[發(fā)明專利]機動車輛的電能存儲器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210023724.9
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN102637836A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設計）人: S·班德;S·莫勒;R·克萊斯泰
• 申請（專利權）人: F.波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;B60L11/18;B60K6/28
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.一種機動車輛的電能存儲器，尤其是混合動力車輛或電動車輛的一種高電壓能量存儲器，該電能存儲器具有一個殼體(11)并且具有容納于該殼體中的多個存儲模塊(12)，其特征在于，該殼體(11)具有一個支撐元件(17)，通過該支撐元件該電能存儲器能夠連接到機動車輛的車身結構，其中這些存儲模塊(12)的溫度能夠通過該支撐元件(17)來控制。

2.如權利要求1所述的電能存儲器，其特征在于，該支撐元件(17)具有一個環(huán)形支撐框架(18)，其中該電能存儲器通過該環(huán)形支撐框架(18)能夠連接到該車身結構。

3.如權利要求2所述的電能存儲器，其特征在于，該支撐元件(17)具有在該環(huán)形支撐框架(18)中間延伸的至少一個支撐板(21)，所述支撐板具有溫度控制介質流經(jīng)的一個空腔(22)，其中通過這個或者每個支撐板能夠分別地控制至少一個存儲模塊(12)的溫度，確切地是能夠冷卻和/或加熱至少一個存儲模塊(12)。

4.如權利要求3所述的電能存儲器，其特征在于，該支撐元件(17)具有多個支撐板(21)，其中每個支撐板(21)具有溫度控制介質流經(jīng)的一個空腔(22)，其中所有這些支撐板(21)通過對應的連接管線(25，26)被連接到用于該溫度控制介質的一條公共的向前送料管線(24)并且被連接到用于該溫度控制介質的一條公共的返回管線(23)。

5.如權利要求3或4所述的電能存儲器，其特征在于，該支撐元件(17)、確切地是該環(huán)形支撐框架(18)以及該支撐元件的這個或每個支撐板(21)完全由金屬制成、尤其由鋁或由一種鋁合金制成，其中由金屬制成的該環(huán)形支撐框架(18)優(yōu)選用螺釘擰接到由金屬制成的這個或者每個支撐板(21)。

6.如權利要求3或4所述的電能存儲器，其特征在于，該環(huán)形支撐框架(18)由塑料制成、尤其由一種纖維增強的塑料制成，并且這個或每個支撐板(21)由金屬制成、尤其由鋁或由一種鋁合金制成，其中由塑料制成的該環(huán)形支撐框架(18)優(yōu)選被粘合到由金屬制成的這個或者每個支撐板(21)。

7.如權利要求2至4之一所述的電能存儲器，其特征在于，該殼體(11)具有被可釋放地連接到該支撐元件(17)上、尤其連接到該支撐元件的環(huán)形支撐框架(18)上的一個殼體上部部分(15)以及一個殼體下部部分(16)，其中，該殼體上部部分(15)以及該殼體下部部分(16)被各自實施為非支撐性的蓋狀部件。

8.如權利要求3或4所述的電能存儲器，其特征在于，這些存儲模塊(12)形成兩個模塊組(13，14)，確切地是從上方被附接到該支撐元件(17)并且直立于該支撐元件上的一個第一模塊組(13)、以及從下方附接到該支撐元件(17)并且懸置于該支撐元件的一個第二模塊組(14)。

9.如權利要求8所述的電能存儲器，其特征在于，該支撐元件(17)具有多個支撐板(21)，其中每個支撐板(21)被定位于兩個存儲模塊(12)之間，確切地是在該第一模塊組(13)的一個存儲模塊(12)與該第二模塊組(14)的一個存儲模塊(12)之間，并且其中每個支撐板(21)以及每個存儲模塊(12)被對應地單獨地連接到該支撐框架(18)。