[發明專利]循環式電梯系統

有效

• 申請號: 201210027309.0
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN102583136A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 劉林峰
• 申請（專利權）人: 湖南湖大三佳車輛技術裝備有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本發明涉及一種電梯，具體的說是一種循環式電梯系統。

背景技術

傳統的電梯由曳引繩兩端連接轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。誠然，電梯極大的方便了人們的生活，然而，隨著建筑樓層的逐漸升高，電梯等候時間也越來越長，每棟樓里設置的電梯數目也逐漸增多，這又給用戶及開發商帶來一定的困擾。

發明內容

該發明的目的是，針對現有技術的不足，提供一種循環式電梯系統，可在同一井道內設置多部電梯而互相不發生干涉，可以有效提高運輸效率。

本發明的技術方案為，一種循環式電梯系統，包括電梯轎廂和建筑物內的至少兩條縱向井道，所述電梯系統還包括設在建筑物同一層上用于連接縱向井道的橫向通道，所述電梯轎廂頂面外側和底面外側分別安裝驅動輪，電梯轎廂底部安裝驅動電機且驅動電機輸出軸通過傳輸機構與電梯轎廂底部各驅動輪連接，所述縱向井道和橫向通道內有可使電梯轎廂沿縱向和橫向移動的至少一組循環軌道。

所述每組循環軌道包括至少兩條平行的驅動輪導軌和分別設在各驅動輪導軌內側的驅動輪鏈條，所述驅動輪與對應驅動輪鏈條嚙合傳動。

所述驅動輪中心設有驅動輪輪軸，所述各驅動輪輪軸上下兩端分別設有支撐輪，支撐輪中心設有支撐輪輪軸，支撐輪輪軸通過車輪保持架與相應的驅動輪輪軸相連。

所述每組循環軌道包括至少兩條平行的支撐輪導軌和分別設在各支撐輪導軌內側的支撐輪鏈條，所述支撐輪與對應的支撐輪鏈條嚙合傳動。

所述傳輸機構包括變速箱、驅動橋和傳動軸，所述變速箱輸入端與驅動電機的輸出軸連接，變速箱輸出軸連接到驅動橋，驅動橋兩個輸出端分別連接兩根傳動軸，每根傳動軸的兩端分別連接到電梯轎廂底部一側的驅動輪。

在某些樓層設置橫向電梯通道，當用戶進入電梯轎廂，由驅動電機提供動力，從而驅動輪在鏈條鋪設的循環軌道中運行，垂直上升到達目標樓層后，電梯經由橫向通道到達另一端縱向井道，并返回地面。在此電梯工作的同時，下一部電梯可以進入井道工作，而相互之間不會產生影響。

由以上可知，本發明為一種可適用于載運乘客、貨物、設備等的居民樓，大型商場、大型寫字樓等等場所的電梯運輸系統。與現有的電梯系統相比，它的優點有：

1、運輸效率高，在同一軌道中可同時有多部電梯同時工作，這樣便可減少用戶在上下班高峰期等待電梯時間；

2、節省建筑空間，只需要兩條縱向井道及若干條橫向通道即可構建電梯循環井道；

3、運輸平穩，安全性高。采用鏈條作為驅動系統，運轉平穩，承載能力大；

4、結構簡單緊湊；

5、制造簡單，所述軌道以及驅動系統等構件都可以通過簡單的加工程序來實現。

附圖說明

圖1為本發明循環式電梯系統總成示意圖；

圖2為圖1中電梯轎廂的結構主視圖；

圖3為圖1中電梯轎廂的結構左視圖；

圖4為圖1中A-A面剖視圖；

圖5為圖2中驅動輪和支撐輪結構示意圖；

附圖編號：

1-電梯轎廂，????????2-循環軌道，??????3-支撐輪，

4-驅動輪，??????????5-驅動電機，??????6-變速箱，

7-驅動橋，??????????8-傳動軸，????????9-驅動輪導軌，

10-支撐輪導軌，?????11-驅動輪鏈條，

12-車輪保持架，?????13-支撐輪鏈條。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，一種循環式電梯系統，包括電梯轎廂1和建筑物內的至少兩條縱向井道，所述電梯系統還包括設在建筑物同一層上用于連接縱向井道的橫向通道，所述電梯轎廂1頂面外側和底面四個角分別安裝一個驅動輪4，電梯轎廂1底部安裝驅動電機5且驅動電機輸出軸通過傳輸機構與電梯轎廂1底部各驅動輪4連接，所述縱向井道和橫向通道內有可使電梯轎廂1沿縱向和橫向移動的至少一組循環軌道。

所述每組循環軌道包括四條平行的驅動輪導軌9和分別設在各驅動輪導軌9內側的驅動輪鏈條11，所述驅動輪4與對應驅動輪鏈條11嚙合傳動。

所述驅動輪4中心設有驅動輪輪軸，所述各驅動輪輪軸上下兩端分別設有支撐輪3，支撐輪3中心設有支撐輪輪軸，支撐輪輪軸通過車輪保持架12與相應的驅動輪輪軸相連。

所述每組循環軌道包括四條平行的支撐輪導軌10和分別設在各支撐輪導軌10內側的支撐輪鏈條13。

所述傳輸機構包括變速箱6、驅動橋7和傳動軸8，所述變速箱輸入端與驅動電機5的輸出軸連接，變速箱輸出軸連接到驅動橋7，驅動橋7兩個輸出端分別連接兩根傳動軸8，每根傳動軸8的兩端分別連接到電梯轎廂1底部一側的驅動輪4。