[發明專利]電子鑰匙系統

有效

• 申請號: 201210021141.2
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102708605A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 小鹽由佳里;森裕史
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 段迎春

技術領域

本發明涉及電子鑰匙系統。

背景技術

在以往的電子鑰匙系統中，通過在電子鑰匙與車輛之間進行無線通信，允許車門上鎖、車門解鎖發動機啟動等。例如，車輛具備車內天線和車外天線，車內天線向車內通信區域發送要求信號，車外天線向車輛周邊的車外通信區域發送要求信號。當進入到某個通信區域的電子鑰匙接收到要求信號時，向車輛發送包含ID代碼的應答信號。當電子鑰匙位于車外通信區域且來自電子鑰匙的應答信號中包含的ID代碼的校驗成立時，車輛允許將車門上鎖或解鎖。另一方面，當電子鑰匙位于車內通信區域且來自電子鑰匙的應答信號中包含的ID代碼的校驗成立時，車輛允許發動機啟動。

近年來，出現了采用中繼電波(要求信號應答信號)的中繼器，將不在車內外通信區域內的電子鑰匙偽裝成好像位于車內通信區域或車外通信區域的不正當通信。通過使用該中繼器進行不正當通信，有可能不正當地執行車門解鎖或發動機啟動。于是，例如，如專利文獻1所公開，研究針對使用了中繼器的不正當通信采用防犯措施。

專利文獻1：日本特開2006-118886號公報

本申請人研究了通過改變在車輛和電子鑰匙之間發送接收的無線信號的信號強度來防止使用中繼器進行不正當通信。例如，車輛依次發送信號強度不同的多個無線信號。電子鑰匙檢測從車輛發送來的多個無線信號的各自的信號強度。在此，中繼器不會模仿無線信號的信號強度。也就是說，中繼器即使從車輛接收到信號強度不同的多個無線信號，也都向電子鑰匙發送信號強度相同的無線信號。因此，在車輛與電子鑰匙之間存在中繼器的情況下，電子鑰匙接收信號強度相同的無線信號。此時，電子鑰匙能夠判斷出所進行的通信是使用了中繼器的不正當通信，從而不允許車門解鎖。

然而在上述結構中，電子鑰匙若在從接收到無線信號之后起到接收到下一個無線信號之前的期間移動，則盡管存在中繼器，也有可能使得電子鑰匙所接收的各個無線信號的信號強度變為不同。由此，盡管正在使用中繼器，也有可能判斷為不是使用了中繼器的不正當通信。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于，提供一種能夠正確地判斷是否是使用了中繼器的不正當通信的電子鑰匙系統。

下面說明用于實現上述目的的手段及其作用效果。

本發明的第1方面所涉及的電子鑰匙系統，通過在控制對象與電子鑰匙之間發送接收無線信號來執行所述控制對象的控制，所述控制對象在預定時間內向所述電子鑰匙發送信號強度不同的多個無線信號，所述電子鑰匙系統包括：檢測部，被設置在所述電子鑰匙上，檢測從所述控制對象發送的各個所述無線信號的信號強度；和判斷部，被設置在所述控制對象或所述電子鑰匙上，當通過所述檢測部識別到的各個所述無線信號的信號強度之差超過根據所述發送的各個無線信號的信號強度之差設定的閾值時，判斷部判斷為不是使用了中繼器的不正當通信，允許執行所述控制對象的控制，而通過所述檢測部識別到的各個所述無線信號的信號強度之差在所述閾值以下時，判斷部判斷為是使用了中繼器的不正當通信，禁止執行所述控制對象的控制，所述預定時間被設定成，在通過中繼器使得各個所述無線信號的信號強度變為相同的情況下，伴隨所述電子鑰匙在所述預定時間內的移動而產生的來自所述中繼器的各個無線信號的信號強度之差在閾值以下。

根據該結構，發送信號強度不同的多個無線信號。這些信號的信號強度的差在閾值以下時，判斷為是使用了中繼器的不正當通信。這是因為，中繼器不模仿無線信號的信號強度，所以在使用了中繼器的情況下，從中繼器發送的各個無線信號的信號強度之差近似為零。然而，在使用了中繼器的情況下，由于用戶攜帶的電子鑰匙移動，導致通過檢測部檢測到的各個無線信號的信號強度上產生差。對于這一點，在上述結構中，在預定時間內發送各個無線信號。預定時間被設定得越短，電子鑰匙能夠在預定時間內移動的距離越小，所以伴隨電子鑰匙的移動而產生的各個無線信號的信號強度之差越小。從這樣的觀點出發，預定時間被設定成，在從中繼器發送了信號強度相同的多個無線信號的情況下，伴隨電子鑰匙的移動而產生的各個無線信號的信號強度之差在閾值以下。由此，即使在電子鑰匙移動了的情況下，也能夠正確地判斷出是使用了中繼器的不正當通信。

本發明的第2方面所述的發明，在第1方面所述的電子鑰匙系統中，所述預定時間是通過將與各個所述無線信號的信號強度對應的信號到達距離之差除以設定的用戶的最大移動速度來計算。