[發明專利]包括中斷線路的電子控制裝置

有效

• 申請號: 201210025274.7
• 申請日: 2012-02-06
• 公開（公告）號: CN102686014A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 古田貴彥;板橋徹;三上?；?/a>;谷本直樹;中村洋明;西山茂紀
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝;株式會社村田制作所
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

技術領域

本發明涉及一種電子控制裝置，其包括用于過電流保護的中斷線路。

背景技術

通常，電子控制裝置包括熔斷器，以防電子控制裝置的故障。在小構件密集地布置于其中的電子控制裝置中，因為在小構件中的短路故障處產生的短路電流沒有達到高安培電流，因此需要花費長時間來由熔斷器形成中斷。特別是當大熔斷器被用于保護多個電子控制裝置以便減少熔斷器的數量和成本時，需要花費更長的時間。由此，構件的溫度可能在中斷處升高并且供電線路中的電壓降等等可能由于長時間而產生。相反，在共同線路中，例如在供電線路(例如電池路徑和接地路徑)中，相對高安培的電流流通，所述共同線路供給運行根據電子控制的進步和多樣化而安裝的許多電路和許多構件所需的電力。由此，設于共同線路路徑中的大熔斷器的中斷電流被進一步增大，并且電子控制裝置不能在每個電路或每個構件中的短路故障處保證充分的中斷性能。例如在使用于較高溫度下并且包括許多已安裝裝置的車輛的電子控制裝置中，以上所述問題變得顯著。

JP-A-2007-311467公開了一種印刷電路板控制裝置，其中中斷線路被設于每個基底中的供電線路中。如果過電流流動，則在每個基底或每個裝置中中斷線路熔化并且供電線路被中斷。

在構件被密集地安裝于其中的基底上，例如為連接盤(焊盤)的構件安裝線路和共同線路鄰近彼此設置，其中一個電子構件被安裝在所述構件安裝線路上，所述共同線路由所述電子構件和設置為彼此鄰近的多個其它電子構件共用。由此，在中斷線路熔化處產生的熱量可能通過共同線路被傳遞到另一個電子構件并且所述熱量可能對其它電子構件有不利影響。例如，聯接共同線路和其中一個電子構件的焊料可能被所述熱量熔化。

另外，在構件被密集地安裝于其中的基底上，其中一個電子構件被安裝在其上的例如為連接盤的線路和多個其它電子構件被設置為彼此鄰近。由此，當中斷線路只是簡單地提供給線路時，過電流在中斷線路處產生的高溫可能例如經由基底被傳遞到鄰近的電子構件，并且所述鄰近的電子構件可能經受高溫。結果，可能在鄰近的電子構件中引起例如為性能下降和壽命縮短的不利影響。特別地，在電子構件的特征隨溫度而變化的情況下，所述電子構件可能不正常地運行。

發明內容

考慮到前述問題，本發明的一個目的是提供一種電子控制裝置，其可以限制在電子構件上中斷線路處產生的熱量的影響。

根據本發明的第一方面的電子控制裝置包括基底、多個構件安裝線路、多個電子構件、共同線路、中斷線路和熱釋放部分。構件安裝線路設置在基底上。電子構件安裝在相應的構件安裝線路上。共同線路設置在基底上并且與電子構件中的每一個聯接。中斷線路被聯接在構件安裝線路中的一個和共同線路之間。所述中斷線路根據由過電流產生的熱量熔化以便經由中斷線路中斷構件安裝線路中的一個和共同線路之間的連接。熱釋放部分連接到共同線路上并且由與共同線路相同的材料制成。熱釋放部分被設置在來自中斷線路的線路距離比中斷線路和任何電子構件之間的線路距離短的位置處，所述任何電子構件除了安裝在所述構件安裝線路中的一個上的一個電子構件之外。

在根據第一方面的電子控制裝置中，當過電流在中斷線路處產生的熱量被傳遞到共同線路時，熱量從與共同線路連接的熱釋放部分釋放。由此，除了安裝在與中斷線路聯接的構件安裝線路上的電子構件之外，電子控制裝置可以限制在電子構件上的中斷線路處產生的熱量。

根據本發明的第二方面的電子控制裝置包括基底、線路、電子構件、中斷線路、受保護的電子構件以及熱擴散線路。所述線路設置在基底上。電子構件與所述線路聯接。中斷線路被聯接在電子構件和線路之間。所述中斷線路根據由過電流產生的熱量熔化以便經由中斷線路中斷電子構件和所述線路之間的連接。受保護的電子構件設置在基底上。熱擴散線路被設置為鄰近中斷線路。熱擴散線路通過遍及所述熱擴散線路的過電流擴散熱量并且儲存熱量以便保護受保護的電子構件對抗熱量。

在根據第二方面的電子控制裝置中，當過電流在中斷線路處產生的熱量到達熱擴散線路時，熱量被擴散遍及熱擴散線路并且被存儲在熱擴散線路中。由此，電子控制裝置可以限制在中斷線路處產生的熱量對于受保護的電子構件的影響。

附圖說明

當與附圖結合時，通過優選實施方式的以下詳細說明，本發明的其它目的和優點將更加清楚。在附圖中：

圖1是示出了包括根據本發明的第一實施方式的牽引力控制裝置的車輛控制系統的框圖；

圖2是示出了根據第一實施方式的牽引力控制裝置的一部分的示意圖；