[發明專利]基于車流波理論的交通事件影響分析方法無效
| 申請號： | 201210032526.9 | 申請日： | 2012-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN102610087A | 公開（公告）日： | 2012-07-25 |
| 發明（設計）人： | 吳建平;袁月明;周楊;張璇 | 申請（專利權）人： | 清華大學 |
| 主分類號： | G08G1/00 | 分類號： | G08G1/00;G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人： | 黃家俊 |
| 地址： | 100084 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 車流 理論 交通 事件 影響 分析 方法 | ||
1.基于車流波理論的交通事件影響分析方法，其特征是該方法包括以下步驟：
步驟1：根據指定擁堵路段的信息繪制流量-密度-速度圖；
步驟2：計算該擁堵路段上游到中部的車流波的速度，得出上游到中部的擁堵車流波的速度及車輛排隊長度；
步驟3：計算該擁堵路段中部到下游的車流波的速度，得出該擁堵路段中部到下游的消散車流波的速度，求出該擁堵路段車輛排隊等待時間。
2.根據權利要求1所述的基于車流波理論的交通事件影響分析方法，其特征是所述上游到中部的車流波的速度的計算公式為：
其中：
uAB為上游到中部的車流波的速度；
qB為擁堵路段中部的車流流量；
qA為擁堵路段上游的車流流量；
kB為擁堵路段中部的車流密度；
kA為擁堵路段上游的車流密度。
3.根據權利要求2所述的基于車流波理論的交通事件影響分析方法，其特征是所述車輛排隊長度的計算公式為：
len＝(vB-uAB)×t
其中：?
len為車輛排隊長度；
vB為擁堵路段中部車流速度；
t為擁堵路段的速度限制持續時間。
4.根據權利要求2所述的基于車流波理論的交通事件影響分析方法，其特征是所述中部到下游的車流波的速度的計算公式為：
其中：
uBC為中部到下游的車流波的速度；
qC為擁堵路段下游的車流流量；
kC為擁堵路段下游的車流密度。
5.根據權利要求4所述的基于車流波理論的交通事件影響分析方法，其特征是所述擁堵路段車輛排隊等待時間的計算公式為：
td＝len/(|uBC-uAB|)
其中
td為擁堵路段車輛排隊等待時間。?
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