[發(fā)明專利]車輛懸架用氣壓減振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210023890.9 | 申請日： | 2012-02-03 |
| 公開（公告）號： | CN102562903A | 公開（公告）日： | 2012-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 汪熙 | 申請（專利權(quán)）人： | 汪熙 |
| 主分類號： | F16F9/06 | 分類號： | F16F9/06;F16F9/36;F16F9/42 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人： | 錢成岑;詹永斌 |
| 地址： | 641421 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 懸架 氣壓 減振器 | ||
1.一種車輛懸架用氣壓減振器，包括氣缸（4）、氣缸上端蓋（6）、氣缸下端蓋（7）、上連接頭（1）、連桿（2）、活塞（3）和下連接頭（5），氣缸（4）上部為油室（15），中部為主氣室（9），下部為輔氣室（8），其中油室（15）由導(dǎo)向套體（13）和油氣隔離塞（14）構(gòu)成，主氣室（9）與輔氣室（8）均由氣缸壁構(gòu)成，相互間通過活塞（3）隔開，其特征在于：所述連桿（2）下端加工為二階梯形，活塞（3）通過鎖緊螺母（24）固定在第一階，第二階上活動套有閥塞（11），所述閥塞（11）的軸向尺寸略小于第二階的軸向長度，活塞（3）上加工有連接主輔氣室的氣孔（10），閥塞（11）上加工有位置與氣孔（10）錯開的閥塞過氣孔（12），閥塞（11）與氣缸壁之間設(shè)有閥塞摩擦環(huán)（23）。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛懸架用氣壓減振器，其特征在于：所述導(dǎo)向套體（13）與連桿（2）之間設(shè)有連桿密封（17），導(dǎo)向套體（13）外側(cè)壁與氣缸壁之間設(shè)有導(dǎo)向套體密封（19）。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛懸架用氣壓減震器，其特征在于：所述油氣隔離塞（14）與連桿（2）接觸位置設(shè)有油氣隔塞密封（18）。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛懸架用氣壓減震器，其特征在于：所述活塞（3）與氣缸壁之間設(shè)有活塞密封（20）、活塞導(dǎo)向環(huán)（21）和活塞密封環(huán)（22）。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛懸架用氣壓減震器，其特征在于：所述氣缸（4）的底部設(shè)有與輔氣室（8）連通的加氣嘴（16）。
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