[發明專利]一種機動車狀態檢測設備

無效

• 申請號: 201210020749.3
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN102589896A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 張棉好
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領城

本發明涉及機動車檢測設備及方法，尤其涉及一種可以配置在各類大中小型機動車尤其是汽車內部，對汽車故障進行診斷和實時監控的檢測設備及方法。

背景技術

汽車發展到目前階段，已進入到中國老百姓的家庭，逐漸成為人們出行的代步工具；人們在享受汽車帶來的高效率和駕駛快感的同時，最關注的仍是汽車的安全行駛，而保證汽車各部分部件正常工作是安全行駛的基本保證。目前，大多數汽車用戶除了通過定時送汽車保養和檢修，以此來降低汽車故障帶來的行駛風險外，在日常使用汽豐過程中，沒有其它手段來預知或實時監控汽車各部位的運行狀況，因此行駛中往往無法避免車輛本身的故障帶來的安全隱患，故由此導致造成許多人身和車輛財產的損失。另外，當汽車出現故障后，汽車用戶也只能送愛車到專業的汽車修理中心去檢測汽車故障和修理，而自己無法對汽車故障的部位作出判斷，從而作到心中有數。汽車用戶非常希望在出車前能自行檢測車內各部件的工作狀態，以及在駕車行駛的過程中，能實時了解和監控車內各部件的工作狀態，并希望當汽車出現故障時能提前預警，使駕駛者隨時對自己愛車的狀況作到心中有數，防患于未然。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種機動車狀態檢測設備，該設備可以配置在各類汽車上，全面實時地讀取被監控汽車各類數據，并將各類數據轉換成汽車用戶可以識別的中文信息提供給汽車用戶；同時當讀取到的數據超出預先設定的正常范圍值時，該設備及時發出預警，提示車主汽車出現故障，保證汽車安全可靠地為使用者服務。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種機動車狀態檢測設備，所述設備包括：電源、CPU微處理器、可編程字庫、隨機存取存儲器、用于存儲各類汽車故障判斷數據的電可編程只讀存儲器、與所述CPU微處理器連接的信息轉換處理器、顯示裝置以及報警裝置；其中，所述電可編程字庫、隨機存取存儲器、以及電可編程只讀存儲器輸入裝置、顯示裝置以及報警裝置與所述CPU微處理器連接；其特征在于：所述信息轉換處理器包括一微控制器、以及與所述微控制器連接的SPI通信接口電路；所述SPI通信接口電路包括：

由電阻R24、電阻R23、以及第一三極管Q2組成的SPI接口的時鐘電路；所述第一三極管Q2處于開關工作狀態，其基極通過電阻R23連接所述微控制器的時鐘信號腳，其集電極通過電阻R24連接12V電源，其發射極接地，所述微控制器時鐘信號腳輸出的時鐘信號，由第一三極管Q2的集電極輸出；

由電阻R25、電阻R22、第二三極管Q3組成的SPI接口的D0電路；所述第二三極管Q3處于開關工作狀態，其基極通過電阻R22連接所述微控制器的D0腳，其集電極通過電阻R25連接12V電源，其發射極接地，且其集電極作為SPI數據輸出/輸入端，所述微控制器數據輸出腳輸出的D0信號由三極管Q3的集電極輸出；

由電阻R26、電阻R20、電阻R21、第三三極管Q4、二極管D7組成的SPI接口的D1電路；所述第三三極管Q4設置在開關工作狀態，其發射極接5V電源，且所述電阻R20跨接在基極與發射極之間；其集電極與所述微控制器的D1腳連接，且所述電限R21連接在集電極與地之間；所述第三三極管Q4的基極通過電阻R26與所述二極管D7的正極相連，并且二極管D7的負極連接所述第二三極管Q3的集電極，D1信號經由所述二極管D7、電阻R26、第三三極管Q4至所述微控制器的數據輸入腳輸入。

作為優選實施例，其中：所述的顯示裝置包括與CPU微處理器連接的顯示驅動模塊，以及與所述顯示模塊連接的LCD顯示屏；所述輸入裝置采用觸摸屏式結構，與所述顯示裝置共用所述LCD顯示屏，所述LCD顯示屏通過觸式屏幕模塊與所述CPU微處理器連接；所述報警裝置包括蜂鳴報警器和報警指示燈。

本發明的有益效果為：該機動車狀態檢測設備可以裝配在各類汽車上，通過與汽車ECU微電腦接口匹配的插座與各類汽車ECU微電腦連接，在汽車工作和行駛過程中讀取汽車相應的數據，使車主隨時了解和掌握汽車的工作狀態；當汽車任何系統出現故障時，該設備在及時報警提示車主的同時，清楚地給出故障的部位，讓車主對汽車出現的故障作到心中有數；本設備給車主帶來了極大的方便，同時也為汽車安全行駛增加了一份重要的保障。

附圖說明

圖1為本發明的電路方框圖；

圖2為信息轉換處理器的具體電路圖；

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明：