[發明專利]提高車輛起步性能的邏輯控制方法

無效

• 申請號: 201210027179.0
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN102536479A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 鄭慧;胡元禮;廖康
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D28/00
• 分類號: F02D28/00;F02D29/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

1.一種提高車輛起步性能的邏輯控制方法，其特征在于：起步輔助功能模塊根據車速信號、發動機轉速信號、變速器檔位信號、電子油門踏板開度信號和剎車信號來判斷車輛當前是否處于起步過程中，若是，則根據當前發動機水溫信號計算并輸出一個用于提高起步性能的起步目標怠速轉速增量給怠速控制功能模塊，怠速控制功能模塊控制發動機，使發動機在原有目標怠速基礎上增加起步目標怠速增量部分作為起步過程的目標怠速，當起步輔助功能模塊根據車速信號或變速器檔位信號或電子油門踏板開度信號或剎車信號判斷車輛起步過程完成后，則退出起步輔助功能，使發動機恢復到原有的目標怠速正常運行。

2.根據權利要求1所述提高車輛起步性能的邏輯控制方法，其特征在于：當以下條件全部滿足時，起步輔助功能模塊即判斷當前車輛處于起步狀態：

（1）車速小于車速限值V₀，其中0km/h≤V₀≤10km/h；?

（2）發動機轉速大于發動機轉速限值N₀，其中0rpm≤N₀≤3000rpm；

（3）變速器檔位信號為T₀，其中T₀表示變速器檔位在檔；

（4）電子油門踏板開度信號為P₀，其中P₀表示油門踏板未被踩下；

（5）剎車信號為B₀，其中B₀表示剎車踏板未被踩下。

3.根據權利要求1所述提高車輛起步性能的邏輯控制方法，其特征在于：當以下條件之一滿足時，起步輔助功能模塊即判斷車輛起步過程完成：

（1）車速大于車速限值V₁，其中5km/h≤V₁≤20km/h；?

（2）變速器檔位信號為T₁，其中T₁表示變速器檔位在空檔；

（3）電子油門踏板開度信號為P₁，其中P₁表示油門踏板被踩下；

（4）剎車信號為B₁，其中B₁表示剎車踏板被踩下。