[發(fā)明專利]超高音速加速器發(fā)動(dòng)機(jī)及運(yùn)用方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210013485.9
• 申請(qǐng)日: 2012-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN102444500A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅國沛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅國沛
• 主分類號(hào): F02K7/02
• 分類號(hào): F02K7/02;B64F1/06;B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種開式和蓋式加速器發(fā)動(dòng)機(jī)，及涉及一種直接運(yùn)用功缸碗內(nèi)的固態(tài)混合物質(zhì)功源藥的瞬變爆速輸出的機(jī)械能，和其瞬變的高壓汽體射流的反推力推動(dòng)功缸碗連接的物體如導(dǎo)彈或飛機(jī)等以高可達(dá)26倍以上超高音速運(yùn)動(dòng)前進(jìn)、推動(dòng)航空母艦和海島上的短距離飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道高速運(yùn)動(dòng)迅速止住著落的飛機(jī)、助力推動(dòng)飛機(jī)起飛、和彈射飛機(jī)起飛的新方法。

背景技術(shù)

目前的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是全封閉式多汽缸組成，由活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。自耗能大，復(fù)雜，笨重。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，是用連續(xù)不斷的高壓汽體射流產(chǎn)生的單一反推力，推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)，速度慢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是用單個(gè)缸的開式發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)功缸碗連接的物體如導(dǎo)彈飛機(jī)等高速運(yùn)動(dòng)；以蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)地面、航母、海島上的短距離飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道高速運(yùn)動(dòng)，快速止飛飛機(jī)，和助力飛機(jī)起飛；彈射飛機(jī)彈射架上的飛機(jī)起飛的方法，縮短10多倍飛機(jī)跑道長度。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：發(fā)動(dòng)機(jī)功源藥瞬變爆速產(chǎn)生的推動(dòng)力，和高壓氣體射流的反推力推動(dòng)功缸碗連接的物體如導(dǎo)彈飛機(jī)以同樣的速度，以高可達(dá)26倍超高音速運(yùn)動(dòng)前行；以蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)功源藥瞬變爆速產(chǎn)生的推動(dòng)力，幾噸至幾十萬噸推力，推動(dòng)機(jī)蓋連接的飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道等高速運(yùn)動(dòng)，止飛著落的飛機(jī)和助力飛機(jī)起飛，彈射飛機(jī)彈射架上的飛機(jī)起飛。

本發(fā)明的有益效果還在于：不用汽油柴油。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果還在于：

1沒有活塞、飛輪機(jī)構(gòu)等。2能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)功源藥瞬變的高爆速產(chǎn)生的推力和高壓汽體射流的反推力。3發(fā)動(dòng)機(jī)功缸碗和機(jī)蓋運(yùn)用爆速產(chǎn)生的推動(dòng)力，從幾噸至幾十萬噸，推動(dòng)飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道等高速運(yùn)動(dòng)，彈射彈射架上的飛機(jī)起飛。

附圖說明

圖1：是本發(fā)明加速器發(fā)動(dòng)機(jī)的主側(cè)視示意圖。描述了發(fā)動(dòng)機(jī)功缸碗6、物體如飛機(jī)導(dǎo)彈18和藥筒倉11和功源藥包1的結(jié)構(gòu)特征。功缸碗似碗狀，下部連接發(fā)射的目標(biāo)物體18如飛機(jī)導(dǎo)彈等，右側(cè)藥筒倉中放置的若干個(gè)功源藥包，反壓桿7作折斷處理。

圖2：是本發(fā)明加速器發(fā)動(dòng)機(jī)圖1主視圖的右視示意圖。

圖3：是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)藥筒倉上的鎖包器示意圖。

圖4是本發(fā)明功缸碗口上的防止熱成象罩的側(cè)視示意圖。

圖5是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的側(cè)視示意圖。

圖5A是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和飛機(jī)彈射架連接的示意圖。飛機(jī)彈射架長，作了折斷處理。

圖6描述了運(yùn)用本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道的主視示意圖。主動(dòng)齒輪33在轉(zhuǎn)動(dòng)跑道的中心線，兩邊是載重轉(zhuǎn)動(dòng)跑道的軌道39和高速輪38、轉(zhuǎn)動(dòng)跑道分上下兩層的結(jié)構(gòu)特征。和右側(cè)相同的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有畫出。

圖7是本發(fā)明圖6轉(zhuǎn)動(dòng)跑道中心線A-A切斷面的右視示意圖。描述了轉(zhuǎn)動(dòng)跑道上下兩層兩端整體循環(huán)的結(jié)構(gòu)，兩端是主動(dòng)齒輪33推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力齒輪34主動(dòng)齒輪33的齒輪齒合、及動(dòng)力軸40、主輪軸47的結(jié)構(gòu)特征。

圖8是本發(fā)明圖6左視至B-B切斷面止的轉(zhuǎn)動(dòng)跑道左視示意圖。描述了邊部上下載重軌道39和高速輪38、兩端是引導(dǎo)輪54引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道上下層兩端轉(zhuǎn)彎整體循環(huán)的結(jié)構(gòu)特征。

圖9是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道左半邊的主視圖。圖9和圖9A是一幅整體主視圖，以轉(zhuǎn)動(dòng)跑道中心線折斷處分開，分成的左右兩幅圖。描述了左右兩邊由蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道運(yùn)動(dòng)，用傳力桿51作撬桿，推動(dòng)兩臺(tái)蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)輪翻連續(xù)作功的結(jié)構(gòu)特征。

圖9A是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑道右半邊的主視圖。

附圖中：1功源藥包，2起動(dòng)管，3足線，4定時(shí)器和電源，5壓園板，6功缸碗，7反壓桿，8轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，9支撐桿，10支連體，11藥筒倉，12鎖包器，13拉繩，14藥檔板，15藥包夾，16上擋板，17降吹，18物體如飛機(jī)導(dǎo)彈，19彈簧，20橇桿，21擋蓋，22鎖銷，23鎖銷簧，24桿桿，25藥筒蓋，26拉簧，27定位釘，28刮桿，29壓桿簧。30止象罩。31機(jī)蓋，32連接架。33主動(dòng)齒輪，34動(dòng)力齒輪，35轉(zhuǎn)動(dòng)跑道，36園柱，37齒板，38高速輪，39軌道，40動(dòng)力軸，41鉤齒輪，內(nèi)有鎖釘，反向轉(zhuǎn)動(dòng)為空轉(zhuǎn)，正向轉(zhuǎn)動(dòng)作功。42鉤齒帶，43小軌道，44速輪，45固定座，46固定架，47主輪軸，48主定架，49鉤帶簧，50桿桿座，51傳力桿，52滑套。53連輪板，54引導(dǎo)輪，55擋柱。56飛機(jī)彈射架。

具體實(shí)施方式：