[發明專利]車輛用扶手結構以及扶手高度的設定方法

有效

• 申請號: 201210018740.9
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102627081A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 大坪智范;平島功;八代洋二
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

技術領域

本發明涉及具有為了支持就坐在座椅上的就坐乘員的一肘部而在上述座椅的寬度方向一側設置的第1扶手、以及為了支持上述就坐乘員的另一肘部而在上述座椅的寬度方向另一側設置的第2扶手的車輛用扶手結構，以及車輛用扶手高度的設定方法等。

背景技術

目前，如日本特開2010－221843號公報所示，在將用于開閉車內設置的控制臺（console）的箱子的上表面的蓋作為扶手使用的車輛中，通過設置使上述箱子升降的升降彈簧、以及用于將上述箱子保持于規定的高度位置的定位機構，可以可變地設定上述箱子的高度（其上表面的扶手高度）。

發明內容

如果采用上述專利文獻，利用非電動式的簡單結構，能夠調整扶手的高度，同時就坐在座椅上的就坐乘員使用上述扶手時，可以根據自己的體型和習慣調整扶手的高度，這樣能夠使肘部得到舒適的支持感覺。

但是，上述專利文獻中，完全沒有提及乘員就坐的座椅與扶手之間的位置關系。因此，即使是扶手的高度可變，在例如扶手在車寬方向上的設置位置相對于座椅太近或太遠的情況下，肘部也可能得不到舒適的支持感覺。

特別是在座椅的左右（寬度方向兩側）設置扶手的情況下，就坐乘員的左右肘部的支持感覺不同時，就坐乘員可能有不協調的感覺。

本發明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于，確保在座椅的左右設置的各扶手能夠給予肘部良好的支持感覺。

本申請的發明人發現，使從座椅中心線（通過座椅的寬度方向的中心的線條）到扶手的水平距離與扶手的高度尺寸處于特定關系，能夠提升扶手對肘部的支持感。具體地說，扶手與座椅中心線的水平距離越長，則越有必要加大扶手的高度尺寸。根據這樣的真知灼見，本發明的車輛用扶手結構，具備為了支持就坐在座椅上的就坐乘員的一肘部而在所述座椅的寬度方向一側設置的第1扶手、以及為了支持所述就坐乘員的另一肘部而在所述座椅的寬度方向的另一側設置的第2扶手，其中，從通過所述座椅的寬度方向的中心的座椅中心線到作為支持肘部的位置的所述第1扶手的肘支持位置的水平距離設定為比從所述座椅中心線到作為支持肘部的位置的所述第2扶手的肘支持位置的水平距離大的值，而且所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸設定為比所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸大的值。

如果采用本發明，將離座椅中心線的水平距離長的第1扶手的高度尺寸設定為比離座椅中心線的水平距離短的第2扶手的高度尺寸大的值，因此根據就坐乘員其上臂部越是向外側伸展，肘部的高度越高，可以使各扶手的高度有適當的差，盡管各扶手的水平距離不同，也能夠利用各扶手給就坐乘員的肘部以合適的支持。這樣，就坐乘員將自己的肘部放置于第1、第2扶手中的任意一個上時，肘部都能夠得到舒適的支持感覺，身體能夠采取更舒適的姿勢。

如果采用本發明的一實施形態，設定假想的肩位置，與使規定長度的兩臂的上臂部以所述假想的肩位置為中心向車寬方向旋轉時各肘的旋轉軌跡對應地，分別設定所述第1扶手以及第2扶手的各肘支持位置的高度尺寸。

如果采用這種結構，則能夠按照就坐乘員自己的上臂部向外側伸展開時的肘部的旋轉軌跡，適當設定上述各扶手的高度尺寸，可確保各扶手能夠給予肘部更良好的支持感覺。

又，所述假想的肩位置可以設定于比平均的成年男性或平均的成年女性沒有將肘部放置于扶手上時的肩位置向上偏移規定高度的位置上。

就坐乘員的肘部利用扶手適當支持的狀態下，從肘部施加在扶手上的向下的載荷的反作用力會使就坐乘員的肩稍微向上，但是如果采用上述結構，考慮到這種情況，可確保各扶手能夠給予肘部更良好的支持感覺。

如果采用本發明的另一實施形態，從所述就坐乘員的臀部點到所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸記為H1、從所述就坐乘員的臀部點到所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸記為H2時，兩者的高度尺寸差H1－H2（mm）決定為能夠滿足下式（1）。

。

在這里，L表示就坐乘員的上臂部的長度（mm）、W0表示從座椅中心線到就坐乘員的假想的肩位置的水平距離（mm）、W1表示從座椅中心線到第1扶手的肘支持位置的水平距離（mm）、W2表示從座椅中心線到第2扶手的肘支持位置的水平距離（mm）。

如果基于上述式（1）決定第1、第2扶手的高度尺寸差，則盡管各扶手的水平距離的值、作為就坐乘員的體型采用的模特不同，也能夠適當設定各扶手的高度。