[發明專利]一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架

無效

• 申請號: 201210012003.8
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102529634A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 郭志軍;范東林;吳靜波;張伏;楊博;崔華麗;于秀濤;彭俊
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05;B60G13/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李宗虎

1.一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架，設置在車架（1）與中車橋（2）、后車橋（3）之間，并連接車架（1）與中車橋（2）、后車橋（3），其特征在于：該平衡懸架主要由平衡梁（4）、減震機構（5）、縱向傳力機構和橫向傳力機構組成，平衡梁（4）位于車架（1）兩側，通過平衡梁軸（401）與車架（1）連接，在平衡梁下端面和中車橋（2）、后車橋（3）之間對稱設有減震機構（5），減震機構（5）的中心線與對應的車橋中心線垂直；

所述的縱向傳力機構由中A型架（6）和后A型架（7）構成，中A型架（6）和后A型架（7）位于中車橋（2）的兩側，后A型架（7）設置在中車橋（2）和后車橋（3）之間，后A型架（7）頂尖端部通過球軸承連接在車架（1）上，另一側的兩個自由端通過緊固組件連接在后車橋（3）沿軸向的兩端，中A型架（6）頂尖端部通過球軸承連接在車架（1）上，另一側的兩個自由端通過緊固組件連接在中車橋（2）沿軸向的兩端；

所述的橫向傳力機構由中橫拉桿（8）和后橫拉桿（9）組成，中橫拉桿（8）和后橫拉桿（9）位于后車橋（3）的兩側，中橫拉桿（8）設置在中車橋（2）和后車橋（3）之間，中橫拉桿（8）的一端通過支架Ⅰ（10）與車架（1）連接，另一端通過關節軸承設置在支架Ⅱ（11）上，支架Ⅱ（11）與中車橋（2）相連接，后橫拉桿（9）的一端通過支架Ⅲ（12）連接在車架（1）上，另一端通過關節軸承與支架Ⅳ（13）相連，支架Ⅳ（13）和后車橋（3）相連接；

所述的減震機構（5）由橡膠彈簧機構和固定機構組成，所述的橡膠彈簧機構由橡膠板（505）和鋼板（506）交替疊加并粘合而成，最外層為橡膠板，橡膠彈簧機構的高度為165—175㎜，橡膠彈簧機構的長寬高比例為10：6：5，其中每塊鋼板的厚度為3—5㎜，每塊橡膠板和鋼板均為形狀相同的板狀結構，該板狀結構由四個邊合圍而成，其中兩個相對的邊為長度相等的直邊，另外兩個相對的邊為長度相等弧形邊，在橡膠板和鋼板的中心均設有大小相等的圓孔，所述的固定機構主要由上連接板（501）、下連接板（510）、上錐面板（504）、下錐面板（507）和螺栓組件構成，橡膠彈簧機構設置在上連接板（501）和下連接板（510）之間，橡膠彈簧機構上部和上連接板（501）之間設有上錐面板（504），橡膠彈簧機構下部和下連接板（510）之間設有下錐面板（507），螺栓（502）依次穿過上連接板（501）、上錐面板（504）、橡膠彈簧機構上的圓孔、下錐面板（507）和下連接板（510）并通過螺母（509）將以上部件連接呈一體結構。

2.根據權利要求1所述的一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架，其特征在于：所述的中A型架（6）和后A型架（7）均為箱型斷面結構。

3.根據權利要求1所述的一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架，其特征在于：所述的中橫拉桿（8）和后橫拉桿（9）均為直線管狀推力桿。

4.根據權利要求1所述的一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架，其特征在于：所述的上錐面板（504）上端面上設有錐形凹槽，螺栓（502）與上錐面板（504）的錐形凹槽面之間設有上球面墊圈（503）。

5.根據權利要求1所述的一種A形架式重型礦用鉸接式自卸車平衡懸架，其特征在于：所述的下錐面板（507）下端面上設有錐形凹槽，螺母（509）與下錐面板（507）的錐形凹槽面之間設有下球面墊圈（508）。