[發(fā)明專利]鐵路道岔整體移動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210013716.6
• 申請(qǐng)日: 2012-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN102535276A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫曉偉
• 主分類號(hào): E01B29/02
• 分類號(hào): E01B29/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，通過滑軌將預(yù)鋪道岔整體橫向移動(dòng)到待換位置，預(yù)鋪道岔橫移范圍內(nèi)布置若干根導(dǎo)向滑軌，

其特征在于：包括至少5-15組移動(dòng)單元，每組移動(dòng)單元共設(shè)有兩臺(tái)換岔小車，分別布置于預(yù)鋪道岔的兩根相鄰岔枕的兩端滑軌之上，每臺(tái)換岔小車由液壓升降裝置、橫向移動(dòng)滑車、縱向調(diào)整滑車三部份組成；

所述液壓升降裝置放置于橫向移動(dòng)滑車之上，其包括底座及設(shè)置于底座之上的液壓缸、液壓油箱、手壓泵、回油閥，伸出所述液壓缸的活塞桿端部設(shè)置承力桿，所述承力桿兩端分別連接著所述底座板兩側(cè)滑道內(nèi)的滑桿，或所述承力桿通過其兩端安設(shè)的滑輪上的鋼絲繩同滑桿間接連接，所述滑桿垂直于底座板且其底端設(shè)有鉤腳，所述鉤腳朝向預(yù)鋪道岔并可分別伸入其對(duì)應(yīng)的兩相鄰岔枕的端部底面；

預(yù)鋪道岔橫向移動(dòng)就位后，所述液壓升降裝置的兩側(cè)道床頂面上分別布置所述縱向調(diào)整滑車，所述縱向調(diào)整滑車上布置有液壓支腿及齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述縱向調(diào)整滑車的液壓支腿支撐所述液壓升降裝置的兩側(cè)支架；

每組移動(dòng)單元中的兩個(gè)所述橫向移動(dòng)滑車底部均設(shè)置沿滑軌運(yùn)行的寬滑輪，其中設(shè)于預(yù)鋪道岔橫移前進(jìn)方向的橫向移動(dòng)滑車上另設(shè)有齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：設(shè)于預(yù)鋪道岔橫移前進(jìn)方向的橫向移動(dòng)滑車的齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入軸端設(shè)置手動(dòng)搖把，動(dòng)力輸出軸上設(shè)置纏繞有鋼絲繩的套筒，所述鋼絲繩末端連接的滑軌端部連接卡利用穿銷固定在前進(jìn)方向最末一節(jié)滑軌的端部，搖動(dòng)所述手動(dòng)搖把，所述套筒即轉(zhuǎn)動(dòng)纏繞鋼絲繩進(jìn)而拉動(dòng)道岔橫向移動(dòng)就位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述縱向調(diào)整滑車的齒輪組變力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸入軸端設(shè)置手動(dòng)搖把，動(dòng)力輸出軸利用齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給安裝在所述液壓支腿下方承力座內(nèi)的滑輪，所述縱向調(diào)整滑車底座上設(shè)有供滑輪滑動(dòng)的開口槽，搖動(dòng)所有縱向調(diào)整滑車的所述手動(dòng)搖把即可對(duì)道岔進(jìn)行縱向調(diào)整。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述液壓支腿由液壓裝置和有孔鋼管組成，所述液壓裝置包括液壓缸及油箱、活塞桿、手壓泵、回油閥，所述有孔鋼管套裝于所述液壓缸及油箱外壁，其內(nèi)部設(shè)有承力板，外壁設(shè)有穿銷孔；所述液壓升降裝置的兩側(cè)支架端部安裝有套管，所述套管的內(nèi)徑略大于所述有孔鋼管的外徑，且其外壁上布置與有孔鋼管上的穿銷孔孔徑一致、孔間距一致的穿銷孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述液壓升降裝置的滑桿上部和底部鉤腳處分別設(shè)置與道岔鋼軌軌底卡連接的連接桿，所述連接桿上設(shè)有起到調(diào)緊或松開功能的緊線器，所述軌底卡可使用鐵路工務(wù)維修中使用的軌距桿卡形式。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的鐵路道岔整體移動(dòng)裝置，其特征在于：所述滑桿的鉤腳上表面設(shè)置可增加摩擦力的牙槽。