[發(fā)明專利]一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法

無效

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• 申請日: 2012-01-14
• 公開（公告）號: CN102542812A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設計）人: 陳濤;楊震;張倩;魏朗;袁望方;李春明
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發(fā)明涉及智能交通技術領域，尤其是涉及一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法。?

背景技術

隨著經濟的飛速發(fā)展，汽車作為人類重要的交通工具正在迅猛增加，隨之帶動了公路的快速建設。公路不僅給人們交通出行帶來了極大的方便，而且也極大地促進了國民經濟的發(fā)展。了解汽車在公路上的運行特性是進行交通運輸統(tǒng)計分析、交通安全評價、交通流監(jiān)測的基本內容。區(qū)間車速能夠反應車輛在區(qū)段內的運行特征，對其進行快速檢測與處理是交通運輸領域研究的重要內容。?

在高速公路進行區(qū)間車速檢測試驗中，現有技術中多數采用人工操作秒表，并記錄車輛通行時間、車型、車牌號等，以及對采集的數據進行分類、分析、處理等工作。現有技術對公路區(qū)間車速檢測過程中，存在著數據采集效率低、數據準確性差、費時費力等缺陷和不足。?

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法，其設計合理，使用操作方便，智能化程度高，數據采集及處理效率高，數據準確性高，節(jié)約人力物力，實現方便且實現成本低，實用性強，能有效解決現有技術所存在的數據采集效率低、數據準確性差、費時費力等缺陷和不足，使用效果好，便于推廣使用。?

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法，其特征在于該方法包括以下步驟：?

步驟一、通過PDA的參數設置單元調出數據初始化模塊對應的數據初始化界面，并通過所述數據初始化界面依次輸入檢測站點數據和樁號數據，所述數據初始化模塊將輸入的檢測站點數據和樁號數據存儲在相應的數據存儲模塊中；?

步驟二、當行駛車輛到達視線之內時，通過PDA的參數設置單元調出數據輸入模塊對應的數據輸入界面，并通過所述數據輸入界面依次輸入車牌號數據和車型數據，所述數據輸入模塊將輸入的車牌號數據和車型數據存儲在相應的數據存儲模塊中；?

步驟三、當行駛車輛恰好到達檢測站點時，通過PDA的參數設置單元調出數據處理模塊對應的數據處理界面，并通過操作所述數據處理界面，記錄并顯示行駛車輛通過檢測站點的時刻，數據處理模塊將記錄的時刻存儲在相應的數據存儲模塊中；?

步驟四、當行駛車輛通過檢測站點后，所述PDA通過集成在其內部的分類計數模塊對通過檢測站點的行駛車輛總數和某種車型的樣本數進行計數，分類計數模塊將記錄的行駛車輛總數和某種車型的樣本數存儲在相應的數據存儲模塊中；如果行駛車輛沒有出現停車現象，將記錄的時刻存儲在相應的數據存儲模塊中保持不變；如果行駛車輛出現了停車現象，通過數據處理模塊對應的數據處理界面對所述行駛車輛通過檢測站點的時刻做標記或將所述行駛車輛通過檢測站點的時刻從相應的數據存儲模塊中刪除，同時，所述PDA通過集成在其內部的分類計數模塊對行駛車輛總數和某種車型的樣本數進行相應調整；?

步驟五、通過數據通信線或無線通信網絡將位于多個檢測站點處的PDA依次與上位計算機有線連接或無線連接，通過上位計算機依次采集存儲在位于多個檢測站點處的PDA中數據存儲模塊所存儲的行駛車輛總數、某種車型的樣本數、檢測站點數據、樁號數據、多個車牌號數據、多個車?型數據和多個時刻數據并存儲在上位計算機磁盤中；?

步驟六、所述上位計算機通過其內部集成的數據分析處理模塊讀取存儲在上位計算機磁盤中的數據并對所讀取的數據進行分析處理后，得出分析處理結果并將分析處理結果實時顯示出來。?

上述的一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法，其特征在于：步驟六中所述分析處理結果包括每輛行駛車輛的區(qū)間車速、每種車型的區(qū)間車速、區(qū)間最高車速、區(qū)間最低車速、百分位車速、每種車型的平均速度標準差、各車型車輛所占比例、區(qū)間車流密度、小時交通量、基準車超車數和基準車被超車數。?

上述的一種基于PDA的區(qū)間車速檢測及數據處理方法，其特征在于：步驟六中所述上位計算機通過其內部集成的數據分析處理模塊讀取存儲在上位計算機磁盤中的數據并對所讀取的數據進行分析處理，其分析處理過程包括以下步驟：?