[發(fā)明專利]磁懸浮車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210033030.3
• 申請(qǐng)日: 2012-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN103241134A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉靜;代丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B60L13/04
• 分類號(hào): B60L13/04;B62M1/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

1.一種磁懸浮車，包括：軌道、車體，其特征在于，所述車體懸于軌道上，所述車體包括：車廂和底盤，所述車廂位于底盤的上方并與底盤相連接；所述磁懸浮車還包括：人力傳動(dòng)系統(tǒng)，所述人力傳動(dòng)系統(tǒng)與車體連接，由人力驅(qū)動(dòng)所述車體在所述軌道上運(yùn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的磁懸浮車，其特征在于，所述人力傳動(dòng)系統(tǒng)包括：動(dòng)力輸入子系統(tǒng)、傳動(dòng)子系統(tǒng)和動(dòng)力輸出子系統(tǒng)，所述動(dòng)力輸入子系統(tǒng)通過傳動(dòng)子系統(tǒng)與動(dòng)力輸出子系統(tǒng)連接，將人力輸入的能量轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)所述車體運(yùn)動(dòng)的能量輸出。

3.如權(quán)利要求2所述的磁懸浮車，其特征在于，所述人力傳動(dòng)系統(tǒng)為蝸輪蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)，所述動(dòng)力輸入子系統(tǒng)包括：腳蹬、蝸輪軸、蝸輪、蝸桿以及蝸桿軸，所述腳蹬通過蝸輪軸與蝸輪連接，所述蝸輪軸通過第一蝸輪支撐板和第二蝸輪支撐板固定架設(shè)在所述底盤上，所述蝸輪通過與蝸桿嚙齒連接并帶動(dòng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述蝸桿軸通過第一蝸桿軸支撐板和第二蝸桿軸支撐板固定架設(shè)在所述底盤上；

所述傳動(dòng)子系統(tǒng)包括：第一定滑輪、傳動(dòng)帶和第二定滑輪；所述動(dòng)力輸入子系統(tǒng)的蝸桿軸穿設(shè)于所述第一定滑輪中，并通過所述蝸桿軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，使第二定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述動(dòng)力輸出子系統(tǒng)包括：螺旋槳軸和螺旋槳，所述螺旋槳軸一端穿設(shè)于所述傳動(dòng)子系統(tǒng)的第二定滑輪中，所述螺旋槳軸另一端與螺旋槳連接，并通過所述第二定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，所述螺旋槳軸通過第一螺旋槳軸支撐板和第二螺旋槳軸支撐板固定架設(shè)在所述車廂頂部。

4.如權(quán)利要求2所述的磁懸浮車，其特征在于，所述人力傳動(dòng)系統(tǒng)為壓縮機(jī)氣缸傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)子系統(tǒng)為壓縮機(jī)氣缸；所述動(dòng)力輸入子系統(tǒng)包括：腳蹬、大齒輪軸、大齒輪、小齒輪、曲軸和壓縮機(jī)活塞桿，所述腳蹬通過大齒輪軸與大齒輪連接，所述大齒輪軸通過第一大齒輪軸支撐板和第二大齒輪軸支撐板固定架設(shè)在所述底盤上，所述大齒輪通過與小齒輪嚙齒連接并帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小齒輪通過曲軸帶動(dòng)所述壓縮機(jī)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述壓縮機(jī)活塞桿與所述壓縮機(jī)氣缸一端連接，所述曲軸通過第一曲軸支撐板和第二曲軸支撐板固定架設(shè)在所述底盤上；

所述動(dòng)力輸出子系統(tǒng)包括：輸氣管、氣箱和噴頭，所述輸氣管一端與壓縮機(jī)氣缸另一端連接，所述輸氣管的另一端與氣箱連接，噴頭與所述氣箱連接。

5.如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的磁懸浮車，其特征在于，所述軌道為一個(gè)U型槽，在該U型槽兩側(cè)分別設(shè)有第一軌道導(dǎo)向磁體和第二軌道導(dǎo)向磁體；以及

在該U型槽底部設(shè)置多個(gè)第一隔板，所述第一隔板上設(shè)有至少一對(duì)第一軌道懸浮磁體和第二軌道懸浮磁體。

6.如權(quán)利要求5所述的磁懸浮車，其特征在于，所述底盤包括上層底盤和下層底盤，所述下層底盤兩側(cè)分別設(shè)有第一車載導(dǎo)向磁體和第二車載導(dǎo)向磁體，所述第一車載導(dǎo)向磁體和第二車載導(dǎo)向磁體與所述軌道內(nèi)第一軌道導(dǎo)向磁體和第二軌道導(dǎo)向磁體的相對(duì)面為相同磁極，所述下層底盤還設(shè)有多個(gè)第二隔板，所述第二隔板上設(shè)有至少一個(gè)車載懸浮磁體。

7.如權(quán)利要求6所述的磁懸浮車，其特征在于，所述第二隔板伸入每?jī)蓚€(gè)第一隔板之間，所述第二隔板上的車載懸浮磁體位于第一隔板上第一軌道懸浮磁體和第二軌道懸浮磁體之間，所述第二隔板上的車載懸浮磁體與第一隔板上第一軌道懸浮磁體相對(duì)面為相反磁極；以及

所述第二隔板上的車載懸浮磁體與第一隔板上第二軌道懸浮磁體相對(duì)面為相同磁極。

8.如權(quán)利要求5-7所述的磁懸浮車，其特征在于，所述磁體為永磁體。

9.如權(quán)利要求5-7所述的磁懸浮車，其特征在于，所述軌道和所述下層底盤由具有磁屏蔽作用的剛性材料構(gòu)成。

10.如權(quán)利要求8所述的磁懸浮車，其特征在于，所述永磁體為釹鐵硼永磁體、釤鈷永磁體、鈷鎳永磁體、鋁鎳鈷永磁體和鐵氧體永磁體中的至少一種。