[發明專利]一種回轉鎖定閥、轉臺鎖定系統及工程機械有效
| 申請號: | 201210016081.5 | 申請日: | 2012-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN102562698A | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 劉行;周濟新;鐘志偉 | 申請(專利權)人: | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/01 | 分類號: | F15B13/01;F15B15/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯長明 |
| 地址: | 410600 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 回轉 鎖定 轉臺 系統 工程機械 | ||
技術領域
本發明涉及工程機械技術領域,特別涉及一種工程機械的回轉鎖定閥。此外,本發明還涉及包括上述回轉鎖定閥的轉臺鎖定系統及工程機械。
背景技術
隨著經濟建設的發展,工程機械的種類越來越多,具有回轉功能的工程機械越來越多的應用于建筑施工領域。
為了滿足施工現場多方位作業的需求,工程機械的轉臺在工作時需相對車架相對轉動,而當工程機械處于運輸或使用過程中時,為了滿足行車和作業安全,又需要保證轉臺和車架相對靜止;現有技術中主要依靠轉臺鎖定系統鎖定或解鎖上述兩種狀態下轉臺和車架的相對位置。
現有技術中轉臺鎖定系統主要有兩種方式,第一種方式為手動鎖定的方式,該鎖定方式的主要使用的鎖定部件為手動插銷,操作人員根據使用工況將手動鎖定或解鎖車架和轉臺,在手動鎖定方式中一般需要工作人員配合操作人員或操作人員兩邊跑,因此該鎖定方式比較費時,且人工鎖定不容易操作。
另一種方式為機械鎖定方式,即通過液壓驅動液壓插銷完成車架和轉臺的鎖緊或解鎖,機械鎖定方式雖然比較省力,液壓傳動工作中,由于突然換向或關閉閥,使有一定工作壓力的液壓油流立即改變流動方向或突然停止,但是,由于油流有一定的慣性、油中活塞推動機械運動也有一定慣性,容易造成液壓系統中的局部內壓力急速變化,瞬間使內壓力升高許多,形成液流壓力沖擊,系統穩定性比較差,且液流壓力沖擊容易導致插銷的伸縮桿不完全伸出或縮回,鎖定或解鎖可靠性差,工程機械安全性比較低。
因此,如何提供一種穩定性比較高,且操作方便的轉臺鎖定系統,是本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
本發明的目的旨在提供一種回轉鎖定閥,應用該回轉鎖定閥的轉臺鎖定系統具有比較高的穩定性,且操作簡單。本發明的另一目的旨在提供一種包括上述回轉鎖定閥的轉臺鎖定系統及工程機械。
為解決上述技術問題,本發明提供一種回轉鎖定閥,用于工程機械的轉臺鎖定系統,包括閥體,所述閥體外部具有進油口、回油口、第一油口、第二油口、第三油口,所述閥體內部集成有減壓閥以及換向模塊;
所述減壓閥的進口通過閥體內的第一油道連通進油口,其出口通過第二油道連通所述換向模塊的進口,所述第三油口處設置有蓄能器,所述蓄能器通過所述第三油口連通所述第二油道;
當所述換向模塊位于第一工作位置時,所述減壓閥的出口與所述第一油口連通,第二油口通過所述閥體內的管道連通所述回油口或低壓油路;當所述換向模塊位于第二工作位置時,所述減壓閥的出口與所述第二油口連通,第一油口通過所述閥體內的管道連通所述回油口或低壓油路。
優選地,所述換向模塊包括第一換向閥和液控單向閥,當所述換向模塊位于第一工作位置時,所述減壓閥的出口通過所述液控單向閥連通所述第一油口,所述第二油口通過所述第一換向閥連通所述回油口;當所述換向模塊處于第二工作位置時,所述減壓閥的出口通過所述液控單向閥連通所述第一油口,并且通過所述第一換向閥連通所述第二油口,所述液控單向閥的控制油口連通所述第一換向閥的出油口。
優選地,所述閥體內還集成有節流閥,所述節流閥設置于所述減壓閥與所述第一換向閥的連通管道上,且所述液控單向閥通過所述節流閥連接所述第一換向閥。
優選地,所述閥體內還集成有溢流閥,所述溢流閥設置于所述減壓閥的出口與所述回油口的管道上。
優選地,所述閥體內還集成有單向閥,該單向閥設置于位于所述減壓閥與所述第三油口之間的所述第二油道上,以便液壓油由減壓閥到蓄能器單向導通。
優選地,所述第三油口與所述液控單向閥之間的第二油道上還設置有所述第二換向閥,當所述第二換向閥位于第一工作位置時,所述減壓閥的出口連通所述液控單向閥;當所述第二換向閥位于第二工作位置時,所述減壓閥的出口與所述液控單向閥斷開。
優選地,所述閥體上還設有連通所述第二油道和設置于閥體外部用于檢測所述第二油道壓力的壓力表的第三油道。
除上述回轉鎖定閥外,本發明還提供了一種工程機械的轉臺鎖定系統,包括鎖定或解鎖工程機械的轉臺和車架的液壓油缸以及驅動所述液壓油缸的液壓油路,所述液壓油路上設置有上述任一項所述的回轉鎖定閥,所述回轉鎖定閥的進油口連通所述液壓油路的高壓油路,所述第一油口連通所述液壓油缸的有桿腔,所述第二油口連通所述液壓油缸的無桿腔,所述回轉鎖定閥的回油口連通所述液壓油路的回油路。
優選地,還包括檢測所述轉臺相對所述車架轉動位置的檢測開關,所述檢測開關的信號發出端電連接控制第二換向閥和第一換向閥動作的控制器。
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