[發明專利]懸掛式鐵路車輛轉向架

有效

• 申請號: 201210024864.8
• 申請日: 2012-01-17
• 公開（公告）號: CN102673597A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: A·羅代
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;B61F5/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

技術領域

本發明涉及鐵路車輛轉向架，該類型轉向架包括：

-構架，其包括基本橫向延伸的橫梁，該橫梁用于支撐轉向架的功能設備，

-至少一輪軸，其平行于橫梁地基本橫向延伸和相對構架轉動安裝，在輪軸的橫向端部分中的每一個上安裝有一輪，

-懸掛部件，其固定輪軸至構架。

背景技術

稱為“懸掛”式轉向架的轉向架是這樣的轉向架：在所述轉向架中，輪軸與構架通過輪軸和構架之間的允許減緩變形如線路歪曲的懸掛部分相連接。構架通常包括機械焊接或模制的結構，該結構包括一橫梁和兩縱梁，每個縱梁縱向地延伸在輪軸的端部分上方，懸掛部件布置在這些端部分和相對地延伸的縱梁之間。

這種結構通常尺寸龐大，尤其豎向上尺寸龐大，并且由于占據很大空間的構架結構而其具有大質量。

為彌補這種過大的豎向尺寸的缺陷，文獻WO-2008/1292206提出過一種特殊的構架結構，在該構架結構中，輪軸與構架通過由基本縱向延伸的連桿形成的懸掛部件相連接。但是，這些連桿具有實施復雜的結構，構架由于其允許接納懸掛連桿的特殊結構而仍具有大質量。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種較小質量的懸掛式鐵路車輛轉向架。

為此，本發明涉及一種前述類型的鐵路車輛轉向架，其中所述懸掛部件包括三個懸掛元件：

-下懸掛元件，其將所述輪軸的下部分連接至所述橫梁的下部分，

-上懸掛元件，其將所述輪軸的上部分連接至所述橫梁的上部分，及

-對角懸掛元件，其延伸在所述下懸掛元件和所述上懸掛元件之間，并將所述輪軸的下部分連接至所述橫梁的上部分。

這種轉向架的構架結構特別簡單，因為該構架結構由基本橫向延伸的橫梁形成。懸掛部件允許以足夠剛度承接作用力，將這些作用力從輪軸向構架中心、即向橫梁傳送。通過將大量力(masses)朝構架中心、特別是在橫梁處集中，因而這種轉向架的質量較小，這允許無需通常的模制或機械焊接結構。

根據符合本發明的鐵路車輛的轉向架的其它特征：

-所述下懸掛元件由基本呈三角形的連桿形成，所述連桿在兩個位點被鉸接在所述橫梁的下部分上和在一位點被鉸接在所述輪軸的下部分上；

-所述下懸掛元件由基本呈直線形的連桿形成，所述連桿在一位點被鉸接在所述橫梁的下部分上和在一位點被鉸接在所述輪軸的下部分上，所述懸掛部件另外包括側連桿，所述側連桿在所述輪軸的上部分與同所述橫梁相連的一元件之間基本橫向地延伸在所述輪軸的上方；

-所述上懸掛元件由基本呈直線形的連桿形成，所述上懸掛元件的所述連桿在一位點被鉸接在所述橫梁的上部分上和在一位點被鉸接在所述輪軸的上部分上；

-所述上懸掛元件由作動筒形成，所述作動筒在一位點被鉸接在所述橫梁的上部分上和在一位點被鉸接在所述輪軸的上部分上，所述作動筒包括本體和相對所述本體平移活動的桿，所述本體被鉸接在所述橫梁或所述輪軸中的一個的上部分上，所述桿被鉸接在所述橫梁或所述輪軸中的另一個的上部分上。

-所述對角懸掛元件由配有彈簧的柔性連桿形成，所述柔性連桿在一位點被鉸接在所述輪軸的下部分上和在一位點被鉸接在所述橫梁的上部分上；

-所述對角懸掛元件由基本呈直線形的連桿形成，所述對角懸掛元件的所述基本呈直線形的連桿在一位點被鉸接在所述輪軸的下部分上和在一位點被鉸接在所述橫梁的上部分上；

-所述輪軸包括至少一位于輪附近的軸箱，所述輪軸轉動安裝在所述軸箱中，所述三個懸掛元件被鉸接在所述軸箱上；

-所述軸箱包括：延伸在所述輪軸上方的上夾箍，所述上懸掛元件被鉸接在所述上夾箍上；與所述上夾箍相對地延伸在所述輪軸下方的下夾箍，所述下懸掛元件被鉸接在所述下夾箍上；和在所述輪軸下方延伸在所述上夾箍和所述下夾箍之間的中間夾箍，所述對角懸掛元件被鉸接在所述中間夾箍上；及

-所述轉向架包括兩個輪軸，所述兩個輪軸延伸在所述構架的橫梁的兩側，每個所述輪軸通過懸掛部件被固定于所述構架，所述懸掛部件包括在每個輪附近將所述輪軸連接至所述橫梁的三個懸掛元件。

附圖說明

本發明的其它的方面和優點將在閱讀下述的以舉例方式給出和參照附圖進行的描述中體現出來，在附圖中：

-圖1是根據本發明的轉向架的示意性透視圖，其中，一輪被去除以使懸掛部件顯露出來，

-圖2是根據本發明一實施方式的將橫梁與輪軸相連的懸掛部件的示意性側視圖，

-圖3是根據本發明另一實施方式的將橫梁與輪軸相連的懸掛部件的示意性側視圖，