[發明專利]油門聯動機構及起重機下車操作系統

有效

• 申請號: 201210028423.5
• 申請日: 2012-02-09
• 公開（公告）號: CN102536473A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 劉永傳;周獻華;何文明
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F02D11/02
• 分類號: F02D11/02;F02D11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種油門聯動機構，其特征在于，包括：

轉動中心桿(610)、固定中心軸(620)、拉桿的第一拉動組件、拉桿的第二拉動組件和油門拉桿組件；其中，

所述轉動中心桿(610)與起重機功能操作手柄固定連接；所述固定中心軸(620)固定于機架，且一端與所述轉動中心桿(610)相鉸接；

所述拉桿的第一拉動組件包括第一轉動件；所述第一轉動件與所述轉動中心桿(610)鉸接；

所述拉桿的第二拉動組件包括第二轉動件，所述第二轉動件與所述轉動中心桿(610)鉸接；以及

所述油門拉桿組件包括油門拉桿(670)、拉桿滾子(680)和復位機構；所述油門拉桿(670)的第一端與油門相連接，所述油門拉桿的第二端穿過所述復位復位機構與所述拉桿滾子(680)鉸接；所述拉桿滾子(680)還在所述復位機構的作用下壓緊在所述第一轉動件或所述第二轉動件的曲線表面。

2.根據權利要求1所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述起重機功能操作手柄為一個。

3.根據權利要求2所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述第一轉動件與所述第二轉動件為一體結構。

4.根據權利要求1所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述起重機功能操作手柄為多個；并且，

所述拉桿的第一拉動組件還包括第一壓桿(630)，所述第一壓桿(630)的一端與所述第一轉動件固定連接；以及

所述拉桿的第二拉動組件還包括第二壓桿(650)，所述第二壓桿(650)的一端與所述第二轉動件固定連接。

5.根據權利要求2或4所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述拉桿的第一拉動組件中，所述第一轉動件為月牙形第一凹槽(640A)；

所述拉桿的第二拉動組件中，所述第二轉動件為月牙形第二凹槽(660A)；并且

所述拉桿滾子(680)還在所述復位機構的作用下與所述第一凹槽(640A)或所述第二凹槽(660A)的內側相切。

6.根據權利要求2或4所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述拉桿的第二拉動組件中，所述第一轉動件為扇形的第一凸輪(640B)；

所述拉桿的第二拉動組件中，所述第二轉動件為扇形的第二凸輪(660B)；并且

所述拉桿滾子(680)還在所述復位機構的作用下與所述第一凸輪(640B)或所述第二凸輪(660B)的外輪廓線相切。

7.根據權利要求4所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述第一壓桿(630)和所述第二壓桿(650)通過連接架與所述轉動中心桿(610)鉸接。

8.根據權利要求1所述的油門聯動機構，其特征在于，

所述復位機構包括復位彈簧(690)和固定導向塊(710)；

所述復位彈簧(690)的一端連接于所述油門拉桿的第二端；

所述固定導向塊(710)固定于機架并與所述復位彈簧(690)的另一端接觸/連接；所述固定導向塊(710)還設置有通孔；以及

所述油門拉桿(670)穿過于所述通孔，在所述復位彈簧(690)的左右下進行復位。

9.一種起重機下車操作系統，包括：

第一功能操作手柄(100)和第二功能操作手柄(200)；

所述第一功能操作手柄(100)通過連桿組件(300)與所述第二功能操作手柄(200)相連接；并且

所述第一功能操作手柄(100)還通過擺桿(400)與換向閥(500)相連接；其特征在于，

所述第二功能操作手柄(200)還通過如權利要求1至8所述的任一項油門聯動機構(600)與油門相連接；

其中，所述第二功能操縱手柄(200)的工作角度與油門的開合大小一一對應；通過對起重機第二功能操縱手柄(200)工作角度的改變操縱發動機油門的大小。