[發明專利]車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201210023864.6
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN102628508A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 木倉崇晴;山崎義暢;柿原裕介;兼田健介;伊藤獎
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H59/74
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 李冬梅;鄭霞

技術領域

本發明涉及車輛用驅動裝置，其具備在規定的停止條件下自動停止而在規定的起動條件下自動再起動的發動機。

背景技術

近年來，為了消減發動機的燃料消耗量，開發了一種在停車時使發動機自動停止的怠速停止車輛。該怠速停止車輛在規定的停止條件成立時，使發動機自動停止，另一方面，在規定的起動條件成立時，使發動機自動地再起動。另外，在搭載發動機及電動馬達的混合動力車輛中，也通常是在停車時使發動機自動停止。

有時，車輛的動力傳遞系統搭載有具備多個液壓離合器及液壓制動器(以下，包括液壓制動器在內稱為液壓離合器)的自動變速器。另外，為了向自動變速器供給離合器用的控制液壓，自動變速器連接有被發動機驅動的油泵。但是，在怠速停止車輛中，由于在停車時發動機及油泵停止，因此聯接中的液壓離合器不能維持聯接狀態而被分離。而且，當隨著發動機再起動而油泵再次被驅動時，分離中的液壓離合器快速地聯接，因此液壓離合器會發生聯接沖擊。

因此，為了避免怠速停止時的液壓離合器分離，也考慮通過搭載電動油泵或蓄能器，來避免發動機停止時的液壓降低，但是，搭載電動油泵等成為導致怠速停止車輛的高成本化的主要原因。因此，開發了一種在液壓離合器的活塞上安裝有彈簧的動力傳遞裝置(例如，參照專利文獻1)，以使其即使在液壓離合器的控制液壓降低的情況下，液壓離合器也不會完全分離。

這樣，通過由彈簧對液壓離合器的活塞施力，即使油泵停止，液壓離合器也不會完全分離，能夠抑制發動機再起動時的液壓離合器的聯接沖擊。

專利文獻1：日本特開2006-9973號公報

但是，在專利文獻1的動力傳遞裝置中，由于采用了由彈簧在聯接側對液壓離合器的活塞施力的構造，因此在液壓離合器上設有用于在分離時供給工作油的解除油腔。即，為了將液壓離合器完全分離，需要向解除油腔供給工作油。因此，在使油泵停止的發動機停止時，不能向液壓離合器的解除油腔供給工作油，使得液壓離合器保持為滑移狀態或聯接狀態，因此不可能將車輛控制為空檔狀態(ニユ一トラル狀態)。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車輛用驅動裝置，其能夠抑制發動機再起動時的聯接沖擊發生，并且即使在發動機停止時，也能夠控制到空檔狀態。

本發明的車輛用驅動裝置具有在規定的停止條件下自動停止而在規定的起動條件下自動地再起動的發動機，其中，車輛用驅動裝置包括：摩擦接合機構，其設置于所述發動機和驅動輪之間的動力傳遞路徑中，摩擦接合機構使液壓活塞向接合方向移動而將摩擦板變成接合狀態，且通過使所述液壓活塞向分離方向移動而解除所述摩擦板的接合狀態；油泵，其被所述發動機驅動，且將使所述液壓活塞向接合方向和分離方向移動的工作油供給到所述摩擦接合機構；施力裝置(付勢手段)，其對所述液壓活塞向接合方向施力，且設置于所述摩擦接合機構，從而在使所述油泵停止的發動機停止時，將所述摩擦接合機構保持為滑移狀態或聯接狀態；以及輸入離合器，其設置于所述動力傳遞路徑中，基于駕駛員的選擇操作(セレクト操作)，輸入離合器被切換為將所述動力傳遞路徑切斷的分離狀態和將所述動力傳遞路徑連接的聯接狀態，其中，在選擇操作到中立位置時，通過將所述輸入離合器切換為分離狀態，即使在所述摩擦接合機構成為滑移狀態或聯接狀態的發動機停止時，也將所述發動機和所述驅動輪斷開。

在本發明的車輛用驅動裝置中，所述輸入離合器為嚙合離合器。

在本發明的車輛用驅動裝置中，其中，輸入離合器具有電磁驅動部，所述輸入離合器在所述電磁驅動部通電時被切換為將所述動力傳遞路徑連接的聯接狀態，而在所述電磁驅動部非通電時被切換為將所述動力傳遞路徑切斷的分離狀態；車輛用驅動裝置還包括輸入離合器控制裝置，基于駕駛員的選擇操作，所述輸入離合器控制裝置將所述電磁驅動部控制為通電狀態和非通電狀態，其中，在對起動開關進行接通操作的車輛起動狀態下，在選擇操作到中立位置時，通過由所述輸入離合器控制裝置使所述電磁驅動部變成非通電狀態，將所述輸入離合器切換為分離狀態，在對所述起動開關進行斷開操作的車輛停止狀態下，通過所述起動開關的斷開操作使所述電磁驅動部變成非通電狀態，將所述輸入離合器切換為分離狀態。

在本發明的車輛用驅動裝置中，其具有手動操作部，所述手動操作部在向驅動輪傳遞動力時被操作到行駛檔位(レンジ)，在切斷對所述驅動輪的動力傳遞時被操作到非行駛檔位，所述嚙合離合器連結到所述手動操作部，在所述摩擦接合機構成為滑移狀態或聯接狀態的發動機停止時，在由駕駛員選擇了非行駛檔位時，用所述嚙合離合器將所述發動機和所述驅動輪斷開。