[發明專利]車輛用起動系統有效
| 申請號: | 201210033985.9 | 申請日: | 2012-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN102642516A | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 田中康弘;熊崎武;若松俊宏;石川龍介;今村光;宮下智和;蘆江晃治;小島裕次;知野誠明;萬可 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | B60R25/00 | 分類號: | B60R25/00;B60R25/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艷君;李洋 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 起動 系統 | ||
技術領域
本發明涉及包括車輛用的電源切換系統以及發動機起動系統而構成的車輛用起動系統,特別是涉及通過對便攜器的操作、且以ID代碼的受理認證以及對操作開關的操作有效為條件,進行電源的接通和切斷、以及發動機的起動和停止的車輛用起動系統。
背景技術
作為車輛用起動系統已知有如下結構:利用設置于車室內的室內發信器而在車室內形成檢測區域,當對從便攜器接收的數據信號中所含的ID代碼的核對一致時,判定為被登記的便攜器存在于車室內,在該狀態下通過對設置于車輛的發動機開關進行按壓操作便能夠起動發動機(例如,參照下述專利文獻1、2)。
專利文獻1:日本特開2004-314806號公報
專利文獻2:日本特開2010-095016號公報
然而,在上述專利文獻1、2所記載的車輛用起動系統中,需要多個發送請求信號的室內發信器,該請求信號用于判斷車室內是否存在便攜器,從而起動系統變得昂貴、且車輛搭載性也未必良好。并且,由于用于起動發動機的發動機開關設置于車輛,因此例如在將便攜器遺忘于車室內等情況下,他人也能夠容易地起動發動機。進而當便攜器的電池斷電時,需要進行使便攜器伸到發動機開關上進行發射應答器核對這樣的與平時不同的操作(除了簡單地隨身攜帶便攜器以外的操作),從而還存在操作方法使用戶混亂的擔憂。
發明內容
本發明是為了處理上述問題而完成的,其目的在于提供一種安全性優異、便利性良好、且能夠廉價地構成的車輛用起動系統。
為了達成上述目的,本發明的車輛用起動系統的特征在于,具備:便攜器,其內置有能夠無線發送ID代碼的發射應答器;發送接收器,其被搭載在車輛上,具有環形天線且能夠無線接收便攜器無線發送的ID代碼,其中,該環形天線發送用于驅動發射應答器的驅動電波;以及核對單元,其將來自便攜器的ID代碼與預先登記的主代碼進行核對,
在便攜器設置有用于使發動機起動和停止、或將電源接通和切斷的操作開關,在車輛的且在接近環形天線的位置設置有允許插入便攜器的隙縫,使得從發送接收器發送的驅動電波被便攜器的發射應答器接收,
當便攜器被插入隙縫且便攜器的操作開關變為發動機起動、或電源接通指示狀態時,接收來自環形天線的驅動電波并從便攜器向發送接收器無線發送ID代碼及電源的開關狀態,利用核對單元進行ID代碼的受理認證,以此為條件,能夠起動發動機或能夠接通電源。在該情況下,例如在便攜器被插入隙縫的狀態下,操作開關露出于隙縫的外部,當便攜器被插入隙縫,操作操作開關并利用核對單元完成ID代碼的受理認證時,發動機起動或電源接通。另外,“電源”的接通意味著電源選項為ACC、IG接通,例如每當對操作開關進行操作時,按照切斷、ACC、IG接通的順序對切斷、ACC、IG接通進行切換。
在本發明的車輛用起動系統中,從便攜器的發射應答器向車輛側的發送接收器無線發送ID代碼,并利用核對單元進行該ID代碼與預先登記的主代碼的核對(發射應答器核對)。由此,在車室內不需要多個發送用于判斷是否存在便攜器的請求信號的室內發信器,因此能夠實現起動系統的成本下降,并能夠實現車輛搭載性的提高。并且,在便攜器設置有用于使發動機起動和停止、或將電源接通和切斷的操作開關。由此,只要用戶攜帶了便攜器,他人便完全無法對操作開關進行操作,因此能夠實現安全性的提高。進而,即使在便攜器的電池斷電的情況下,與通常時的操作同樣地將便攜器插入隙縫而使操作開關處于動作狀態,就能夠使發動機起動和停止、或將電源接通和切斷,因此還能夠消除操作方法使用戶混亂的擔憂。
另外,當在便攜器被插入隙縫的狀態下,操作開關露出于隙縫的外部時,通過用手指捏住露出部位便能夠容易地從隙縫內拔出便攜器。
并且,在便攜器被插入隙縫的狀態下,操作開關被收納于隙縫內,當插入便攜器時操作開關因與隙縫的罩部接觸而動作,從而能夠形成為如下結構:當便攜器被插入隙縫時,根據操作開關的動作并利用核對單元開始核對ID代碼,當完成ID代碼的受理認證時,起動發動機。進而還能夠當未踩踏車輛的制動踏板而便攜器被插入隙縫時,根據操作開關的動作并利用核對單元開始核對ID代碼,當完成ID代碼的受理認證時,接通電源。
并且,將駕駛座門的開閉、以及車輛的制動踏板被踩踏的情況作為觸發因素,并定期地從車輛側的環形天線發送電波,以此來檢測出便攜器被插入隙縫的情況,從而起動發動機。進而,能夠當未踩踏車輛的制動踏板而便攜器被插入隙縫、且完成ID代碼的受理認證時,接通電源。
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