[發(fā)明專利]車(船)速動態(tài)管控平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210011717.7
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102566547A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳書民;陳陽;馬憲華;馬憲生;陳書梅;陳書峰
• 申請（專利權(quán)）人: 陳書民
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種車(船)速動態(tài)管控平臺，包含管控中心、管控器和管控終端三個部分，其特征在于：

該管控中心包含控制器、參數(shù)設(shè)置模塊、指令發(fā)送模塊、管控器數(shù)據(jù)接收模塊、系統(tǒng)運(yùn)行顯示模塊和數(shù)據(jù)信息存儲模塊，該參數(shù)設(shè)置模塊包含連接至控制器的參數(shù)輸入單元；該指令發(fā)送模塊連接至控制器以將該數(shù)據(jù)信息指令進(jìn)行發(fā)送，通過有線或無線至管控器指令接收模塊；該管控器數(shù)據(jù)接收模塊連接至控制器以接收管控器回傳的數(shù)據(jù)；該系統(tǒng)運(yùn)行顯示模塊連接至控制器以顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀況；該數(shù)據(jù)信息存儲模塊連接至控制器以將所需管控的各種數(shù)據(jù)信息予以存儲；

該管控器包含數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊、指令數(shù)據(jù)無線發(fā)射模塊、運(yùn)行狀態(tài)顯示與回傳模塊和數(shù)據(jù)信息存儲模塊，該數(shù)據(jù)接收模塊連接至數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊，該數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊還與指令數(shù)據(jù)無線發(fā)射模塊和數(shù)據(jù)信息存儲模塊連接，該運(yùn)行狀態(tài)顯示與回傳模塊連接至數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊以顯示控制數(shù)據(jù)和向管控中心回傳控制數(shù)據(jù)；

該管控終端包含有指令無線接收模塊、數(shù)據(jù)綜合處理模塊、指令傳遞模塊和指令執(zhí)行模塊，該無線接收模塊連接至數(shù)據(jù)綜合處理模塊且接收來自管控器的無線指令信息并將接收到的指令信息傳至數(shù)據(jù)綜合處理模塊，該綜合處理模塊還連接至指令傳遞模塊且通過指令傳遞模塊將限速指令發(fā)送給指令執(zhí)行模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該參數(shù)輸入單元為鍵盤或手寫屏，該系統(tǒng)運(yùn)行顯示模塊包含顯示器或手機(jī)終端。

3.如權(quán)利要求1所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊設(shè)置有可獨(dú)立調(diào)節(jié)的獨(dú)立調(diào)節(jié)裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)模塊還設(shè)置有移動遙控器，該獨(dú)立調(diào)節(jié)裝置包含有可接受移動遙控器的紅外信號的紅外接收單元。

5.如權(quán)利要求1所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該管控器還包含有超速拍照模塊。

6.如權(quán)利要求1所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)包含一減速電機(jī)和齒條，該減速電機(jī)傳動軸上安裝一傳動齒輪，該傳動齒輪與該齒條嚙合以使其處于左右或上下方向運(yùn)動，該齒條固定在油門踏板上或固定在車體相對應(yīng)的位置上。

7.如權(quán)利要求1所述的車(船)速動態(tài)管控平臺，其特征在于，該指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)包含固定在油門踏板或車體上的螺桿式步進(jìn)電機(jī)或氣動氣缸。