、電動汽車空調系統及電動汽車有效
| 申請號： | 201210034113.4 | 申請日： | 2012-02-15 |
| 公開（公告）號： | CN103253148A | 公開（公告）日： | 2013-08-21 |
| 發明（設計）人： | 張榮榮 | 申請（專利權）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60K11/00;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏曉波;逯長明 |
| 地址： | 310018 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池 冷卻 電動 汽車空調 系統 電動汽車 | ||
1.一種電池冷卻組，用于電動汽車電池的冷卻，包括板式換熱器(1)和熱力膨脹閥(2)，其特征在于，所述板式換熱器(1)包括制冷劑流道和冷卻液流道，所述制冷劑流道的制冷劑進口(13)和出口(12)設置于所述板式換熱器(1)的同側，所述制冷劑流道的制冷劑進口(13)、出口(12)與所述熱力膨脹閥(2)的相應接口匹配并通過管道連通形成制冷劑回路。
2.根據權利要求1所述的電池冷卻組，其特征在于，所述板式換熱器(1)的制冷劑流道的制冷劑進口(13)和出口(12)沿所述板式換熱器(1)的長度方向布置。
3.根據權利要求2所述的電池冷卻組，其特征在于，所述板式換熱器(1)的制冷劑流道的制冷劑進口(13)的中心和出口(12)的中心的連線平行所述板式換熱器(1)的長度方向。
4.根據權利要求1所述的電池冷卻組，其特征在于，所述板式換熱器(1)的制冷劑流道的制冷劑進口(13)和出口(12)沿所述板式換熱器(1)的寬度方向布置。
5.根據權利要求1至4任一項所述的電池冷卻組，其特征在于，所述板式換熱器(1)的冷卻液的進口(15)和出口(14)設于所述板式換熱器(1)的兩側，所述冷卻液流道通過管道與電池冷卻裝置連通形成冷卻液回路。
6.根據權利要求1至4任一項所述的電池冷卻組，其特征在于，所述板式換熱器(1)的冷卻液的進口(15)和出口(14)設于所述板式換熱器(1)的同側，所述冷卻液流道通過管道與電池冷卻裝置連通形成冷卻液回路。
7.一種電動汽車空調系統，包括空調壓縮機(4)、制冷元件以及通過管路連通所述空調壓縮機(4)的電池冷卻組，所述電池冷卻組的制冷劑流道通過管道與所述空調壓縮機(4)的制冷劑出口和進口形成制冷劑回路，所述電池冷卻組的冷卻液流道通過管道與電池冷卻裝置連通形成冷卻液回路，其特征在于，所述電池冷卻組為權利要求1至6任一項所述的電池冷卻組。
8.一種電動汽車，包括電池以及用于給所述電池的冷卻液提供冷量的電動汽車空調系統，其特征在于，所述電動汽車空調系統為權利要求7所述的電動汽車空調系統。
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