[發明專利]車輛用扶手結構以及扶手高度的設定方法

有效

• 申請號: 201210018740.9
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102627081A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 大坪智范;平島功;八代洋二
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種車輛用扶手結構，具備為了支持就坐在座椅上的就坐乘員的一肘部而在所述座椅的寬度方向一側設置的第1扶手、以及為了支持所述就坐乘員的另一肘部而在所述座椅的寬度方向的另一側設置的第2扶手，其中，

從通過所述座椅的寬度方向的中心的座椅中心線到作為支持肘部的位置的所述第1扶手的肘支持位置的水平距離設定為比從所述座椅中心線到作為支持肘部的位置的所述第2扶手的肘支持位置的水平距離大的值，而且所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸設定為比所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸大的值。

2.根據權利要求1所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

設定假想的肩位置，與使規定長度的兩臂的上臂部以所述假想的肩位置為中心向車寬方向旋轉時各肘部的旋轉軌跡對應地，分別設定所述第1扶手以及第2扶手的各肘支持位置的高度尺寸。

3.根據權利要求2所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述假想的肩位置，設定于比平均的成年男性或平均的成年女性沒有將肘部放置在扶手上時的肩位置向上偏移規定高度的位置上。

4.根據權利要求2所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

從所述就坐乘員的臀部點到所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸記為H1，從所述就坐乘員的臀部點到所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸記為H2時，兩者的高度尺寸差H1－H2（mm）決定為能夠滿足下式（1），即

其中，

L：就坐乘員的上臂部的長度（mm）；

W0：從座椅中心線到就坐乘員的假想的肩位置的水平距離（mm）；

W1：從座椅中心線到第1扶手的肘支持位置的水平距離（mm）；

W2：從座椅中心線到第2扶手的肘支持位置的水平距離（mm）。

5.根據權利要求1所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述座椅的寬度方向一側的側面上，設置座椅位置調整用的操作部，在該操作部的同一側設置所述第1扶手，在所述操作部的相反側設置所述第2扶手。

6.根據權利要求2所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述座椅的寬度方向一側的側面上，設置座椅位置調整用的操作部，在該操作部的同一側設置所述第1扶手，在所述操作部的相反側設置所述第2扶手。

7.根據權利要求3所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述座椅的寬度方向一側的側面上，設置座椅位置調整用的操作部，在該操作部的同一側設置所述第1扶手，在所述操作部的相反側設置所述第2扶手。

8.根據權利要求4所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述座椅的寬度方向一側的側面上，設置座椅位置調整用的操作部，在該操作部的同一側設置所述第1扶手，在所述操作部的相反側設置所述第2扶手。

9.根據權利要求1～8中的任一項所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述第1扶手是設置于比所述座椅更靠車寬方向外側的位置上的側門的車門裝飾板上的門扶手，所述第2扶手是設置于比所述座椅更靠車寬方向內側的位置上的中央控制臺的上表面上的中央扶手。

10.根據權利要求9所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

為決定所述第1扶手、第2扶手的高度尺寸而采用的就坐乘員的體型模特是平均的美國成年男性的體型模特AM50。

11.根據權利要求2所述的車輛用扶手結構，其特征在于，

所述第1扶手以及第2扶手中至少一個的高度尺寸是可在規定的調整范圍內變更的，該調整范圍的上限高度處的扶手的肘支持位置設定于與所述就坐乘員的肘部的旋轉軌跡對應的位置上。

12.一種車輛用扶手高度的設定方法，是以具備為了支持就坐在座椅上的就坐乘員的一肘部而在座椅的寬度方向一側設置的第1扶手、以及為了支持所述就坐乘員的另一肘部而在座椅的寬度方向另一側設置的第2扶手的車輛為對象，設定作為所述第1扶手以及第2扶手支持肘部的位置的肘支持位置的高度的方法，其中，

與使所述就坐乘員的兩臂的上臂部以其肩位置為中心向車寬方向旋轉時各肘部的旋轉軌跡對應地，設定所述第1扶手以及第2扶手各自的肘支持位置的高度。