[發明專利]鐵路道岔整體移動裝置

無效

• 申請號: 201210013716.6
• 申請日: 2012-01-17
• 公開（公告）號: CN102535276A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 孫曉偉
• 申請（專利權）人: 孫曉偉
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明涉及一種更換鐵路道岔的小型機械設備，是一種具有經濟、安全、方便、快捷優點的鐵路道岔整體移動裝置。

背景技術

隨著社會經濟的日益發展，列車速度、軸重、牽引定數和通過總重不斷增大，鐵路道岔使用壽命縮短，因而更換日益頻繁。現鐵路道岔更換多采用橫移法，橫移法采用鋼軌作為滑軌，在預鋪道岔鋼軌和滑軌間墊入橫向移動滑輪，拉動道岔橫向就位。然后，使用道岔起道機提升道岔撤出橫向移動滑輪及滑軌，在道岔岔枕下墊入縱向調整滑輪，下落道岔并對道岔進行縱向調整，再次使用道岔起道機提升道岔撤出縱向調整滑輪后下落道岔，使道岔橫、縱、垂向基本就位，從而完成道岔更換。

目前這種更換鐵路道岔方法的主要程序為：

一、????????????道岔預鋪：

1、??選定預鋪位置:進行場地勘查，選定與待換道岔平行且對齊的預鋪位置。

2、??搭設預鋪平臺：用枕木、鋼軌等搭設平臺。平臺要牢固、平穩，高度適宜（橫移道岔不跨越既有線路時，預鋪道岔軌面平或略高于待換道岔軌面；橫移道岔跨越既有線路時，預鋪道岔岔枕底面平或略高于施工橫移時跨越的所有線路的最高軌面）。

3、??預鋪岔枕、岔枕錨固、安裝墊板、組裝道岔。

二、????????????更換道岔：

1、??更換前準備：

（1）、用軌道吊車將道岔起道機吊上預鋪道岔按預定位置擺好。

（2）、穿入第一節滑軌，安設好滑輪，使滑軌垂直預鋪道岔且相互平行。

（3）、準備好枕木頭、接長滑軌、連接夾板和螺栓。

2、封鎖施工：

（1）、拆除待換道岔。

（2）、清篩道床、補充道砟。

（3）、平整道床，控制好道床頂面標高和兩側側寬，清理影響道岔橫向移動、縱向調整的障礙物。

（4）、接長滑軌，墊好枕木頭使滑軌穩固。

（5）、使用拉繩緩慢、勻速拉動道岔橫向就位，及時整正歪斜滑輪。

（6）、道岔橫移就位后使用道岔起道機提升道岔，撤出橫向移動滑輪、滑軌和枕木頭，枕底墊入縱向調整滑輪。

（7）、下降道岔使之落于縱向調整滑輪上，使用撬棍縱向調整道岔就位。

（8）、使用道岔起道機二次提升道岔，撤出縱向調整滑輪，下降道岔使之橫、縱、垂向基本就位。

（9）、連接道岔前后線路，回填道砟。

（10）、將道岔起道機推出道岔施工區下道。

（11）、道岔起道、搗固。

（12）、檢查、開通道岔。

然而，目前這種施工方法仍存在如下不足之處：

1、使用道岔起道機，需配備軌道車及軌道吊車吊裝道岔起道機，擠占運輸資源，因而不經濟、不方便。

2、更換過程中道岔起道機操作手、調整滑輪人員等在道岔上作業，墊入和撤出枕木墩及縱向調整滑輪需在岔枕底部作業，因而不安全。

3、大量人力拉動道岔用力不一、不勻，道岔易拉斜、滑輪易歪斜脫落、滑軌和岔枕相互干涉情況需占用時間調整，因而不經濟、浪費封鎖時間。

4、滑軌間有不平行誤差或滑軌本身局部側向彎曲，道岔橫移時滑輪易歪斜、脫落，需占用時間調整，因而浪費封鎖時間。

5、道岔橫移過程中岔枕底部遇障礙阻擋時，需用道岔起道機提升道岔，在橫向移動滑輪上墊入墊板抬高道岔高度，需占用時間調整，因而浪費封鎖時間。

6、道岔起道機兩個液壓支腿距離較近且和岔枕平行，由于道岔縱向較長，在跨線等下落高度較大時液壓支腿伸出過長，因柴油機震動在道岔下落時道岔起道機和道岔發生顫抖，道岔易縱向傾倒，因而不安全。

7、道岔起道機的柴油機噪音大，很難統一指揮道岔起道機操作手，造成下落不均時，道岔易縱向傾倒，因而不安全。

8、使用大量枕木墩做保護墩，需鋸制木枕，因而不經濟。

9、道岔起道機在撤出橫向移動滑輪和滑軌、撤出縱向調整滑輪時需兩次起落道岔，因而浪費封鎖時間。

10、縱向調整滑輪墊入后，需大量人員使用撬棍縱移道岔，因而不經濟、不方便。

綜上，現有的施工方法因更換過程中遇故障排除需占用大量封鎖時間，使用道岔起道機時需軌道車及軌道吊車配合施工，成本大且車輛運行時擠占運輸資源，同時需要大量人力物力、且施工過程不安全。

發明內容