[發明專利]一種自走式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置

有效

• 申請號: 201210022920.4
• 申請日: 2012-02-02
• 公開（公告）號: CN102561771A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 劉生豹
• 申請（專利權）人: 劉生豹
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及房產建筑和機電領域，特別是涉及一種自走式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置

背景枝術：

隨著汽車保有量的不斷增加，停車難問題已成為城市普遍現象，立體車庫是充分利用土地資源，發揮空間優勢，最大限度地停放車輛，解決城市靜態交通問題的重要途徑。目前市場上機械立體車庫有：升降橫移類、垂直循環類、多層循環類、水平循環類，平面移動類，巷道堆垛類、垂直伸降類和簡易升降類多種。其中升降橫移類以其結構簡單，操作方便，在國內占有多數市場份額。但由于現有立體車庫多是采用鋼框架結構組成露天車庫體和移動通道，橫移機械又采用載車板作長距離移動，使車庫結構復雜、在安全、故障、外觀上存在較多問題，幾年來立體車庫處于“叫好難買座”的現狀，市場并不樂觀，極需創新，轉型。

發明內容：

本發明的任務是提供一種占地少、車位多，停車方便的自走立體車庫，為解決上述任務，本發明的技術方案是轉用現代建筑技術，配置振動傳送雙軌道裝置加上自走，采用PLC自動控制系統，確保自走停車安全方便，百年大計。

本發明提出了立體車庫是一座多層建筑，應由房地產企業負責承建.使房產業再掀高潮.目前停車還是習慣于費用低的自走式，加上本發明的振動傳送裝置使其結構簡單，操作方便，本振動傳送原理是利用振動來回二種不同速度，速度極快可使汽車原地打滑，在振動返回時，速度改慢摩擦力大被帶動，調節振動的振幅和頻率可改移動速度.

附圖說明：

圖1是本發明的立體車庫平面圖.

圖2是本發明的立體車庫停車位.

圖3是本發明的立體車庫可調軸承裝置.

圖4是本發明的立體車庫雙向彈性裝置.

圖5是本發明的立體車庫傳動平臺.

圖6是本發明的立體車庫二種振動發生裝置.

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1是本發明的立體車庫平面圖.右圖是地面一層，左圖是各層，它由進口刷卡亭1，轉動桿2，下樓斜坡3，巷道編號4，巷道5，巷道內雙軌道6，停車位7，停車位內雙軌道8，橫移電箱9，電梯及通道10，上樓斜坡11，出口刷卡亭12組成，本立體車庫：它是一座多層建筑，每層由三個單元合成，每單元中間是巷道，二邊是停車位，巷道和停車位相對配置傳送雙軌道裝置，停車位各設一個橫移電箱，司機從進口刷卡進入下樓斜坡到下層，每層每巷道都有燈光和字幕引導空位，進巷道空位邊下車在橫移電箱上刷卡，汽車自動移入停車位，即可離開，要取車司機到車位橫移電箱上刷卡，汽車自動移到巷道，司機上車開到出口刷卡，開始計時收費打出收據即放行，停取車方便安全。

圖2是本發明的立體車庫停車位，它由停車位1，可調軸承裝置2，雙向彈性裝置3，雙軌聯接板4，振動發生裝置5，傳動平臺6組成，本立體車庫：每個停車位都裝有二條傳動平臺同巷道內二條傳動平臺組成一套振動傳送雙軌道裝置，由雙軌道聯接板通過振動發生裝置實現雙軌道同步傳送。

圖3是本發明的立體車庫可調軸承裝置，它由傳動平臺1，軸承座2，支承軸承3，支承軸承銷4，限位軸承5，限位軸承銷6，斜面調節塊7，固緊螺釘8，調節螺釘9，軸承角鐵架10，地面聯接板11組成，本軸承裝置：它是支承和限位傳動平臺，在傳動平臺兩邊每隔50cm各設置一個軸承裝置。

圖4是本發明的立體車庫雙向彈性裝置，它由固緊螺釘1，彈簧外套2，彈簧3，彈性頂軸4，檔鐵5，平臺角鐵6，角鐵架7，地面聯接板8組成，本彈性裝置：它控制雙軌平臺來回振幅，每條平臺設置一套彈性裝置。

圖5是本發明的立體車庫傳動平臺，它由方鋼管1，不銹鋼面板2，傳動平臺角鐵3組成，

本傳動平臺：平臺面板采用拋光不銹鋼板，每套裝置由二條平臺組成雙軌道。

圖6是本發明的立體車庫二種振動發生裝置，它由雙向電磁鐵1，雙軌道聯接板2，凸輪3，地面聯接板4組成，本發生裝置：一種采用電磁鐵，一種采用凸輪，通過雙軌道聯接板帶動雙軌道平臺傳送汽車。