[發明專利]帶有布置在橫管中的扭桿彈簧的車輛座椅

有效

• 申請號: 201210020895.6
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN102616160A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 巴斯蒂安·埃爾巴赫爾;安德烈亞斯·赫普夫納
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

1.車輛座椅，帶有

-座椅框架；

-能相對所述座椅框架樞轉的調節件；

-布置在所述座椅框架上的、沿橫向延伸的橫管，所述橫管抗扭地與所述調節件連接并且以能樞轉的方式與所述座椅框架連接；以及

-至少區段地在所述橫管中延伸的扭桿彈簧，用于所述調節件相對所述座椅框架的預緊，其中，所述扭桿彈簧的第一端部抗扭地保持在所述橫管上，并且所述扭桿彈簧的第二端部保持在所述座椅框架上，并且所述橫管具有造型到所述橫管內的彈簧支承裝置，用于所述扭桿彈簧的所述第一端部在所述橫管上的抗扭的保持，

其特征在于，所述調節件(6a)在所述彈簧支承裝置(3)的區域中安置在所述橫管(102)上并且至少區段地周向地包圍嵌接在所述彈簧支承裝置(3)處的所述橫管(102)，用于在所述彈簧支承裝置(3)區域中的所述橫管(102)的增強。

2.按權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述橫管(102)至少在如下區段上偏離呈圓柱形的形狀，在所述區段上布置有所述彈簧支承裝置(3)。

3.按權利要求1或2所述的車輛座椅，其特征在于，所述橫管(102)在除了布置有所述彈簧支承裝置(3)的所述區段之外的其余區段(102c、102d)中呈圓柱形地構造，并且所述彈簧支承裝置(3)通過沖壓被一體式地造型到所述橫管(102)中并且偏離在所述其余區段(102c、102d)中的呈圓柱形的形狀。

4.按權利要求1至3之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述彈簧支承裝置(3)具有兩個造型到所述橫管(102)中的、至少區段地相互平行延伸的貼靠區段(30、31)，所述扭桿彈簧(2)的所述第一端部(21)在所述橫管(102)的內側貼靠在所述貼靠區段上，并且所述扭桿彈簧(2)的所述第一端部(21)抗扭地保持在所述貼靠區段之間。

5.按權利要求4所述的車輛座椅，其特征在于，所述調節件(6a)在所述橫管(102)的外側貼靠在所述貼靠區段(30、31)上。

6.按權利要求4或5所述的車輛座椅，其特征在于，所述調節件(6a)經由所述貼靠區段(30、31)與所述橫管(102)連接，尤其是焊接。

7.按前述權利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述調節件(6a)在第一端部處具有容納部(62)，所述橫管(102)布置在所述容納部上。

8.按權利要求7所述的車輛座椅，其特征在于，所述調節件(6a)的所述容納部(62)通過兩個固定接片(620、621)形成，所述固定接片大致相互平行地從所述調節件(6a)的基礎件(61)起延伸并且將所述橫管(102)和所述彈簧支承裝置(3)一起保持在所述固定接片之間。

9.按權利要求8所述的車輛座椅，其特征在于，所述基礎件(61)沿著延伸方向(L1)在基本上垂直于橫向(L)的延伸平面(E)中延伸，以及

-當觀察所述固定接片(620、621)到所述延伸平面(E)上的投影時，所述固定接片(620、621)描繪了相對所述調節件(6a)的所述基礎件(61)的所述延伸方向(L1)的第一傾斜角(α)；和/或

-當觀察所述固定接片(620、621)到垂直于所述延伸平面(E)且平行于所述延伸方向(L1)的平面上的投影時，所述固定接片(620、621)描繪了相對所述延伸方向(L?1)的第二傾斜角(β)。

10.按權利要求9所述的車輛座椅，其特征在于，所述第一傾斜角(α)和/或所述第二傾斜角(β)在30°和60°之間，優選在40°和50°之間。